8月4-5日，由廣東國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)、賽道飯、專(zhuān)業(yè)車(chē)志聯(lián)合舉辦的2018年力盛超級(jí)賽道節(jié)ROUND8已經(jīng)結(jié)束，艷陽(yáng)高照，后場(chǎng)氣氛也異常火熱。

廣東已經(jīng)進(jìn)入“中伏”，氣溫高、氣壓低、濕度大、風(fēng)速小。而且本屆力盛超級(jí)賽道節(jié)期間晴空萬(wàn)里并無(wú)下雨，雖然太陽(yáng)毒辣，氣溫頗高，但這并不影響大家比賽的心情，不過(guò)，夜間練習(xí)環(huán)節(jié)的參與車(chē)輛似乎比往屆更多了些。此等“惡劣”天氣，對(duì)于車(chē)手以及他們的愛(ài)車(chē)，是一個(gè)極限的挑戰(zhàn)。

力盛超級(jí)賽道節(jié)特意在二樓開(kāi)設(shè)VIP休息室，為大家奉上“續(xù)命的”空調(diào)以及冰涼冷飲，供大家消暑。此外后場(chǎng)也設(shè)有商家攤位，在休息期間，還可到攤位上享受折扣了解心儀產(chǎn)品。

初出茅廬有新的體驗(yàn)

廣州KGS車(chē)隊(duì)126號(hào)車(chē)的尹先生，這是他和他的愛(ài)車(chē)寶馬1M，第一次參加力盛超級(jí)賽道節(jié)，本次他特意帶了老婆和孩子前來(lái)感受賽道所帶來(lái)的氣氛。而作為一名初出茅廬的賽道新手，尹先生的愛(ài)駒寶馬1M有著6速手動(dòng)以及后輪驅(qū)動(dòng)的配置，為了能應(yīng)對(duì)賽道的激烈操控，尹先生在賽前幫這輛1M換上了Rays ZE40輕量化鍛造輪轂，加上寶馬原車(chē)M power的開(kāi)孔剎車(chē)碟，期待在賽道上有著更好的操控。同時(shí)內(nèi)飾裝了兩張賽車(chē)桶椅，增強(qiáng)了對(duì)自身的包裹性，也算是為了下賽道而做了準(zhǔn)備功夫。

對(duì)于廣東國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)的駕駛心得，尹先生說(shuō)道：“這次的賽道體驗(yàn)總體感覺(jué)十分不錯(cuò)，T1、T3到T5的彎位路線(xiàn)比較順暢，但是令我印象最深刻的就要數(shù)T4、T6、T7的急彎，一時(shí)緊張，我沒(méi)發(fā)揮好，畢竟第一次跑這條賽道。但是在駕駛時(shí)，這輛1M給我的換擋感覺(jué)十分良好，雖然1M的變速箱在5檔降至4檔時(shí)很平順，但是在4檔降至3檔時(shí)就有點(diǎn)頓挫感。也是出于對(duì)這輛車(chē)的熟悉，所以切換檔位時(shí)與油門(mén)以及發(fā)動(dòng)機(jī)的配合基本沒(méi)有什么問(wèn)題?！币壬硎臼炀氋惖篮髸?huì)考慮換別的車(chē)型來(lái)比賽，他會(huì)常來(lái)力盛超級(jí)賽道節(jié)好好練習(xí)這條賽道。

本田超跑的賽道初體驗(yàn)

270號(hào)車(chē)的阿銘開(kāi)著他的本田超跑——思域（FC1）。雖然這輛思域FC1是1.5T CVT變速箱的車(chē)型，但是比賽之前，阿銘已經(jīng)做好充分的準(zhǔn)備。由于阿銘覺(jué)得原廠動(dòng)力滿(mǎn)足不了他，所以他賽前刷了車(chē)輛的ECU。而為了改良散熱問(wèn)題，加裝了N1手工鋁合金的水箱。這些都讓這輛思域的動(dòng)力有了一定程度的提升。在針對(duì)操控方面，阿銘換了Enkei鍛造輪轂以及AP Racing的剎車(chē)和N1絞牙避震套裝，這樣的搭配令他在過(guò)彎時(shí)操控得到良好提升。

阿銘說(shuō)道：“這次的賽道體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)，從一開(kāi)始的T1一直到T5彎，在進(jìn)出彎道和路線(xiàn)選擇方面十分順利。但是T6到T8的彎道剎車(chē)點(diǎn)選擇方面有待提升，所以在通過(guò)熱身圈練習(xí)后，找出自己的問(wèn)題所在，從而進(jìn)行改進(jìn)。第一次參加力盛超級(jí)賽道節(jié)，但是成績(jī)方面，我已經(jīng)很滿(mǎn)意，因?yàn)檫@輛車(chē)以家用代步為主，近期內(nèi)不會(huì)再做太大的改動(dòng)，畢竟CVT的變速箱達(dá)不到我的最終目標(biāo)吧，所以未來(lái)會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)一輛手動(dòng)檔的車(chē)來(lái)參加賽道日活動(dòng)”。

攻守兼?zhèn)涓?jìng)技小鋼炮

圈速賽NA A組59號(hào)的小黎開(kāi)著他戰(zhàn)斗力十足的鈴木雨燕Swift來(lái)參加這屆的力盛超級(jí)賽道節(jié)，小黎是一位力盛的熟客。因?yàn)檩p量化能給車(chē)帶來(lái)更好的操控，他把飾內(nèi)的副座和后座全部拆掉，考慮到安全問(wèn)題，小黎特定給雨燕裝了cusco的4點(diǎn)式防滾籠，同時(shí)也能提升一些車(chē)身剛性。為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)能有更好的散熱，所以他幫雨燕更換了油冷和進(jìn)排氣。而在動(dòng)力輸出提升上，小黎特意改了尾牙的LSD。操控方面，他則選擇了RSR的絞牙避震套裝，與Enkei鍛造輪轂。此外，配合競(jìng)技剎車(chē)皮與劃線(xiàn)剎車(chē)碟，讓車(chē)輛在制動(dòng)與操控方面有著更好的表現(xiàn)。

在賽道心得方面，小黎表示：“這條賽道的高速路段較少，而且急彎較多，所以每個(gè)彎位要懂得舍取。技術(shù)上是沒(méi)有太大問(wèn)題的，下次來(lái)參加比賽的話(huà)會(huì)換一臺(tái)MINI COOPER。那臺(tái)車(chē)的動(dòng)力相對(duì)會(huì)比雨燕強(qiáng)一些，操控方面會(huì)有不同的感覺(jué)”。

為賽道而生本田DC5

來(lái)自深圳永茂行的阿洪，這次他駕駛著DC5來(lái)參加力盛超級(jí)賽道節(jié)。阿洪表示他常常參加GIC的賽道活動(dòng)，這輛DC5已經(jīng)算是一輛為賽道而生的戰(zhàn)車(chē)。長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，阿洪把這輛戰(zhàn)車(chē)放置在GIC。出于輕量化的考慮，這輛DC5已經(jīng)把內(nèi)飾大部分進(jìn)行拆卸，加裝了FIA認(rèn)證的防滾架、防爆油箱、賽車(chē)筒椅及賽車(chē)方向盤(pán)。同時(shí)動(dòng)力方面換了頭批中尾段、鍛造凸輪軸以及鍛造活塞。在操控方面選擇了AP Racing的剎車(chē)套裝、全車(chē)身加強(qiáng)焊接、大尾翼，大尾翼的用處在于讓車(chē)身有著跟好的下壓力能貼服地面，完完全全為賽道而生。

阿洪總結(jié)了一下賽道的心得，說(shuō)道“其實(shí)跑那么多次比賽，GIC這條賽道已經(jīng)十分熟悉，所以唯一的區(qū)別就是選擇不同的車(chē)型跑比賽有著不同的跑法。這次選擇DC5是因?yàn)镈C5是前驅(qū)NA車(chē)型，所以動(dòng)力來(lái)的沒(méi)那么快，唯有過(guò)彎時(shí)優(yōu)勢(shì)比較明顯。對(duì)比FC1這樣的前驅(qū)渦輪增壓車(chē)型，有推頭現(xiàn)象,但沒(méi)那么嚴(yán)重。當(dāng)然，這也要因人而異了?！?/p>

2018力盛超級(jí)賽道節(jié)更多的精彩花絮圖：

力盛超級(jí)賽道節(jié)下一屆就在9月8-9日，熱血沸騰，一起在賽道迎秋！