競速、漂移、超車……伴隨著一聲聲賽車馬達(dá)的轟鳴聲，第七十屆澳門格蘭披治大賽車近日圓滿落幕。與此同時(shí)，2023賽季CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽-TCR國際汽車中國系列賽（以下簡稱CTCC-TCR China）的征程也已畫上句號。

據(jù)悉，本屆澳門格蘭披治大賽車以空前的規(guī)模橫跨兩個(gè)周末，舉辦共計(jì)11場賽事。其中，TCR亞洲挑戰(zhàn)賽、TCR世界巡回賽澳門站以及CTCC-TCR China組成了三大賽事近80臺TCR賽車的龐大陣容——不僅體現(xiàn)了這一新興汽車運(yùn)動規(guī)格的職業(yè)化，也展示了未來世界賽車的發(fā)展趨勢。

“我覺得目前中國賽車還處于圈內(nèi)人自給自足的階段，離成為大眾普遍了解接受和參與的運(yùn)動還有很遠(yuǎn)的距離?！绷κⅢw育（002858）賽事運(yùn)營部總經(jīng)理程廣告訴和訊網(wǎng)，未來，隨著國內(nèi)賽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和媒體對賽車運(yùn)動的關(guān)注度增加，越來越多的中國人會開始了解和參與賽車運(yùn)動?！袄?，中國已經(jīng)成為全球最大的汽車市場之一，越來越多的人開始關(guān)注汽車文化，而賽車運(yùn)動是汽車文化的重要組成部分?！?/p>

CTCC連續(xù)第四年登陸東望洋賽道

資料顯示，力盛體育以“IP引領(lǐng) 數(shù)字驅(qū)動”為發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞空間、IP 和數(shù)字化三大業(yè)務(wù)板塊，打造全民健身服務(wù)的數(shù)字化平臺，為客戶和消費(fèi)者提供全方位、多維度的線上+線下運(yùn)動服務(wù)，著力構(gòu)建全新經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)下的體育生態(tài)平臺。

中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽（原名為中國房車錦標(biāo)賽，簡稱 CTCC）由中汽摩聯(lián)主辦，力盛體育旗下的控股子公司上海力盛體育文化傳播有限公司承辦。該賽事始于2004年，迄今已有18年的歷史，是中國存續(xù)時(shí)間最長的國家級場地賽車賽事。

作為國家級賽事的溝通橋梁，CTCC始終肩負(fù)著與各個(gè)地區(qū)賽車文化交流的使命。自2014年以來，連續(xù)8年有來自CTCC的優(yōu)秀車手參與到澳門格蘭披治大賽車的比賽中。

今年，CTCC再度以獨(dú)立賽事身份造訪澳門東望洋環(huán)山圈，共赴國際車壇一年一度的盛事。同時(shí)，此役也是CTCC的收官決戰(zhàn)，近30位車手一同搶灘濠江，決戰(zhàn)澳門東望洋賽道。

恰逢第七十屆澳門格蘭披治大賽車，CTCC-TCR China連續(xù)第四年登陸東望洋賽道，再度成為中國賽車“造夢工廠”，讓更多的中國車手接觸到世界殿堂級賽道及賽事。

力盛體育，也不忘CTCC的使命。四年來，CTCC及推廣方力盛體育保持與澳門大賽車的緊密合作，力推中國的車隊(duì)、車手跨越濠江，登陸殿堂級賽事舞臺。

在收官一役中，來自Z.Speed N車隊(duì)的Max Hart贏得勝利，也是澳門東望洋賽道中誕生的又一位冠軍選手；東風(fēng)本田車隊(duì)的謝欣哲延續(xù)穩(wěn)定表現(xiàn)，以亞軍名次完賽；Z.Speed N車隊(duì)的楊小偉登臺收獲季軍，又一次追平了自己在澳門的最佳成績。

戰(zhàn)罷濠江，各項(xiàng)年度榮譽(yù)的懸念也終于揭曉。殼牌捷凱領(lǐng)克車隊(duì)在對手們的圍剿之下衛(wèi)冕成功，連續(xù)三年奪得車隊(duì)杯總冠軍。

Hyundai N的曹宏煒將2023賽季年度車手總冠軍的獎杯收入囊中，一圓自己的總冠軍夢。

程廣認(rèn)為，隨著越來越多中國車手在國際賽場嶄露頭角，明星大咖紛紛入局，以及一些高水平賽事的引進(jìn)，幫助賽車運(yùn)動的曝光度逐步提高，民眾對于賽車的接受程度也在快速上升?！半S著國內(nèi)賽事的增多和知名車手的涌現(xiàn)，賽車運(yùn)動在中國的影響力也在逐漸擴(kuò)大。”

讓更廣泛的人群了解中國賽車

在本次澳門格蘭披治，CTCC與各大賽事一起，透過直播、轉(zhuǎn)播及社交網(wǎng)絡(luò)，傳播到全球各地，向世界正面宣傳了賽車運(yùn)動的形象。在此期間，CTCC的參賽車隊(duì)與中國車手都得到了來自國際車壇的關(guān)注。

與此同時(shí)，為了讓更多的人了解中國賽車運(yùn)動，力盛體育與CTCC在今年還先后迎來了流量大咖和國際巨星的加盟。

例如揭幕戰(zhàn)上，來自B站汽車區(qū)的百大up主盛嘉成完成了自己在職業(yè)賽場的首秀；上海嘉定站，吳彥祖代表東風(fēng)本田參賽；隨后郭富城也代表殼牌捷凱領(lǐng)克車隊(duì)參加了株洲與澳門的比賽。

尤其是，吳彥祖和郭富城相繼現(xiàn)身CTCC賽場，也讓比賽不斷收獲全新觀眾群體，讓更廣泛的人群知道了中國賽車，認(rèn)識了CTCC。

除去CTCC以外，在賽事運(yùn)營方面，今年力盛體育保持與TCR版權(quán)擁有者WSC的對話，并成功續(xù)約5年，成為TCR在亞洲區(qū)域的唯一版權(quán)運(yùn)營商。這也就給到了參與雙方賽事的制造商與車隊(duì)更深入交流的機(jī)會。

資料顯示，TCR國際系列賽是汽車世界杯的雛形，是世界高端運(yùn)動轎車的競技場，風(fēng)靡全球，被全球20多個(gè)國家/區(qū)域和國家錦標(biāo)賽所采用。

TCR從誕生之初就是世界高端運(yùn)動轎車的競技場，采用國際統(tǒng)一的TCR規(guī)格賽車打破了各區(qū)域賽場的規(guī)則壁壘，因而高手云集，車型品牌薈萃，體現(xiàn)了這一賽事的國際化和競爭的激烈。作為國內(nèi)領(lǐng)先的汽車運(yùn)動運(yùn)營服務(wù)商，力盛體育也致力于將這一規(guī)格的房車賽事推向巔峰。

在第七十屆澳門大賽車的兩周比賽期間，三大TCR賽事爭奇斗艷，CTCC再次架起溝通橋梁。閆闖、潘德俊、鄧保維、盧思豪、李翁勣和田凱等幾位CTCC-TCR China車手通過層層選拔，在首周賽事中脫穎而出，代表亞洲車手挑戰(zhàn)TCR世界巡回賽。其中，鄧保維更是在周日第二回合決賽中斬獲最佳中國車手排名，榮獲“亞洲挑戰(zhàn)杯”冠軍。

最終，領(lǐng)克世界隊(duì)與領(lǐng)克中國隊(duì)勝利會師，分別取得了TCR世界賽與TCR中國賽的年度車隊(duì)總冠軍。

力盛體育賽事運(yùn)營部總經(jīng)理程廣告訴和訊網(wǎng)，國內(nèi)賽車賽事的發(fā)展前景以及整個(gè)行業(yè)的潛力是十分巨大的！“賽車很難成為像三大球這樣廣泛的參與群體，但隨著基層賽事這兩年的開展、電競等全新形式的開拓，讓賽車的門檻也大幅降低，同時(shí)也能讓更多企業(yè)看到賽車賽事的商業(yè)前景，從而延伸出更多賽車運(yùn)動的發(fā)展方向！”

實(shí)際上，力盛體育擁有豐富的多層級的賽車賽事運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，從面向賽車發(fā)燒友和普通愛好者的單一品牌基礎(chǔ)賽事、公司原創(chuàng)的地方性賽事，到國家級、國際級職業(yè)賽事的金字塔階梯式賽事體系。2023年上半年，力盛體育運(yùn)營的國際/亞洲級、國家級及區(qū)域級賽事共15個(gè)。

程廣認(rèn)為，隨著中國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，賽車運(yùn)動也將獲得更多的資金和技術(shù)支持。如今，政府對于體育產(chǎn)業(yè)的大力扶持也將為賽車運(yùn)動的發(fā)展提供更多的機(jī)遇。因此，未來賽車運(yùn)動在中國人的體育世界里可能會發(fā)展成為一項(xiàng)重要的體育項(xiàng)目，具有較大的市場規(guī)模和影響力。

一直以來，力盛體育始終肩負(fù)引領(lǐng)中國賽車發(fā)展的使命；未來，力盛體育也將會繼續(xù)保持初心，砥礪前行，去迎接下一個(gè)20年、50年、70年……讓中國賽車的經(jīng)典故事永遠(yuǎn)流傳！