歷經(jīng)4場分站賽、5個回合、總計22個小時的耐力爭奪，SEC超級耐力錦標賽上海站2018賽季總冠軍的歸屬于今日在上海天馬賽車場塵埃落定。本場收官戰(zhàn)，年度冠軍頭銜的競爭可謂相當之大，共有13支車隊、21臺車、近70名車手參與其中。

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決賽從上午十點半開始，到下午四點半結束，長達6個小時。經(jīng)過前一天的排位賽，桿位起步的是第一次參加SEC的Maxperdingrods23號車組，第二順位是Delta Racing Team98號車組，利奧P.MU ASIA車隊的11號車組排位第三。本場的參賽選手都有著豐富的賽事經(jīng)驗，對天馬賽道也相對熟悉，所以一開始就能夠調(diào)整自身的狀態(tài)快速適應比賽節(jié)奏。在比賽進行到兩個小時時，突如其來的大雨稍稍打亂了大家穩(wěn)定的節(jié)奏，也給冗長的賽程帶來了新的懸念。各車組陸續(xù)回到維修區(qū)更換雨胎，韓泰作為官方唯一指定輪胎則時刻準備著為參賽車手們安全順利完賽保駕護航，其專為濕滑賽道設計的雨胎，能有效防止水滑，有著優(yōu)秀操控性和排水能力。換完輪胎后比賽繼續(xù)進行，6小時的比賽并非單靠速度就能取勝，對于車輛的動力和耐久性，以及車手的耐力和團隊間的默契配合都是一個巨大的考驗。

經(jīng)過時間、策略和耐力的多重考驗，最終，利奧P.MU ASIA車隊10號車組周廣峰、呂奕朋、李輝共完成226圈成為本場最大贏家，一舉拿下全場冠軍、1.6組車隊冠軍以及6小時耐力賽1.6組冠軍。來自GYT Racing車隊17號車組賈浚瑜、魏慶沁、賴濤、陸威以2圈之差位居1.6組亞軍，CYS RACING39號車組楊俊、裘釔永、王一多獲得該組季軍。

2.0組的冠軍由Delta Racing Team98號車組夏怡立、謝冰、金忭獲得，同時還拿下了2.0組車隊冠軍。來自利奧P.MU ASIA車隊的55號車組王楨澤、周仕和、陳晨拿下該組亞軍，兔司機的80號車組于笛、胡速、肖楊、沈凱凱獲得季軍。

3.0組的冠軍及組別車隊冠軍由奧特樂.CJ RACING車隊的51號車組史乃杰、謝佩姍、邢光登、丁留斌拿下。

JJ競技則包攬了無限組的冠亞軍及組別車隊冠軍殊榮，20號車組的姚秀磊、鄒國棟、馮嘉正獲得冠軍，21號車組的林關祝、魏強、王佳偉拿下亞軍。

SEC超級耐力錦標賽讓中國賽車運動的耐力賽事從無到有，從小壯大，至今已走過了8個年頭。SEC不但可以讓專業(yè)車手在賽事中能夠累積更多賽道里程，保持競技狀態(tài)；更通過“以老帶新”的組合方式，將剛入門的車手培養(yǎng)起來，為中國賽車輸送了不少的新鮮血脈。2018SEC超級耐力錦標賽上海站已圓滿落下帷幕，2019賽季讓我們相約賽場再相聚！