女神節(jié)

2023/03/08

賽車，通常被認(rèn)為是男性主宰的運(yùn)動，那些登上世界之巔的車手、引領(lǐng)車壇前行的領(lǐng)袖人物，幾乎都是男性。不過，在提倡多元化和包容性的世界大潮下，女性在賽車運(yùn)動中也占據(jù)了一席之地，像F1世界錦標(biāo)賽這樣的頂級賽事都推出了旨在培養(yǎng)年輕女性車手的F1車手學(xué)院。

回首歷史，車壇中不乏作出重要貢獻(xiàn)的杰出女性，她們?nèi)玳W爍在夜空中的點點星光，指引著熱愛賽車的女性賽車人前進(jìn)。3月8日是國際勞動婦女節(jié)，現(xiàn)在也被親切的冠以“女神節(jié)”的美譽(yù)，人們常常忘記這一天原本的意義是慶祝女性在經(jīng)濟(jì)、政治及社會領(lǐng)域的成就。今天，讓我們一起盤點下，中外汽車運(yùn)動中那些令人尊敬的女性。

瑪利亞·特蕾莎·德·菲利皮斯：F1首位女車手

如今的20位F1車手都是男性，但早在F1剛創(chuàng)立的50年代，便有女車手活躍在賽道上。

瑪利亞·特蕾莎·德·菲利皮斯（Maria Teresa de Filippis）是F1史上第一位女車手。這位出生于那不勒斯的意大利車手自小熱愛汽車運(yùn)動，因為和兄弟打賭而踏足賽場。她在1958年代表瑪莎拉蒂參與了三場大獎賽，最佳成績?yōu)楸壤麜r大獎賽的第10名完賽。

萊拉·隆巴蒂：F1最成功的女車手

要說在F1賽場最成功的，還屬上世紀(jì)70年代風(fēng)靡F1車壇的“女車神”萊拉·隆巴蒂。

1974年至1976年，她分別代表布拉伯漢姆、馬什和威廉姆斯車隊參加過17個分站的比賽，12次通過了資格賽，10次完成了正賽。1975年的西班牙大獎賽上，她獲得了職業(yè)生涯中的較好成績第六名，并獲得了歷史上首個女性F1車手積分，公眾對她的關(guān)注度也由此到達(dá)了頂峰，甚至超過了當(dāng)時的冠軍。

蘇西·沃爾夫：巾幗不讓須眉

在萊拉·隆巴蒂之后，時隔40多年F1賽道才再次出現(xiàn)女車手身影，她便是蘇西·沃爾夫。在當(dāng)今車壇，蘇西·沃爾夫也同樣是一位杰出的領(lǐng)導(dǎo)人和女車手。許多人認(rèn)識蘇西是因為她的丈夫、梅賽德斯領(lǐng)隊托托·沃爾夫，但蘇西·沃爾夫在賽車界的成就并不輸于托托·沃爾夫。

從外表看，蘇西是一個充滿魅力的女性，她年輕、漂亮，擁有迷人的笑容，在美麗的背后，是她對賽車這項危險運(yùn)動的癡迷。蘇西·沃爾夫曾擔(dān)任DTM車手和威廉姆斯的F1測試車手。作為國際汽聯(lián)“賽道女孩”計劃的一員，蘇西讓女性在整個賽車比賽中獲得了更加積極的體驗，并客觀的增加了參與這項運(yùn)動的女性人數(shù)。為了表彰她在賽道內(nèi)外的努力，沃爾夫在 2017 年新年榮譽(yù)名單中被授予大英帝國勛章，以表彰她在體育運(yùn)動中為女性提供的服務(wù)。在此之前，蘇西·沃爾夫也曾于2013年在愛丁堡大學(xué)獲得榮譽(yù)院士，該機(jī)構(gòu)還指出她作為體育界女性大使的角色。

在淡出賽道后，蘇西在 2018 年以截然不同的角色回到賽車圈，在電動方程式文圖里車隊擔(dān)任車隊負(fù)責(zé)人。此后，蘇西進(jìn)一步投入到管理者的角色中，被任命為F1車手學(xué)院的常務(wù)董事，將推動F1最大限度增加女性車手參加賽車運(yùn)動的機(jī)會。

克萊爾·威廉姆斯：車隊女掌門

除了車手，車隊領(lǐng)隊也是賽場上的焦點人物。在強(qiáng)手如云的F1圍場中，曾經(jīng)有位女車隊領(lǐng)隊，背負(fù)著家族的榮光前行。

她便是克萊爾·威廉姆斯，前威廉姆斯領(lǐng)隊，車隊創(chuàng)始人弗蘭克·威廉姆斯爵士之女?？巳R爾·威廉姆斯帶領(lǐng)威廉姆斯F1車隊度過了風(fēng)雨飄搖的時期，證明了女性也可以經(jīng)營一支F1車隊，在F1這個以男性為主導(dǎo)的世界占據(jù)了一席之地。2020年8月21日，威廉姆斯車隊被美國一家私人投資公司以1.52億英鎊收購，克萊爾·威廉姆斯宣布也在當(dāng)周的意大利大獎賽后卸任了車隊領(lǐng)隊一職。威廉姆斯家族的離開，也宣告了F1私人車隊時代的結(jié)束。

姚啟明：中國賽道設(shè)計第一人

讓我們把視線放回國內(nèi)。目前，中國汽車運(yùn)動的大部分領(lǐng)域同樣是以男性為主導(dǎo)，但國內(nèi)賽車場設(shè)計的領(lǐng)軍人，卻是一位女性設(shè)計師。

姚啟明是我國著名賽車場設(shè)計師。2004年，當(dāng)中國賽車還處于起步階段時，姚啟明就已經(jīng)投身至賽車場設(shè)計這一專業(yè)細(xì)分領(lǐng)域，在性別比例“失調(diào)”的賽車行業(yè)，姚啟明幾乎用一己之力，完成了中國人在賽車場設(shè)計這一領(lǐng)域零的突破，成為國際汽聯(lián)承認(rèn)的第一個中國賽道設(shè)計師，從DTM上海國際汽車街道賽賽道，以及CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽經(jīng)常造訪的廣東國際賽車場、鄂爾多斯賽車場、貴州駿馳賽車場、武漢街道賽等，都是姚啟明的筆下作品。

黃金聯(lián)賽中的鏗鏘玫瑰

女車手的力量在國際車壇不斷壯大，作為中國職業(yè)賽車的領(lǐng)軍賽事，CTCC也在見證這一風(fēng)潮的涌現(xiàn)。近年來，CTCC出現(xiàn)多位杰出女車手，她們是賽道上一道靚麗的風(fēng)景，讓賽車世界更豐富多彩。

人稱兔兔的黃恒毅是2015年的CTCC車手。她在第一次體驗房車賽后便深深地被賽車迷住，開始組建車隊參加比賽。黃恒毅打破了女性在中國職業(yè)賽車的紀(jì)錄——在韓國站奪得亞軍！

2016年CTCC車手楊嘉怡在2009年開始參與賽車運(yùn)動，于2015年在CTCC的合作賽事TMC奪得冠軍，2016年正式參加CTCC，代表JJ競技賽車隊參賽，并多次參加澳門格蘭披治大賽車。

朱執(zhí)鑰是與CTCC同場舉辦的GT短程系列賽的車手。在2021賽季的GT短程系列賽中，朱執(zhí)鑰駕駛梅賽德斯-AMG GT4多次拿出穩(wěn)定表現(xiàn)并登上GT4組領(lǐng)獎臺，且一直收獲圈速的進(jìn)步。賽場外的她非常謙虛，多次在發(fā)布會上對車隊的支持表示感謝，并理性看待個人取得的成績，是一位真心熱愛賽車的女將。

從屢次突破紀(jì)錄的車手，到帶領(lǐng)團(tuán)隊走向輝煌的領(lǐng)軍人，女性在賽車運(yùn)動中不斷打破刻板印象，書寫輝煌的篇章，文章中所提到的也只是其中的典型代表。在此，我們要向所有參與這項運(yùn)動的偉大女性工作者們致以最高的敬意。