1996年，中國首個永久性國際賽車場——珠海國際賽車場建成。在自此之后的十多年間，多座賽車場在神州大地拔地而起，舉辦F1中國大獎賽的上海國際賽車場、雄踞山海之交的寧波國際賽道、穿梭山林間的浙江國際賽車場……這些賽道見證了無數(shù)中國車手的成長，也成為車迷心中的賽車圣地。

其實，除了經(jīng)常出現(xiàn)在國際級賽事賽歷中出現(xiàn)的上海、珠海、寧波、株洲等地，中國還有很多城市也擁有了專業(yè)賽車場的配置。這些賽道或許沒有上文提及的賽車場般如雷貫耳，但也成為了當(dāng)?shù)刂匾钠\動基地。今天，就讓我們細(xì)數(shù)國內(nèi)那些游離在主流視野外的賽車場。

國內(nèi)小眾賽道盤點

蜚聲中外：鄂爾多斯國際賽車場

如果不是一些地方級賽事和賽道日的舉辦，很多人都忘了內(nèi)蒙古還有一個曾經(jīng)舉辦過國際大賽的專業(yè)賽車場。鄂爾多斯國際賽車場單圈全長3.571千米，共有18個彎角，順時針賽跑，是國際汽聯(lián)認(rèn)證的2級賽道，擁有FIA GT1和超級聯(lián)盟方程式等國際大賽經(jīng)歷，CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽也曾于2010年造訪鄂爾多斯國際賽車場，這也是賽車場落成之后迎來的首個大型賽事。連續(xù)的組合彎道和不同的高低落差成為了賽道最明顯的特征。

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2012年，由于在轉(zhuǎn)場運輸過程中貨車不幸遭遇事故，韓寒的6號POLO戰(zhàn)車損毀嚴(yán)重。上汽大眾333車隊用雄厚的技術(shù)實力為賽車翻新并助力韓寒成功出擊，在連續(xù)兩站鄂爾多斯的比賽中均斬獲分站冠軍。而憑借這兩個關(guān)鍵的冠軍積分，韓寒?dāng)孬@了2012年度CTCC年度車手總冠軍。這也成為了鄂爾多斯賽車場留給我們最具有故事性的記憶。

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工業(yè)美學(xué)：秦皇島首鋼賽車谷

除了鄂爾多斯，同樣地處北方的秦皇島也擁有一座賽車場。秦皇島首鋼賽車谷是河北第一條利用工業(yè)遺址改造的街道賽賽道，賽道全長3.8公里，17個彎道，設(shè)計最高時速282公里/小時。該賽道是以廠區(qū)道路為主體的街道賽賽道，是世界上第一條穿梭于冶金工業(yè)廠區(qū)的街道賽賽道，也是中國第一條充分保護(hù)和利用工業(yè)遺產(chǎn)而打造的街道賽賽道。

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古鎮(zhèn)悠悠：貴州駿馳國際賽車場

貴州是我國拉力賽車重鎮(zhèn)，同時也擁有一座優(yōu)秀的永久性賽車場——貴州駿馳國際賽車場。這條賽道坐落于中國歷史文化古鎮(zhèn)青巖，是貴州第一個國際級別的賽車場，同時也是貴州及至西南地區(qū)第一條國際標(biāo)準(zhǔn)三級賽道。賽道單圈總長2198米，共14個彎角，布局狀似“如意”，十分有中國特色。CTCC曾先后于2016、2017兩個賽季于貴州駿馳國際賽車場辦賽，為西南地區(qū)的汽車運動發(fā)展做出了貢獻(xiàn)?，F(xiàn)效力于MG XPOWER車隊的曹宏煒當(dāng)年曾駕駛長安福特賽車參與了貴陽站的爭奪，對于這條賽道，他贊譽有加：貴州駿馳國際賽車場是一條很有特色的賽車場，雖然單圈不長，但有很多上下坡，彎里也會帶一些速度，在這里比賽非常刺激，總體來說在國內(nèi)賽道里都算是駕駛樂趣比較高的一個。

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決勝江南：江蘇萬馳國際賽車場

2020賽季CTCC收官戰(zhàn)在南京上演，讓江蘇萬馳國際賽車場重新回到了大家的視線。這條賽道位于南京市溧水區(qū)是江蘇省首條具備FIA認(rèn)證的國際專業(yè)賽道。江蘇萬馳國際賽車場主賽道整體造型呈“F”字型，全長2014米，大直道長度526.2米。賽道按逆時針方向行駛，賽道寬度在9米至24米之間，平均寬度為16.5米，包含8處左轉(zhuǎn)彎道及4處右轉(zhuǎn)彎道，是江蘇省首條獲得FIA認(rèn)證的國際專業(yè)賽道，也是中國第八座專業(yè)賽車場。

決勝江南：江蘇萬馳國際賽車場

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短小精悍：北京中汽聯(lián)賽車場

首都北京是我國華北的賽車中心之一，擁有多座賽車場。北京中汽聯(lián)賽車場是其中最“低調(diào)”的一座。北京中汽聯(lián)賽車場原為國家體育總局汽車摩托車運動管理基地，多次舉辦國內(nèi)外各類賽車車手培訓(xùn)，為國內(nèi)外賽車事業(yè)供應(yīng)人才，被譽為“中國車手的搖籃”。賽道全長約1.78公里，共9個彎道。賽道短小精悍，也使得在這里舉辦的賽車賽事更為緊張激烈。2015年CTCC收官戰(zhàn)  在北京中汽聯(lián)賽車場打響 。進(jìn)入11月的北京早已是寒風(fēng)凜冽，加之在賽前的降雪，使得空氣環(huán)境與賽道環(huán)境都對車手以及賽車帶來了巨大影響。然而比賽當(dāng)天熱度不減，北京中汽聯(lián)賽車場內(nèi)頂級車手云集，巔峰對決場面火爆，賽事取得了極大的成功，成為CTCC歷史上頗為精彩且具有話題性的一站，北京中汽聯(lián)賽車場也因此廣為人知。

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海西先鋒：福建廈門國際賽車場

福建廈門國際賽車場位于廈門翔安區(qū)，是福建省內(nèi)首條國際汽聯(lián)(FIA)四級認(rèn)證賽道，同時也是海西首條國際賽道。該賽道全長1.82公里，共設(shè)8處右彎和5處左彎共13個彎道，以順時針方向行進(jìn)。賽道路面最小寬度12米，最大寬度21.6米，最長直道距離287米，賽道最高點和最低點落差11米，上下坡及復(fù)合彎的組合，使賽道具有極強的操控性和體驗感。

遍布全國各地的賽車場猶如散落在神州大地的寶貴種子，承載著在當(dāng)?shù)貍鞑ベ愜囄幕?、培養(yǎng)本土車手的重任。

今年，我們或?qū)⒃俅谓议_一座專業(yè)賽車場的面紗。成都天府國際賽道已于今年初建成。這條按FIA一級GP標(biāo)準(zhǔn)賽道打造的賽道是“十四五”期間世界賽事名城建設(shè)重大項目之一，總投資約30億元，總建設(shè)面積約1600畝，將成為西南地區(qū)新的賽車中心。根據(jù)賽歷規(guī)劃，CTCC極有可能于今年10月造訪成都天府國際賽道，時隔多年再戰(zhàn)巴蜀！

全新賽道的登場，定會為CTCC乃至中國賽車帶來全新精彩。我們也期待隨著政策的趨于向好，會有更多賽道完成轉(zhuǎn)型升級亮相CTCC的賽歷版圖之中，而CTCC也將把更多的精彩賽事和汽車文化傳遞到更多的地區(qū)！