5月中旬，2023賽季CTCC中國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽在上海國(guó)際賽車場(chǎng)燃擎啟程，中外高水平車手匯聚，超30臺(tái)賽車的豪華陣容，為觀眾們帶來了連場(chǎng)激戰(zhàn)。效力于Z.SPEED N車隊(duì)的楊小偉延續(xù)了上賽季的穩(wěn)定發(fā)揮，連續(xù)兩回合躋身積分區(qū)，收獲頗豐。

每每在賽道上見到楊小偉，他總是穿著嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的車手服進(jìn)入備賽狀態(tài)，接受采訪時(shí)也幾乎不茍言笑。賽后，切換到“生活模式”的楊小偉，言談之間顯得較為輕松。

自回歸CTCC賽場(chǎng)以來，楊小偉始終保持著強(qiáng)勁的速度，在過去兩年的比拼中他亦屢獲殊榮，斬獲了職業(yè)生涯中的諸多高光時(shí)刻。新賽季，作為現(xiàn)代N品牌客戶車隊(duì)——Z.SPEED N車隊(duì)的一員，楊小偉駕駛現(xiàn)代伊蘭特N TCR賽車出征，其車手評(píng)級(jí)也在今年晉升至了“PRO”組——以新頭銜站上新的起點(diǎn)，不斷進(jìn)取的信念在楊小偉心中卻未曾改變。

較好的機(jī)會(huì)就是把握現(xiàn)在

豪門匯聚，強(qiáng)手如云的CTCC一如既往地成為了精兵強(qiáng)將們的必爭(zhēng)之地，要在競(jìng)爭(zhēng)殘酷的PRO組較量中爭(zhēng)得一席之地更非易事。在變化莫測(cè)的賽場(chǎng)局勢(shì)中，楊小偉沒有就此沉默，反倒是突圍而出，連續(xù)兩輪決賽化身車隊(duì)關(guān)鍵人物帶回寶貴積分。第一回合楊小偉和隊(duì)友攜手沖鋒陷陣，拼盡全力殺入積分區(qū)；第二回合在隊(duì)友遭遇事故受挫的情況下，他扛起了車隊(duì)的奪分重任，以第五名沖過終點(diǎn)線。

回顧自己新賽季的首個(gè)比賽周末，楊小偉表示：“新賽季CTCC的爭(zhēng)奪確實(shí)比我想象的更加激烈，很遺憾自己排位賽沒有把握好輪胎，第一回合后半程也因?yàn)檩喬ス芾韱栴}，速度也下來了較多，對(duì)于車輛的個(gè)人設(shè)定還在摸索中，或許我應(yīng)該能有機(jī)會(huì)沖擊更好的名次。好在第二回合的結(jié)果我還算滿意。”

今年超級(jí)杯的參賽人數(shù)創(chuàng)下了新高，除了廠商車隊(duì)之外，俱樂部陣營(yíng)同樣強(qiáng)手云集。但楊小偉給自己的定位也相當(dāng)清晰?！拔蚁Ｍ约耗芴幱谡愔械牡谝患瘓F(tuán)?！?/p>

當(dāng)被問及年度目標(biāo)時(shí)，楊小偉很謙遜地說出了自己的想法：“暫時(shí)先不去想它，對(duì)我來說最重要的還是不斷提升自己，不留下遺憾。今年我們也有了更大的投入。每一年我們都想突破過去的自己，收獲更多的進(jìn)步，但當(dāng)下的目標(biāo)還是把每一場(chǎng)比賽做到較好。我也希望保持好的發(fā)揮不斷向第一集團(tuán)的領(lǐng)先位置發(fā)起沖擊，和車隊(duì)一起取得好的成績(jī)?！?/p>

與團(tuán)隊(duì)共進(jìn)步

要達(dá)成團(tuán)隊(duì)與個(gè)人的共同進(jìn)步，楊小偉堅(jiān)信他和車隊(duì)及兩位隊(duì)友的齊心協(xié)力密不可分。Z.SPEED N車隊(duì)在今年迎來了CTCC曾經(jīng)的超級(jí)杯“四冠王”張臻東以及TCR UK冠軍選手Max Hart的加盟，同時(shí)亦有諸多外籍工程師的助陣，楊小偉認(rèn)為新的隊(duì)友和車隊(duì)環(huán)境將令自己能更安心的投入比賽，更好地提升自我。

“東東其實(shí)是我2016年考賽照時(shí)的教官，私下我們也是朋友經(jīng)常一起聊車，算是相識(shí)多年。Max則是一位來自愛爾蘭的年輕車手，雖然和他還不算很熟絡(luò)，但我能夠感受到他對(duì)于賽車的熱情。新的車隊(duì)環(huán)境中和兩位隊(duì)友，和工程師團(tuán)隊(duì)的溝通將變得更加重要，當(dāng)然對(duì)我來說和外國(guó)朋友交流也是對(duì)自己語言能力的鍛煉，因?yàn)檐囮?duì)的一些工程師也是外國(guó)人。我們擁有很棒的車手和團(tuán)隊(duì)，團(tuán)結(jié)一致令我們?cè)诮酉聛淼谋荣愔懈訌?qiáng)大，向他們學(xué)習(xí)我也能夠讓自己有更多的收獲?！?/p>

好的賽車給了自己更多的信心

楊小偉算得上是CTCC現(xiàn)今賽場(chǎng)上接觸現(xiàn)代伊蘭特N TCR賽車最多的車手之一，談及對(duì)這款賽車的評(píng)價(jià)，他表示：“現(xiàn)代N品牌近年來在全球賽場(chǎng)都有很大的投入，他們非常重視賽車運(yùn)動(dòng)。作為旗下最新的TCR賽車，伊蘭特N TCR在中高速彎的速度非?？臁：玫馁愜嚱o了自己更多的信心。后續(xù)比賽我們會(huì)繼續(xù)嘗試壓榨出賽車的最大潛力，并找到適合每一位車手駕駛風(fēng)格的調(diào)校，以更好地在比賽中力爭(zhēng)佳績(jī)。在激烈纏斗中兼顧輪胎管理工作則是今年比賽的又一大難點(diǎn)，為此我們必須要逐步找到一個(gè)理想的平衡點(diǎn)?！?/p>

值得一提的是，CTCC下一分站即將去到的浙江國(guó)際賽車場(chǎng)，TCR賽車在此的圈速紀(jì)錄正是由楊小偉所保持。

不難看出，賽場(chǎng)的歷練讓楊小偉的駕駛技藝和心態(tài)都愈發(fā)成熟。作為車手，永遠(yuǎn)向前是楊小偉內(nèi)心簡(jiǎn)單而堅(jiān)定的目標(biāo)?！拔也粫?huì)放棄，因?yàn)橘愜嚲褪俏业男叛觥薄汛ё罴冋娴馁愜嚴(yán)硐?，這位Z.SPEED N車手將努力在每一次的“下一場(chǎng)”比賽中跑得更快，跑得更好。