五一假期后，2024CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽即將于株洲國際賽車場拉開序幕。賽歷版圖既有傳統(tǒng)賽道的回歸，也有新地標(biāo)等待我們一同解鎖；賽事既保持了職業(yè)聯(lián)賽的黃金水準(zhǔn)，也有更多維度的分組設(shè)置；既迎來了老朋友FIA TCR世界巡回賽的相聚，也將有全新的車隊(duì)、車手參與——?dú)v史將會輪回。新老正在交替，全新的精彩篇章，即將翻開……

TCR China精準(zhǔn)分組布局 比賽更精彩

為了提升比賽的競技水平和觀賞性，CTCC今年針對性地進(jìn)行了分組調(diào)整，參賽車手、車隊(duì)可根據(jù)自身定位和技術(shù)水平選擇性報(bào)名TCR中國錦標(biāo)賽和TCR中國挑戰(zhàn)賽，同樣也使同組參賽選手之間實(shí)力更為均衡，營造更具競爭性的比賽。

組別的細(xì)分也吸引到了更多的車隊(duì)參與比賽。截止目前，TCR 中國錦標(biāo)賽已有9支車隊(duì)，20輛賽車完成了注冊報(bào)名。在參賽名單中，馬青驊等國際戰(zhàn)將的名字赫然在目，同時也不乏數(shù)支新車隊(duì)的加入；TCR中國挑戰(zhàn)賽的席位競爭同樣非常激烈，但組別的報(bào)名通道仍然對外開放。我們靜候各位整裝待發(fā)的參賽者！一起探索更多精彩！

此外，TCR中國錦標(biāo)賽的廠商車手與俱樂部車手都將設(shè)立獨(dú)立的積分，進(jìn)一步激發(fā)俱樂部車手向上涌進(jìn)，為新人提供更多登頒獎臺的機(jī)會，比賽的競技水平也隨之提升；而TCR中國挑戰(zhàn)賽則對所有紳士車手開放。可以預(yù)料，屆時將會有更多的雙車并排、超車競逐的精彩畫面為車迷一一奉上。

F1一場不過癮 CTCC全年六站更盡興

在剛剛結(jié)束的F1中國大獎賽當(dāng)中，中國賽車的車迷享受了一場堪比奧運(yùn)會般的盛宴。但是，F(xiàn)1一年只有一場，中國車迷自己的CTCC則會于2024賽季造訪5座城市，迎來六個分站的角逐。5月，CTCC將率先在株洲國際賽車場迎來揭幕，隨后將轉(zhuǎn)戰(zhàn)上海國際賽車場和打卡全新的鄭州國際賽車場。

夏休過后，CTCC將重返寧波，于山海匯聚之處上演速度的浪漫；值得一提的是，CTCC于10月的株洲二番戰(zhàn)將是時隔5年后與TCR世界巡回賽（前身為WTCR世界房車錦標(biāo)賽）的再次相遇，這亦是CTCC與世界的又一次接軌?；赝?019年，CTCC曾與WTCR在寧波同場比賽，并搶先WTCR賽車打破了當(dāng)時的賽道最快圈速紀(jì)錄。今年，車手們將與TCR世界巡回賽的車手們駕駛同級別的賽車一同起跑，中外對決讓人翹首以盼。

TCR中國錦標(biāo)賽的收官戰(zhàn)，同樣將于一年一度的澳門格蘭披治大賽車進(jìn)行。我們也將于漁人碼頭之畔見證年度冠軍的誕生！

促進(jìn)賽車文化交流 堅(jiān)持賽車精神傳承

正是因?yàn)橐恢币詠鞢TCC始終保持與世界接軌的步伐，吸引到了世界各地高手參與；近年來，CTCC啟用全球先進(jìn)的運(yùn)營模式及與世界同款的參賽車型，更是吸引了大批中國港澳車手的回流。回顧C(jī)TCC歷史，中國港澳車手是場地賽車的先鋒，李萬祺、馬漢華、蘇華龍等一代風(fēng)華人物在CTCC的璀璨歷史中留下了濃重的筆墨，而隨著如今“港車北上”消費(fèi)熱潮的涌起，2024賽季，港澳車手也將成為我們關(guān)注的重點(diǎn)。包括堅(jiān)持在一線陣地的甄卓偉、潘德俊、何偉權(quán)，新一代的盧思豪引領(lǐng)下的Evolve Racing眾多新星，Norris Racing 的陳志偉、陳進(jìn)樑等。這意味著，除了每年中國內(nèi)地車手到澳門充當(dāng)“過江龍”角色外，以后中國港澳車手也會進(jìn)軍到國內(nèi)各大戰(zhàn)場，展開更為漫長戰(zhàn)線的較量。

唱響年輕化主旋律 觀賽體驗(yàn)升級

CTCC參賽車手的全面豐富，不僅體現(xiàn)在明星車手及車手屬地的范疇廣，還體現(xiàn)在年齡層別的多樣化及每一代人賽車精神的傳承。今年的CTCC除了有50-60-70-80-90五代人的參與，更多的00后一代車手也將紛紛涌現(xiàn)。這當(dāng)中最有看點(diǎn)的就是GYT Racing，他們今年將會派出兩位剛滿18歲的車手張鴻宇、潘奕名聯(lián)合征戰(zhàn)，新車隊(duì)FORCE RACING、中山SRC車隊(duì)等也將會帶來更多充滿“爆破力”的新鮮血液，值得我們持續(xù)關(guān)注！CTCC也將在此過程中繼續(xù)發(fā)揮人才培養(yǎng)方面的行業(yè)引領(lǐng)作用，促進(jìn)中國賽車人才的培養(yǎng)與儲備，為中國賽車事業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

同時，CTCC也將會在宣傳推廣工作上進(jìn)一步貼近年輕人的世界。在新賽季，CTCC將會推出更多線上線下互動活動，如車手見面會、賽事路演、賽道巡游等，拉近車迷與賽事的距離，提供更加多元化的觀賽體驗(yàn)，提升車迷的參與感與歸屬感。同時CTCC也拓展了更多年輕人關(guān)注渠道，在小紅書上種草來宣傳分享賽事信息，提供更多與車迷的線上互動、福利放送。在未來愿景中，CTCC將不僅是一項(xiàng)為中國賽車立下標(biāo)桿的賽車運(yùn)動，更是一種年輕的潮玩生活方式。

提高競技水準(zhǔn) 新款輪胎首發(fā)

賽事的競爭升級對輪胎供應(yīng)商來說是一項(xiàng)艱巨的挑戰(zhàn)，米其林在滿足賽車極致嚴(yán)苛的要求方面表現(xiàn)出了極大的決心。在CTCC攜革新賽制和豪華陣容即將揭開新賽季大幕之際，米其林輪胎也將加大對中國賽車發(fā)展的支持力度。2024賽季，已攜手走過六年風(fēng)雨的米其林將在CTCC平臺全球首發(fā)為TCR賽車專門打造的全新Pilot Sport CUP T賽車輪胎。該款輪胎將裝備于錦標(biāo)賽的所有賽車。

米其林Pilot Sport CUP T輪胎在研發(fā)和測試中，針對中國賽道的特性進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化，并與國內(nèi)各大TCR車隊(duì)一同，在夏季賽道的極限高溫條件下進(jìn)行了嚴(yán)格測試。全新Pilot Sport CUP T賽車輪胎能夠更好地適應(yīng)中國賽道各項(xiàng)苛刻的自然環(huán)境，為車手們?nèi)姘l(fā)揮實(shí)力、創(chuàng)造新的記錄提供了強(qiáng)有力的支持。

相比以往的賽事輪胎產(chǎn)品，米其林Pilot Sport CUP T輪胎有三大技術(shù)升級，包括“動態(tài)響應(yīng)（Dynamic Response）”技術(shù)、“新一代持久競賽（Track Longetivity 2.0）”技術(shù)和“升溫（Warm-Up）”技術(shù)。

動態(tài)響應(yīng)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向輸入，能使車手更準(zhǔn)確地感知車輛的反應(yīng)，并在賽道上實(shí)現(xiàn)更快的轉(zhuǎn)向和更穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。新一代持久競技術(shù)通過綜合優(yōu)化的輪胎配方，確保了輪胎在沖刺賽和耐力賽中都能保持一致的性能表現(xiàn)，呈現(xiàn)更好的圈速穩(wěn)定性。升溫技術(shù)所采用的新配方膠料使得輪胎能夠更快地達(dá)到理想的工作溫度，為車手提供更快的響應(yīng)速度和更穩(wěn)定的性能，在比賽開始時立即發(fā)揮出最佳水平。

米其林在CTCC首次應(yīng)用全新米其林Pilot Sport CUP T輪胎，是對CTCC競技水平和市場潛力的高度認(rèn)可。米其林亞太賽事總監(jiān)馬奔表示：“CTCC在新時代發(fā)展迅速，無論是賽事規(guī)模還是競賽水平方面，都已經(jīng)成為全球一流的大型房車運(yùn)動項(xiàng)目，這也為米其林進(jìn)一步的深度參與創(chuàng)造了條件。我們將會引進(jìn)米其林全球最新款的房車全熱熔輪胎產(chǎn)品，以此更好地配合并支持CTCC不斷地提高比賽的競技水平?！?

面對合作的延續(xù)，馬奔表達(dá)了自己的期待：“2023賽季CTCC的盛況代表著中國汽車賽事運(yùn)動在新時代迎來令人驚喜的快速復(fù)蘇，我們?yōu)榇丝桃训却鄷r，也做了充分的準(zhǔn)備。米其林將在以CTCC為代表的眾多國內(nèi)賽事項(xiàng)目中為中國賽車運(yùn)動的發(fā)展繼續(xù)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。新賽季的CTCC即將迎來一系列的規(guī)則調(diào)整，也更好地體現(xiàn)了賽事平臺對于不同車手的兼容性，實(shí)現(xiàn)更廣泛的參與度，讓廠商隊(duì)伍和俱樂部車手都能參與其中并享受賽車樂趣。米其林認(rèn)同CTCC的組別調(diào)整，希望與CTCC一道長期深耕中國的房車運(yùn)動，讓更多職業(yè)車手和賽車愛好者都能體驗(yàn)這個賽事項(xiàng)目的迷人魅力?！?

力盛體育文化傳播有限公司總經(jīng)理程廣也認(rèn)為，米其林的持續(xù)參與對CTCC而言有非凡意義：“米其林是世界輪胎產(chǎn)業(yè)的先鋒品牌，在全球各級別、各領(lǐng)域的賽車運(yùn)動上我們都能見到米其林輪胎的身影。米其林今年將延續(xù)與CTCC的深度合作，是對CTCC平臺的認(rèn)可?！?

“事實(shí)上，米其林始終在助力提升CTCC的速度、廣度與深度。從速度上說，米其林多次助力車手沖擊最快圈速紀(jì)錄；從廣度上說，CTCC也攜手米其林深入中國腹地的各大頂級賽道，將職業(yè)賽車的精神和文化傳播到更廣闊的空間。在深度上，CTCC既有享譽(yù)車壇的知名廠商參與，也有來自全國各大區(qū)域的俱樂部，米其林幫助他們不斷提升，大力推動了中國賽車的發(fā)展。2024賽季，我們將迎來更龐大的參賽陣容和規(guī)則的調(diào)整，我們期待和米其林一起開拓全新賽季?！?

在過往賽季的精誠合作基礎(chǔ)上，CTCC與米其林將在新賽季共赴新程，繼續(xù)攜手打造世界一流賽事。這趟旅程不僅是一場探險(xiǎn)，也是一次對米其林技術(shù)和創(chuàng)新的生動展示。

合作賽事也精彩 共建賽事新生態(tài)

去年，CTCC運(yùn)動杯憑借親民的參賽門檻、科學(xué)的賽制、國賽的含金量等多重優(yōu)勢，得到了中國賽車各大俱樂部的廣泛關(guān)注，是廣大賽車愛好者積累經(jīng)驗(yàn)、提升技術(shù)的優(yōu)秀賽事平臺。2024賽季，CTCC運(yùn)動杯再度迎來了擴(kuò)軍，吸引到了多支“廠牌”車隊(duì)的參加，同時也吸引了各大自行改裝賽車俱樂部的青睞。運(yùn)動杯則根據(jù)參賽車輛的排量及速度合理分組，不論是眾俱樂部改裝的高性能車，或是各款民間“小鋼炮”，不論是“賽車?yán)吓凇被蚴恰吧硤鲂卤?，都能在國字號賽事中找到屬于自己的舞臺。我們也相信今年CTCC運(yùn)動杯的爭奪將更為激烈。

最后，我們也很高興在揭幕戰(zhàn)迎來了東風(fēng)風(fēng)神奕炫杯、澳門大灣區(qū)GT杯、澳門路車挑戰(zhàn)賽等新面孔的亮相。屆時，將有超120臺賽車集合株洲國際賽車場，為車迷獻(xiàn)上獨(dú)屬于中國賽車的速度盛宴。

賽前預(yù)熱禮品大放送

2024開賽在即，CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽也為車迷準(zhǔn)備了3份獨(dú)家好禮——在F1中國大獎賽CTCC展臺首發(fā)亮相的網(wǎng)紅保溫杯。現(xiàn)在只要參與活動即有機(jī)會獲得禮品！上次沒有領(lǐng)導(dǎo)的小伙伴們，這次可別錯過了！

參與方式??

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小編將會在后臺挑選3條點(diǎn)贊數(shù)最高的評論。中獎的車迷收到中獎通知后，在公眾號后臺回復(fù)“姓名+電話+地址”。