2019CTCC中國(guó)汽車（場(chǎng)地）職業(yè)聯(lián)賽收官站第一回合正賽于今日中午在武漢體育中心進(jìn)行。上汽大眾333車隊(duì)車手張臻東在逆境之中登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，為自己爭(zhēng)冠之路再添籌碼！

周五進(jìn)行的排位賽中，上汽大眾333車隊(duì)的外援車手科林特金頓在武漢二度獲得桿位，其隊(duì)友艾明達(dá)和張臻東分列第三第四位，這一成績(jī)對(duì)于正處在爭(zhēng)冠最后階段的車隊(duì)和車手來說非常令人滿意。在賽后的抽簽儀式中，科林抽中了8號(hào)球。根據(jù)比賽規(guī)則，在第一回合正賽中發(fā)車位將會(huì)根據(jù)排位賽成績(jī)前八名倒序。

超級(jí)杯第一回合正賽在中午十二點(diǎn)五十分進(jìn)行，五盞紅燈熄滅后，所有賽車順利發(fā)車。但是在第一圈中就發(fā)生了CTCC超級(jí)杯有史以來最嚴(yán)重的一次事故。大量賽車在入彎時(shí)發(fā)生了連環(huán)追尾事故，在這次事故中受損最嚴(yán)重的就是上汽大眾333車隊(duì)的科林特金頓駕駛的19號(hào)賽車。其身后對(duì)手徑直撞向19號(hào)賽車的車尾，并且將其頂起，導(dǎo)致了科林的賽車產(chǎn)生180度翻轉(zhuǎn)，現(xiàn)場(chǎng)一片混亂，幸而車手安全無恙。

此時(shí)賽會(huì)立刻出示了紅旗，比賽就此暫停，賽車依次駛回了發(fā)車格。在這次連環(huán)事故中，8號(hào)賽車和9號(hào)賽車也有不同程度的受損。車隊(duì)維修及車隊(duì)工程師帶上搶修工具直奔賽道，在紅旗期間盡可能地爭(zhēng)取時(shí)間搶修賽車，力爭(zhēng)讓兩臺(tái)受損賽車?yán)^續(xù)比賽。

在經(jīng)過緊急處理之后，8號(hào)賽車和9號(hào)賽車帶著累累傷痕重新蓄勢(shì)待發(fā)。比賽在安全車的帶領(lǐng)下重新恢復(fù)。兩臺(tái)賽車雖然“身負(fù)重傷”，但是兩位車手在賽道上的表現(xiàn)絲毫未受到影響，反倒激起了他們的斗志。艾明達(dá)緊追身前對(duì)手，幾次嘗試超越卻被前車?yán)们袕澋婪闯５鞘軅?號(hào)賽車在圈速上并不輸對(duì)手，在第七圈時(shí)，成功在同一彎角處實(shí)現(xiàn)了超越，來到了第二的位置。

張臻東駕駛的8號(hào)賽車尾部受損，導(dǎo)致了其圈速并不十分穩(wěn)定，但是張臻東仍然竭力緊跟前車。最終張臻東和哀鳴大順利完賽，三四名帶回。

本場(chǎng)比賽對(duì)于上汽大眾333車隊(duì)來說異常艱難，但是即便在絕境之中，車手們和車隊(duì)工作人員仍然沒有放棄任何機(jī)會(huì)，以較好的結(jié)果完成了比賽。此役過后，上汽大眾以及張臻東仍然保留了爭(zhēng)奪年度總冠軍的機(jī)會(huì)。

可以預(yù)見的是，周日的年度收官大戰(zhàn)必將烽煙四起，爭(zhēng)奪更為激烈。今夜還有很多繁重的賽車修復(fù)工作留給維修團(tuán)隊(duì)，相信通過車隊(duì)全體成員的齊心努力，一定能為賽季畫上圓滿的句號(hào)！