看過CTCC比賽的車迷們大概都知道，一支職業(yè)賽車隊(duì)不僅僅只有賽車手，背后還需要許多工作人員的配合支持才能使車隊(duì)走向成功。那么一支成熟的職業(yè)車隊(duì)，是如何應(yīng)對(duì)高強(qiáng)度的比賽周呢？賽車在開上發(fā)車線之前，又有多少人在背后默默完成著多少工作呢？本文將為大家揭秘北京汽車車隊(duì)是如何運(yùn)營(yíng)的。

怎樣才算的上是一個(gè)專業(yè)的賽車隊(duì)呢？一支職業(yè)車隊(duì)所擁有的成員包括：賽車手、車隊(duì)經(jīng)理、工程師、維修技師和行政人員。在所有工作人員的通力合作之下，車隊(duì)才能順利運(yùn)轉(zhuǎn)起來。

說到車手，北京汽車車隊(duì)的兩位兄弟車手朱戴維和朱胡安都是十分頂尖的車手。哥哥朱戴維曾是F2的職業(yè)車手，取得過很多優(yōu)異的成績(jī)，曾在2017賽季CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽中加冕超級(jí)杯組年度車手總冠軍。弟弟朱胡安的實(shí)力也不容小覷，多次斬獲CTCC、CKC等多項(xiàng)國(guó)賽的冠軍榮譽(yù)。車手不僅要完成比賽，在賽前也需要進(jìn)行練習(xí)，和工程師進(jìn)行交流，以幫助他們完成對(duì)賽車的調(diào)校。除了在賽場(chǎng)上的份內(nèi)工作，兩位車手還兼顧著車隊(duì)的其它事務(wù)，其中朱戴維主管運(yùn)營(yíng)，朱胡安主管人員配置。此外，車隊(duì)還匯聚了亞當(dāng)摩根、歐陽若曦等多次在國(guó)內(nèi)外披荊斬棘的實(shí)力型車手，為北京汽車車隊(duì)在CTCC賽事中全面綻放做出有力的貢獻(xiàn)！

工程師和維修技師同屬于技師部門，他們是車隊(duì)當(dāng)中最龐大的一個(gè)團(tuán)體，經(jīng)驗(yàn)十足的賽車工程師們腦子里都是“核心機(jī)密”，通過不斷的測(cè)試收回?cái)?shù)據(jù)并進(jìn)行分析。加上與車手的緊密溝通與協(xié)調(diào)，他們的任務(wù)是發(fā)揮出賽車在不同賽道上的最佳表現(xiàn)力。維修技師則更需要時(shí)時(shí)刻刻關(guān)注著賽車的動(dòng)態(tài)，表現(xiàn)優(yōu)異的賽車要調(diào)校得更穩(wěn)定，遭遇碰撞的賽車也能在最短時(shí)間內(nèi)妙手回春，你要相信，沒有靠譜的技師團(tuán)隊(duì)也就沒有靠譜的獎(jiǎng)杯。

行政部門則是車隊(duì)運(yùn)營(yíng)的主要核心，行政人員需要安排好車隊(duì)的行程，人員的衣食住行。在一個(gè)比賽周到來之前，行政人員可能需要提前一個(gè)月就把所有的事情安排就緒，可謂事無巨細(xì)，相當(dāng)萬能。

?再說到車隊(duì)的“大腦”——車隊(duì)經(jīng)理。如果把車手比作戰(zhàn)士，那么車隊(duì)經(jīng)理則是戰(zhàn)士們的指揮官，車隊(duì)經(jīng)理肩負(fù)重任，他們要為比賽制定戰(zhàn)術(shù)、為調(diào)校拍板決策、為宣傳把控方向……可以說車隊(duì)經(jīng)理對(duì)賽場(chǎng)上的一切都得了如指掌。

車隊(duì)到達(dá)賽場(chǎng)后，最需要準(zhǔn)備的就是P房。P房即是Pit House，是車隊(duì)調(diào)校賽車修理賽車的地方，也可以叫做維修區(qū)。實(shí)際上P房不止車庫和維修區(qū)域，還包括工程師、行政人員辦公室、車手休息室、倉(cāng)庫等等。除此之外，P房還有宣傳車隊(duì)的功能。

再說到車隊(duì)VIP區(qū)。VIP區(qū)顧名思義就是用來接待領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓的區(qū)域。VIP區(qū)可以讓領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓在舒適的環(huán)境下觀看比賽，還有進(jìn)行一些媒體的采訪等。一般位于主看臺(tái)上下層之間，具有極佳視野，可以居高臨下縱觀整個(gè)賽場(chǎng)，同時(shí)正對(duì)維修區(qū)、發(fā)車排位賽道、頒獎(jiǎng)臺(tái)以及維修站上側(cè)的6個(gè)電視轉(zhuǎn)播大屏幕。VIP區(qū)不僅提供了一個(gè)親臨其境的最佳觀賽場(chǎng)所，更是一個(gè)極具私密性和舒適性的企業(yè)貴賓接待和公關(guān)的良好平臺(tái)。

說完車隊(duì)的人員配置和其他運(yùn)營(yíng)工作后，車隊(duì)最重要的當(dāng)屬參賽賽車了。北京汽車車隊(duì)繼續(xù)沿用了2018賽季中使用的全新D50賽車。在整個(gè)賽季中，全新D50賽車多次強(qiáng)勢(shì)登臺(tái)，車手與賽車也磨合地更加完美。賽季初，朱胡安僅僅用了兩站時(shí)間，便駕駛著全新D50賽車在珠海站登臺(tái)奪亞，拿下賽季首座獎(jiǎng)杯。接著在第三站，朱戴維在肇慶站以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)統(tǒng)治勝利，更是對(duì)賽車潛力的進(jìn)一步印證。在車手和工作人員的通力合作下，借助著性能強(qiáng)勁的D50賽車，北京汽車車隊(duì)在2019賽季展現(xiàn)出更為驚人的實(shí)力,連續(xù)在廣東站及上海站奪得廠商杯冠軍，而車手歐陽若曦奪得一冠，朱戴維奪得一亞、一季，亞當(dāng)摩根奪得一亞、一季，朱胡安奪得一亞等多項(xiàng)獎(jiǎng)杯！所有車手均有登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)紀(jì)錄！

下一站，CTCC全國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽將移師上海嘉定，期待北京汽車車隊(duì)在最后的兩站比賽中能奪取佳績(jī)！