2023/03/25

激戰(zhàn)巴西圣保羅，NIO 333 FE車隊(duì)砥礪前行

3月25日，國(guó)際汽聯(lián)FE方程式世界錦標(biāo)賽（以下簡(jiǎn)稱“FE”）第九賽季第六回合在巴西圣保羅舉行，NIO 333 FE車隊(duì)在本場(chǎng)比賽中依舊展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力，雖然在比賽中的一些問(wèn)題困擾著Dan Ticktum和Sérgio Sette Camara ，雖然在如此有競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)上并沒(méi)有在成績(jī)上轉(zhuǎn)化為積分，但車隊(duì)很高興能在本站中獲得足夠有用的數(shù)據(jù)，以應(yīng)對(duì)賽季接下來(lái)的比賽。

本站練習(xí)賽便有了良好的開端，提克圖姆在第一場(chǎng)自由練習(xí)賽獲得前三名，這足以表明在圣保羅的賽道上，NIO 333 ER9賽車可以跑出應(yīng)有的速度。然而，不可預(yù)料的事情總會(huì)發(fā)生，卡馬拉在排位小組賽第一場(chǎng)便出現(xiàn)了問(wèn)題，他的賽車在4號(hào)彎直行，并在隨后因軟件故障在賽道上停了下來(lái)，引發(fā)了紅旗事件。所幸卡馬拉能將賽車?yán)^續(xù)開回維修間，并及時(shí)解決了車輛問(wèn)題重新回到賽道并完成了小組賽，期間他的圈速距離進(jìn)入小組賽晉級(jí)只差千分之六秒，但因賽事規(guī)則，因引發(fā)紅旗事件的處罰將他降到了第十六位發(fā)車。

提克圖姆在排位賽中似乎同樣缺少了一些運(yùn)氣，在跑出首個(gè)有力圈速之后，在7號(hào)彎的鎖死讓他失去了另一個(gè)飛馳圈的機(jī)會(huì)，最終落在第六位，而他與前五位之間的差距都不到十分之一秒。最后，提克圖姆緊隨隊(duì)友卡馬拉在正賽中發(fā)車。

正賽發(fā)車是最緊張刺激的時(shí)刻。一開始，卡馬拉在起步便在外線超越了兩個(gè)位置，而提克圖姆在賽道較臟的一側(cè)發(fā)車，緊隨日產(chǎn)車隊(duì)的費(fèi)內(nèi)斯特拉茲，不過(guò)很快在大直道將其超越，但在隨后他準(zhǔn)備對(duì)馬恒達(dá)車隊(duì)的羅蘭做超車動(dòng)作的時(shí)候，在三號(hào)彎的一個(gè)切彎動(dòng)作讓他被賽會(huì)認(rèn)定為犯規(guī)并罰時(shí)5秒。

隨后幾圈之后，場(chǎng)上發(fā)生了安全車事件，這將開啟新的比賽節(jié)奏，提克圖姆在比賽恢復(fù)后一度超越了幾輛賽車，在超過(guò)了ABT車隊(duì)的尼克穆勒之后，他正處于場(chǎng)上第十三位，然后突如其來(lái)的碰撞發(fā)生在提克圖姆和安得雷蒂車隊(duì)的丹尼斯還有保時(shí)捷車隊(duì)的維爾蘭茵之間，這也因此讓他跌至第十八位，并引發(fā)出動(dòng)了安全車。

再一次重新開始后，提克圖姆依舊以強(qiáng)勁的態(tài)勢(shì)做進(jìn)攻動(dòng)作，并再次在比賽中脫穎而出，相繼超過(guò)了ABT車隊(duì)的弗林斯、隊(duì)友卡馬拉、以及經(jīng)驗(yàn)豐富的迪·格拉西和洛特勒，最終以第十二名沖線。但隨即在賽后累計(jì)罰時(shí)后，將成績(jī)定格為第十七位，他的隊(duì)友卡馬拉在比賽中后半程拼搶中賽車前翼也受到了不同程度的損壞，雖然如此，所幸兩位車手順利完成了本站比賽。

塞爾吉奧·塞特·卡馬拉（Sergio Sette Camara）

NIO 333 ER9  #3:

“圣保羅站結(jié)束了，在排位賽中我因?yàn)橘愜囓浖l(fā)生問(wèn)題受到了賽會(huì)處罰，我很遺憾。雖然很不情愿，但我很快接受了事實(shí)，要知道，我的排位較好圈速是可以進(jìn)入淘汰賽的，并有機(jī)會(huì)至少在第七位發(fā)車，這和真實(shí)第十六位發(fā)車差距很大。

考慮到我們的發(fā)車區(qū)位置，我決定采取一個(gè)冒險(xiǎn)的策略，在比賽開始時(shí)消耗更多的能量，我也相應(yīng)的超越了幾輛車，但在隨后長(zhǎng)時(shí)間的比賽中，這個(gè)決策的優(yōu)勢(shì)并不明顯。

我對(duì)這項(xiàng)賽事非常滿意，本站是我的主場(chǎng)比賽，我為巴西舉辦這樣的賽事，向世界展示我們有能力舉辦此類型的國(guó)際賽事而感到自豪。另外，粉絲們真是太棒了，我期待著再次回到這里比賽?！?/p>

丹·提克圖姆 （Dan Ticktum）

NIO 333 ER9  #33

“對(duì)于我來(lái)說(shuō)，本站比賽相當(dāng)?shù)幕靵y。雖然我在正賽中做了很多次超車動(dòng)作，期間也有過(guò)幾次擦碰，但最遺憾的是，我在進(jìn)入1號(hào)彎時(shí)的時(shí)候，對(duì)于輪胎抓地力的誤判讓我與杰克-丹尼斯發(fā)生了接觸，導(dǎo)致他退賽，我對(duì)此感到非常抱歉。

我很不希望因?yàn)樽约鹤寗e人失去比賽機(jī)會(huì)，我對(duì)丹尼斯非常抱歉。總的來(lái)說(shuō)，這個(gè)周末事件起伏不定，排位賽中我只需要再快十分之一秒就能進(jìn)入淘汰賽了。

現(xiàn)在似乎所有的車隊(duì)都已經(jīng)進(jìn)入了狀態(tài)，所以下半個(gè)賽季將會(huì)很艱難，但我對(duì)車隊(duì)充滿信心，我們將共同努力，最大程度的發(fā)揮我們所擁有的?！?/p>

Russell O'Hagan

NIO 333 FE車隊(duì)首席運(yùn)營(yíng)官兼任執(zhí)行領(lǐng)隊(duì)

“今天又是跌宕起伏的一天。我們?nèi)匀粚?duì)卡馬拉的排位賽結(jié)果感到一絲失望。前一分鐘我們還以為他能以第七名發(fā)車，然后又回到了第十六名，我們能接受現(xiàn)實(shí)，但我們依然感覺(jué)遺憾。

另一方面遺憾是對(duì)于卡瑪拉來(lái)說(shuō)，他的主場(chǎng)比賽并沒(méi)有給到他應(yīng)得的，即便如此他能依然保持態(tài)勢(shì)，我很欣慰。而對(duì)于提克圖姆來(lái)說(shuō)，這也是艱難的一天，他以不到十分之一的差距錯(cuò)過(guò)了淘汰賽，但他在如此混亂的比賽中表現(xiàn)依舊出色，并做了一些很棒的超車，如果不是因?yàn)槭チ艘恍┻\(yùn)氣成分，感覺(jué)他很有可能再次獲得積分。總之我們從巴西的比賽中學(xué)到了很多，也期待在柏林取得更好的成績(jī)!”

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