在汽車發(fā)展的百年歷史中，賽車一直是汽車工業(yè)皇冠上的明珠，是試驗(yàn)先進(jìn)技術(shù)、檢驗(yàn)汽車品質(zhì)的舞臺(tái)。隨著“低碳”“環(huán)?！崩砟畹奶岢?，放眼國(guó)際賽場(chǎng)，各類型電動(dòng)車賽事如雨后春筍般涌現(xiàn)。車壇需要電動(dòng)賽車去推動(dòng)電動(dòng)車技術(shù)的發(fā)展，并滿足廣大電動(dòng)車廠商展示品牌形象的需求。新能源賽車勢(shì)必將成為世界賽車運(yùn)動(dòng)的下一個(gè)風(fēng)口。

引領(lǐng)電動(dòng)賽車技術(shù)發(fā)展創(chuàng)新

中國(guó)是電動(dòng)汽車開發(fā)和推廣的全球領(lǐng)導(dǎo)者，而上海更是代表著科技和發(fā)展的前沿，將最頂尖的電動(dòng)車賽事帶來(lái)上海，也將助推上海汽車產(chǎn)業(yè)尤其是電動(dòng)車領(lǐng)域研發(fā)的發(fā)展。作為鏈接汽車大市場(chǎng)與專業(yè)賽事的平臺(tái)，力盛體育，更應(yīng)挺身而出引領(lǐng)起電動(dòng)賽車技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)新。

早在2019年，力盛旗下的333 Racing與蔚來(lái)FE車隊(duì)正式達(dá)成合作，車隊(duì)更名為NIO333車隊(duì)，至此在國(guó)際頂級(jí)的汽車運(yùn)動(dòng)殿堂又迎來(lái)了一支真正意義上的中國(guó)概念車隊(duì)。車隊(duì)由力盛體育中國(guó)高級(jí)管理團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)全面管理和運(yùn)營(yíng)，并協(xié)助歐洲團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)技術(shù)及研發(fā)工作。通過(guò)這幾年的參賽史，我們見證了中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)在世界頂級(jí)賽場(chǎng)逐步站穩(wěn)腳跟，見證了電動(dòng)賽車的成長(zhǎng)和發(fā)展?jié)摿?，更?jiān)定了力盛體育在未來(lái)要將這項(xiàng)國(guó)際頂級(jí)賽事引進(jìn)并落地上海的決心。

2022 年，力盛體育邁出了戰(zhàn)略合作的重要一步，合力打造全新的中國(guó)新能源汽車大賽“E 戰(zhàn)成名”暨新能源汽車 12 小時(shí)耐力賽，賽事的推出進(jìn)一步促進(jìn)了新能源汽車應(yīng)用、推廣、普及，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。

與此同時(shí)，力盛體育也憑借著賽車研發(fā)能力為核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷與多家汽車廠商洽談和合作，結(jié)合自身在專業(yè)技術(shù)、實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)、資源整合等方面的優(yōu)勢(shì)，致力于持續(xù)推動(dòng)電動(dòng)化技術(shù)在汽車行業(yè)的自主研發(fā)和應(yīng)用，在原來(lái)賽車改裝業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上拓展為聯(lián)合汽車廠商提供技術(shù)研發(fā)服務(wù)。公司也持續(xù)關(guān)注著新能源車相關(guān)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，研發(fā)新能源車相關(guān)技術(shù)及性能改裝服務(wù)，并著力研發(fā)適合新能源車參與的賽事，為多家國(guó)內(nèi)汽車主機(jī)廠自主品牌及合資品牌提供性能改裝服務(wù)。經(jīng)由333俱樂部進(jìn)行測(cè)試研發(fā)的MG Cyberster 也于近期完成了交付。

如今，在已累積豐富經(jīng)驗(yàn)，且新能源汽車賽事在國(guó)際和國(guó)內(nèi)的環(huán)境成熟日漸成熟的契機(jī)之下，終于迎來(lái)了FE電動(dòng)方程式世錦賽將于2024賽季首次造訪上海的好消息。

FE不僅是一項(xiàng)極具突破性的國(guó)際頂級(jí)競(jìng)技體育項(xiàng)目，同樣也肩負(fù)著清潔能源及可持續(xù)發(fā)展的推廣重任，是唯一獲得凈零碳認(rèn)證的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。而就在本周，F(xiàn)E首席執(zhí)行官杰夫·多茲及其競(jìng)賽團(tuán)隊(duì)也來(lái)到了上海進(jìn)行實(shí)地訪問(wèn)。

伴隨電動(dòng)車技術(shù)的不斷提升，F(xiàn)E賽車近年來(lái)也取得了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步。據(jù)介紹，現(xiàn)款賽車的功率已經(jīng)比賽事元年所使用的GEN1賽車提高了75%，極速提高了95km/h。其中最重要的技術(shù)進(jìn)步之一是，動(dòng)能回收能力是第一代賽車的6倍。而在這些技術(shù)進(jìn)步的背后，是未來(lái)能應(yīng)用在民用電動(dòng)車發(fā)展上的新技術(shù)的集中體現(xiàn)。

而來(lái)自CTCC的競(jìng)賽團(tuán)隊(duì)也將直接參與到本次FE電動(dòng)方程式上海站的賽事籌備中，力盛體育將攜手FEO共同參與FE上海站期間從競(jìng)賽執(zhí)行到賽事直播、商業(yè)推廣、配套餐飲等多個(gè)環(huán)節(jié)的工作。

加速布局 勇闖新賽道

在“新發(fā)展”、“綠色”、“雙碳”和“能源轉(zhuǎn)型”幾個(gè)關(guān)鍵詞逐漸引領(lǐng)中國(guó)汽車工業(yè)的市場(chǎng)走向之時(shí)，力盛體育也正在加速布局汽車工業(yè)的未來(lái)，結(jié)合豐富的賽事運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，推出了XRacing電動(dòng)賽車系統(tǒng)。這套電動(dòng)賽車系統(tǒng)同樣將在2024年5月25-26日FE國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽 中國(guó)上海站的賽事現(xiàn)場(chǎng)全球發(fā)布。

本周，力盛體育也達(dá)成了電動(dòng)賽車指定核心部件三電系統(tǒng)的研發(fā)合作。力盛體育更是為XRacing電動(dòng)賽車系統(tǒng)制定了清晰的發(fā)展計(jì)劃。

● 2024年

力盛體育計(jì)劃完成XRacing電動(dòng)賽車系統(tǒng)的樣車下線，正式開啟賽道測(cè)試。同時(shí)將完成系統(tǒng)驗(yàn)證，開始系統(tǒng)量產(chǎn)。

● 2025年

2025純電賽事全球同步開啟。賽車將采用統(tǒng)一的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、統(tǒng)一性能校準(zhǔn)及可選駕駛性能校準(zhǔn)。該系統(tǒng)將開啟中國(guó)電動(dòng)賽車的新時(shí)代。

● 2026年

XRacing電動(dòng)賽車系統(tǒng)將采用統(tǒng)一的VCU和ESS。系統(tǒng)性能和可靠性也將通過(guò)賽事得到進(jìn)一步的驗(yàn)證和提升。并在全球?qū)用嫦騾①愓咧鸩介_啟駕駛性能標(biāo)定及開放EDU硬件權(quán)限。

● 2027年

XRacing電動(dòng)賽車系統(tǒng)將繼續(xù)采用統(tǒng)一的VCU，進(jìn)一步開放部分ESS硬件。并開啟第二代硬件技術(shù)的升級(jí)準(zhǔn)備。

XRacing電動(dòng)賽車系統(tǒng)集合先進(jìn)的電動(dòng)技術(shù)及嚴(yán)苛的國(guó)際汽聯(lián)規(guī)則和國(guó)際賽車安全標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了電動(dòng)TCR賽車領(lǐng)域的空白，是全球適用的電動(dòng)賽車解決方案。早在11月的中國(guó)澳門站期間，力盛體育就XRacing電動(dòng)賽車系統(tǒng)已經(jīng)和TCR全球版權(quán)擁有者WSC集團(tuán)達(dá)成了初步的協(xié)議，該系統(tǒng)也將應(yīng)用于下一代ETCR賽車的三電系統(tǒng)。作為TCR這樣行業(yè)主流的賽車改裝規(guī)則體系，這是電動(dòng)賽車解決方案能夠?qū)崿F(xiàn)全球化的較好時(shí)機(jī)和引爆點(diǎn)，這又將成為中國(guó)技術(shù)在賽車領(lǐng)域向海外輸出、向世界邁進(jìn)的重要一步。相信中國(guó)汽車的技術(shù)自信、產(chǎn)品自信、品牌自信以及文化自信也將愈發(fā)強(qiáng)大起來(lái)。

精誠(chéng)合作再啟新章

在11月的第六屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，力盛體育與米其林中國(guó)也就電動(dòng)賽車系統(tǒng)達(dá)成了簽約合作，有效實(shí)現(xiàn)頂級(jí)品牌之間的合作共贏，旨在通過(guò)提供更好的產(chǎn)品和技術(shù)解決方案，共同助力行業(yè)朝著可持續(xù)、數(shù)字化、智能化方向發(fā)展。

米其林中國(guó)區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官葉菲、米其林亞太區(qū)賽事負(fù)責(zé)人馬奔、力盛體育董事、總經(jīng)理余星宇、賽事IP部總監(jiān)汪鶴平等領(lǐng)導(dǎo)出席簽約儀式。

米其林輪胎在全球賽車領(lǐng)域都有著深厚的底蘊(yùn)，是近50年來(lái)在國(guó)際汽聯(lián)和國(guó)際摩聯(lián)旗下所有不同類型的賽事內(nèi)，奪冠次數(shù)最多的輪胎供應(yīng)商。

米其林與力盛體育也同樣在CTCC中國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽中保持了長(zhǎng)達(dá)五個(gè)賽季的精誠(chéng)合作，為上百名頂級(jí)車手提供穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品與服務(wù)。配備了米其林輪胎的TCR賽車也近乎成為了全國(guó)所有賽道的圈速保持者，其優(yōu)越性能可見一斑。雙方彼此間親密無(wú)間的合作已然成為了一段賽場(chǎng)佳話。同時(shí)，作為電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽和電動(dòng)摩托車世錦賽的創(chuàng)始輪胎合作伙伴，米其林輪胎通過(guò)8個(gè)賽季的潛心研發(fā)和服務(wù)，早已在電動(dòng)賽車領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

良好的合作先例及強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備也促成了本次力盛體育與米其林的再度攜手。

據(jù)悉，米其林將協(xié)助力盛體育參與XRacing電動(dòng)賽車系統(tǒng)的研發(fā)，共同布局電動(dòng)賽車新領(lǐng)域。米其林將對(duì)系統(tǒng)研發(fā)的測(cè)試和賽車亮相賽場(chǎng)提供輪胎技術(shù)支持。

在汽車電動(dòng)化的大潮下，中國(guó)汽車勇立潮頭，“彎道超車”追趕世界一流水平。相信力盛體育也將在本次汽車產(chǎn)業(yè)變革中負(fù)起中國(guó)賽車電動(dòng)化的責(zé)任，在新時(shí)代的世界車壇展現(xiàn)中國(guó)速度。2024賽季，期待與大家一同見證新時(shí)代的開啟！