作為2018年才成立的新晉車隊(duì)，大正鋁業(yè)BM-Tech目前以35分高居車隊(duì)積分榜第二，11號(hào)賽車在年度全場車手積分榜及年度C組積分榜同樣位居第二。在即將到來的2019 SEC廣東收官戰(zhàn)中，車隊(duì)將以最周全的準(zhǔn)備向多項(xiàng)年度冠軍發(fā)起沖擊！

2018年1月，BM-Tech車隊(duì)在廣州驥駿貿(mào)易有限公司的投資下成立。張進(jìn)科為車隊(duì)主要投資人及主力車手，利志棋為車隊(duì)經(jīng)理。據(jù)了解，驥駿公司擁有超過14年的高性能剎車系統(tǒng)銷售經(jīng)歷，近年來致力于為華南、西南以及華東地區(qū)的多個(gè)車隊(duì)提供BrakeMaster品牌賽用制動(dòng)系統(tǒng)。

主創(chuàng)人張進(jìn)科一方面希望大正鋁業(yè)BM-Tech的成立能提高自有品牌BrakeMaster的品牌知名度，另一方面也希望通過車隊(duì)的努力，引導(dǎo)更多汽車運(yùn)動(dòng)愛好者走向賽道，后一方面的想法與一直以來積極支持體育運(yùn)動(dòng)的大正鋁業(yè)不謀而合。車隊(duì)成立不久后，大正鋁業(yè)以冠名贊助商的身份注資BM-Tech車隊(duì)，使得車隊(duì)的軟硬件水平得到了大幅提升并正式進(jìn)駐廣東國際賽車場，成為GIC駐場車隊(duì)。由廣東國際賽車場主辦的SEC超級(jí)耐力賽，恰恰成為了車隊(duì)成立后最為重要的展示平臺(tái)，同時(shí)也是大正鋁業(yè)BM-Tech車隊(duì)飛速成長的重要見證。

2018年，車隊(duì)主創(chuàng)人員攜同多位車隊(duì)車手參與了SEC全年比賽，并以出色表現(xiàn)拿下了2.0組年度冠軍。2019年，車隊(duì)在大正鋁業(yè)、SK CUSTOM、55 Racing、S.Painter、雷登輪胎、尼克森、Sporsky等合作伙伴的支持下，更是一舉派出“三輛本田‘超跑’+一輛日產(chǎn)騏達(dá)”的強(qiáng)大陣容參戰(zhàn)SEC全年比賽。如此快速的規(guī)模擴(kuò)張，極其考驗(yàn)車隊(duì)管理水準(zhǔn)。難能可貴的是，在過去兩站比賽中，車隊(duì)拿下了包括車手以及車隊(duì)等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，并在兩站比賽結(jié)束后位居積分榜前列。車隊(duì)方面，大正鋁業(yè)BM-Tech在第一、第二站比賽分別收獲車隊(duì)季軍及亞軍，兩站之后以35個(gè)積分高居第二，落后領(lǐng)頭的百威TPR Racing僅9分。車手獎(jiǎng)項(xiàng)更是多點(diǎn)開花，在過去兩站比賽中拿下了9座獎(jiǎng)杯。其中，11號(hào)的飛度賽車更是在兩站比賽結(jié)束后以30個(gè)積分位居全場車手積分榜第二。

作為SEC廣東賽區(qū)的最后一場分站賽，即將到來的這場比賽也將成為大正鋁業(yè)BM-Tech沖擊SEC廣東年度獎(jiǎng)項(xiàng)的重頭戲，車隊(duì)上下對此自然相當(dāng)重視。車手陣容搭配、賽車檢修、賽前試車、戰(zhàn)術(shù)安排……事無巨細(xì)，全面?zhèn)鋺?zhàn)。展望即將到來的比賽，張進(jìn)科表示："由去年的一車參賽到今年的四車參賽，這個(gè)跨度確實(shí)很大，車隊(duì)臨場所面臨的壓力，幾何級(jí)數(shù)增長。從前兩站比賽來看，雖然不可避免地遭遇了一些計(jì)劃之外的意外乃至‘通宵’的情況，但整體而言，還是達(dá)到了車隊(duì)的預(yù)期，也讓我們對接下來的比賽更具自信。只要我們穩(wěn)扎穩(wěn)打，收獲年度獎(jiǎng)項(xiàng)不是件難事，甚至有望沖擊年度冠軍?！?/p>

據(jù)了解，相比前兩站比賽，本站比賽參賽規(guī)模有所擴(kuò)大，加之年度獎(jiǎng)項(xiàng)的誘惑，賽事的競爭勢必更為激烈。強(qiáng)強(qiáng)對話中大正鋁業(yè)BM-Tech能否如愿收獲年度獎(jiǎng)杯？甚至完成對目前領(lǐng)先者的超越奪冠？我們拭目以待！