在歷經(jīng)了全年六站十二回合的激烈爭(zhēng)奪后，2023賽季CTCC中國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽-TCR國(guó)際汽車(chē)中國(guó)系列賽（以下簡(jiǎn)稱(chēng)CTCC-TCR China）迎來(lái)了一位全新的王者——來(lái)自Hyundai N車(chē)隊(duì)的曹宏煒于澳門(mén)東望洋賽道首次加冕年度車(chē)手總冠軍。作為近年來(lái)CTCC最具代表性的車(chē)手之一，從年少成名到后來(lái)多次與年度總冠擦肩而過(guò)，奮戰(zhàn)賽道多年的曹宏煒終于“修成正果”，在意義非凡的CTCC二十周年賽季實(shí)現(xiàn)新王加冕也是對(duì)他勤勤懇懇的賽車(chē)之路較好的回報(bào)。

今年不僅恰逢賽事創(chuàng)立二十周年，還在全新升級(jí)后吸引了三大廠(chǎng)商、六大品牌、全賽季總計(jì)有48臺(tái)賽車(chē)參與到CTCC-TCR China的競(jìng)爭(zhēng)，車(chē)手杯、車(chē)型杯、車(chē)隊(duì)杯的爭(zhēng)冠戲碼從揭幕之初一直持續(xù)到了收官戰(zhàn)的最后一回合。在這樣的大背景下，誰(shuí)能夠從群雄之中突圍而出，含金量不言而喻。

英國(guó)F3方程式錦標(biāo)賽年度總冠軍、自1950年開(kāi)賽以來(lái)唯一奪冠的中國(guó)人、CTCC最年輕冠軍車(chē)手紀(jì)錄保持者之一……面對(duì)諸多的榮譽(yù)抬頭，曹宏煒卻始終非常坦然。在這些光環(huán)的背后，曹宏煒覺(jué)得這些年來(lái)他通過(guò)比賽成長(zhǎng)的不僅是駕駛技術(shù)，更是責(zé)任。

一位車(chē)手的成長(zhǎng)，免不了經(jīng)受輿論的考驗(yàn)。在2017、2018和2019賽季，曹宏煒都曾斬獲年度前三，卻始終無(wú)緣年度總冠寶座。面對(duì)數(shù)次錯(cuò)失年度總冠軍的遺憾，曹宏煒認(rèn)為這就是賽車(chē)比賽的變數(shù)，也是魅力所在。失誤或競(jìng)技運(yùn)氣都可能左右比賽結(jié)果。他選擇繼續(xù)等待，他相信努力終有一天會(huì)獲得回報(bào)。

“對(duì)我的認(rèn)可也好，否認(rèn)也好，我不會(huì)去理會(huì)。我相信自己肯定是可以的，只是需要時(shí)間去證明。把遺憾化作動(dòng)力才能更上一層樓?！?/p>

今年是曹宏煒征戰(zhàn)CTCC以來(lái)，效力的第四支車(chē)隊(duì)，而他也再次與長(zhǎng)安福特時(shí)期的兩位隊(duì)友走到了一起。高調(diào)入局的Hyundai N車(chē)隊(duì)從賽季之初就將目標(biāo)鎖定在了爭(zhēng)冠。曹宏煒依然深知肩負(fù)的壓力。而他這次的奪冠之路確實(shí)足夠精彩。

五月份的上海嘉定站，曹宏煒首次駕駛伊蘭特N TCR賽車(chē)上陣就旗開(kāi)得勝，起跑后一騎絕塵為車(chē)隊(duì)斬獲首冠；賽車(chē)強(qiáng)大的實(shí)力和完美的開(kāi)局也讓他和Hyundai N車(chē)隊(duì)對(duì)賽季充滿(mǎn)了期待。

“很幸運(yùn)，我依然活躍在CTCC的賽場(chǎng)，如今在黃金聯(lián)賽的理念下，比賽的激烈程度更上一層樓。揭幕戰(zhàn)超30臺(tái)賽車(chē)參賽也意味著有越來(lái)越多的愛(ài)好者加入到CTCC中。參賽陣營(yíng)的壯大無(wú)疑對(duì)于推動(dòng)中國(guó)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展有著巨大的幫助。今年對(duì)于我來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。不過(guò)賽季才剛剛開(kāi)始，一次奪冠不代表會(huì)一直勝利。所以我們還需要不斷提升自己，只有比昨天的自己更強(qiáng)大，才能永遠(yuǎn)保持競(jìng)爭(zhēng)力。我很期待今年在CTCC取得更好的成績(jī)?！辈芎隉樔缡钦f(shuō)。

六月的紹興雨戰(zhàn)，更換了新賽車(chē)的爭(zhēng)冠對(duì)手展現(xiàn)出了超凡的速度。并不占據(jù)優(yōu)勢(shì)的曹宏煒?lè)€(wěn)扎穩(wěn)打，在首回合迎著大雨以第五名的成績(jī)帶回，收獲了寶貴的積分；第二回合雨中再戰(zhàn)，曹宏煒一擊制勝攬下賽季第二冠。

七月熱戰(zhàn)株洲，迎來(lái)主場(chǎng)作戰(zhàn)的曹宏煒不負(fù)眾望完成帽子戲法，斬獲了個(gè)人半程第三冠。并在第二回合的混戰(zhàn)中再度登臺(tái)。由此，曹宏煒在車(chē)手年度積分榜上逐步確立起了領(lǐng)跑的態(tài)勢(shì)。

2023賽季的競(jìng)爭(zhēng)在步入下半賽季后愈發(fā)白熱化。九月重返上賽，發(fā)車(chē)規(guī)模已經(jīng)升級(jí)至了35臺(tái)。在BoP的規(guī)則平衡之下，曹宏煒的賽車(chē)在下半程面臨著比場(chǎng)上對(duì)手更加嚴(yán)苛的配重，性能優(yōu)勢(shì)大幅縮小。首回合比賽，曹宏煒相對(duì)掙扎地收獲了積分，次回合中，曹宏煒從第十二位發(fā)車(chē)，乘勝追擊登上頒獎(jiǎng)臺(tái)。

二度回到湖南株洲，曹宏煒在主場(chǎng)又一次遭遇到了對(duì)手們的強(qiáng)勢(shì)阻擊，兩回合均與頒獎(jiǎng)臺(tái)失之交臂，并交出了積分榜頭名的位置。此時(shí)，人們又想起了那個(gè)屢次和總冠軍擦肩而過(guò)的身影。年度爭(zhēng)冠的壓力，一下子聚集到澳門(mén)收官戰(zhàn)中。

11月，CTCC移師澳門(mén)東望洋賽道迎來(lái)了2023賽季的收官之戰(zhàn)。在澳門(mén)格蘭披治大賽車(chē)70周年和CTCC20周年的交相呼應(yīng)之下，今年的總決賽顯得意義非凡。

賽前，似乎大家普遍更看好的是來(lái)自東風(fēng)本田的年輕才俊Jack Young。然而對(duì)年度冠軍抱有強(qiáng)烈信念的曹宏煒用勝利證明了自己，順利在澳門(mén)站的首回合登頂最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。與此同時(shí)，受益于著對(duì)手的退賽，曹宏煒在次回合決賽中盡管同樣遭遇了賽車(chē)故障，但依然成功實(shí)現(xiàn)了年度加冕。或許也正是他的執(zhí)著感動(dòng)了幸運(yùn)女神，一圓多年夙愿。

曹宏煒表示本賽季會(huì)令他永生難忘：“澳門(mén)取勝是一件很艱難的事情，在一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)家級(jí)頂尖賽事，在澳門(mén)贏(yíng)得勝利，更是一段永生難忘的記憶。2023賽季結(jié)束了，我終于如愿獲得了自己參加CTCC賽事以來(lái)的第一個(gè)年度總冠軍。今年的比賽一路走來(lái)十分不易，感謝現(xiàn)代汽車(chē)，還有車(chē)隊(duì)上下所有人的支持?！?/p>

站在CTCC的新時(shí)代，曹宏煒還將與賽事一起奔赴新程，向著他下一個(gè)年度冠軍的夢(mèng)想進(jìn)發(fā)。