在現(xiàn)場觀眾的注視和歡呼聲中，2023 CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽再次以一場精彩紛呈的賽事為上海嘉定站畫上圓滿句號(hào)。在CTCC最初的起點(diǎn)，黃金聯(lián)賽用全新的理念、攜CTCC超級(jí)杯-TCR中國汽車系列賽、CTCC運(yùn)動(dòng)杯-長三角賽車節(jié)、GT短程系列賽、方程式公開挑戰(zhàn)賽組成的賽事體系，以豪華的參賽陣容，全速邁向了下一個(gè)廿年。

在TCR中國汽車系列賽當(dāng)天的龍爭虎斗中，殼牌捷凱領(lǐng)克車隊(duì)的朱戴維力克勁敵神勇奪冠，新軍Hyundai N車隊(duì)的甄卓偉斬獲亞軍，王日昇代表殼牌捷凱領(lǐng)克占據(jù)頒獎(jiǎng)臺(tái)最后一席。殼牌捷凱領(lǐng)克車隊(duì)斬獲了本回合的車隊(duì)杯冠軍，領(lǐng)克03 TCR賽車也順利摘得車型杯的冠軍。

公開組方面，同樣來自殼牌捷凱領(lǐng)克的朱元杰收獲冠軍，奪得第二及第三名的車手是FANCY捷凱的林城華及潘德俊。

在稍晚開始的長三角賽車節(jié)中，來自DELTA車隊(duì)的劉超/謝冰/張佳琪榮耀登頂。

夢(mèng)開始的地方，CTCC滿載期待全速啟航

中午時(shí)分，CTCC舉行了盛大的開幕儀式。中國汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)專職主席詹郭軍、國際汽車聯(lián)合會(huì)榮譽(yù)副主席萬和平、上海市科技體育運(yùn)動(dòng)管理中心主任徐志剛、上海市嘉定區(qū)體育局黨組書記/局長陳冬梅，上海久事國際體育中心有限公司董事長周耀東、現(xiàn)代汽車N 品牌事業(yè)管理室室長樸埈佑、吉利控股集團(tuán)汽車運(yùn)動(dòng)部部長陳鈞、上海市汽車摩托車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長林國平、現(xiàn)代汽車駕駛體驗(yàn)及賽車運(yùn)動(dòng)部部長張智河、東風(fēng)本田汽車有限公司銷售部市場廣告科科長周密、奧迪運(yùn)動(dòng)部亞洲市場和傳播部李倩、米其林亞太賽事總監(jiān)馬奔、上海擎速賽事策劃有限公司總經(jīng)理鄧大為、上海力盛體育文化傳播有限公司總經(jīng)理程廣等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓共同出席。在莊嚴(yán)的國歌演奏后，中國汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)專職主席詹郭軍宣布比賽正式開幕。

2004年，正是在上海國際賽車場，同樣在現(xiàn)場觀眾的注視下，CCC全國汽車場地錦標(biāo)賽（CTCC前身）上演了歷史性的首場比賽，翻開了中國場地賽車商業(yè)化、職業(yè)化的新篇章。2023年的今天，在第20個(gè)賽季的揭幕戰(zhàn)現(xiàn)場，CTCC再次在觀眾的助威聲中，站到了中國賽車新時(shí)代的起點(diǎn)。這也是時(shí)隔3年后，上海國際賽車場首次迎接觀眾進(jìn)場。中國職業(yè)賽車運(yùn)動(dòng)在這條地標(biāo)性賽道迎來新出發(fā)，也宣告著賽車產(chǎn)業(yè)正逐漸回歸正常化，吹響奮戰(zhàn)新時(shí)代的號(hào)角。豐富的比賽內(nèi)涵，職業(yè)的車手競技，多車齊發(fā)的震撼，高水平的辦賽水準(zhǔn)，超60臺(tái)參賽車輛、近百名車手的風(fēng)云聚首以及貫穿整個(gè)周末的刺激比賽是CTCC回饋上海觀眾熱情的較好謝禮。

乘著中國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步回升的東風(fēng)，中國賽車也正在厚積薄發(fā)。TCR中國汽車系列賽在上海嘉定迎來了史無前例32位車手的火熱加盟，比賽名額在開賽前數(shù)周就已爆滿截止報(bào)名。東風(fēng)本田車隊(duì)謝欣哲就曾在賽前感嘆：“在與英國隊(duì)友Jack Young的交流中，我得知?dú)W洲的賽車規(guī)模實(shí)際都有不同程度的縮減，但中國賽車產(chǎn)業(yè)不但扛過了低谷，甚至迎來了進(jìn)一步壯大，為此我感到非常榮幸！”

Hyundai N車隊(duì)的甄卓偉是CTCC賽場的老熟客，這位TCR 中國汽車系列賽第二回合亞軍得主也表示：“在這一站比賽前，我光是看到報(bào)名表就已經(jīng)倍感開心。32輛賽車同場，令我們穩(wěn)坐亞洲甚至全球規(guī)模最龐大的TCR賽事寶座。TCR賽事有科學(xué)的分組，賽車性能相近，職業(yè)車手和紳士車手都可以在比賽中學(xué)習(xí)提升，參與其中的車隊(duì)也能收獲專業(yè)性的進(jìn)步。我希望有更多的車手來參賽，感謝CTCC為我們構(gòu)建的平臺(tái)，我很看好中國賽車的未來。”

CTCC上海嘉定站的成功舉辦，宣告中國賽車在經(jīng)歷了三年的挑戰(zhàn)后仍極具韌性，充滿活力，并尚有深厚潛力待開發(fā)，還展現(xiàn)了中國經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁復(fù)蘇的勢(shì)頭。在20周年的新起點(diǎn)，CTCC正以全新姿態(tài)邁向一片光明的未來。

火熱再戰(zhàn)，黃金聯(lián)賽體系再現(xiàn)魔力

來到上海嘉定站的第二個(gè)決賽日，各大賽事在良好天氣下，呈現(xiàn)更加精彩而激烈的戰(zhàn)斗。車手們的狀態(tài)再度升溫，第二回合精彩紛呈。

來自殼牌捷凱領(lǐng)克車隊(duì)的朱戴維一掃昨日發(fā)車不佳的陰霾，在身體抱恙的情況下仍發(fā)揮神勇，從第八位發(fā)車一路過關(guān)斬將，勇奪冠軍，盡顯大將之風(fēng)的同時(shí)也展現(xiàn)了中國賽車人頑強(qiáng)的體育精神；三大廠商車隊(duì)在周日再顯神通，爆發(fā)激烈的冠軍拉鋸戰(zhàn)，領(lǐng)跑位置先后在王日昇、Jack Young、朱戴維三位車手間易主。前后包抄的團(tuán)隊(duì)合作、突圍而出的神勇發(fā)揮屢次上演，激戰(zhàn)全程。

來自俱樂部的車手們?cè)诒局苣┮怖^續(xù)有亮眼發(fā)揮。本賽季，吳怡帆、楊小偉、閆闖等昔日的俱樂部車手，在黃金聯(lián)賽內(nèi)打拼數(shù)個(gè)賽季后，由“屠龍少年”晉升成為職業(yè)戰(zhàn)將，在本回合也釋放出了自己職業(yè)級(jí)的實(shí)力，這是CTCC科學(xué)賽事體系的較好體現(xiàn)。

與此同時(shí)，大批新賽季慕名而來的俱樂部新秀以及公開組的年輕才俊們，也在本回合獻(xiàn)上精彩表現(xiàn)，頒獎(jiǎng)臺(tái)上涌現(xiàn)劉子辰、吳文法、林城華等車手的名字?？梢哉雇@些出色的俱樂部選手，未來終將成為職業(yè)賽場的佼佼者。值得一提的是，由于今年參賽陣容的壯大，賽事也將正式對(duì)公開組參賽者進(jìn)行單獨(dú)積分，以此進(jìn)一步鼓勵(lì)大家對(duì)于年度大師杯獎(jiǎng)項(xiàng)的爭奪。

參加CTCC運(yùn)動(dòng)杯-長三角賽車節(jié)的DELTA車隊(duì)車手謝冰道出了車手不斷謀求進(jìn)步的心聲：“我們希望CTCC未來能有更多比賽，有更多對(duì)手，越辦越好。大量同級(jí)別對(duì)手的加入，令賽事的競爭性和樂趣都大幅增加。黃金聯(lián)賽的概念讓我們看到了清晰的晉升路徑，我們今年下半年會(huì)準(zhǔn)備參與TCR的比賽，還希望明年能去GT賽事發(fā)展。

合作共贏 攜手并進(jìn)

自周五的首個(gè)比賽日以來，CTCC上海嘉定站經(jīng)歷了晴雨交替、高溫等多變的天氣環(huán)境。官方指定輪胎供應(yīng)商米其林全程護(hù)航，為車手們提供強(qiáng)勁性能，更助力車手刷新賽道圈速紀(jì)錄，通過了重重考驗(yàn)。

在周末兩天的比賽中，激烈的競爭導(dǎo)致安全車的多次頻發(fā)。本站來自東風(fēng)本田的思域Hatchback e:HEV和UR-V在擔(dān)任安全車、醫(yī)療車期間，高效響應(yīng)了控制中心的指令，順利把控了場上賽車的節(jié)奏，強(qiáng)力保障了賽事的成功舉辦。

正是這些頂尖參賽者們和眾多合作伙伴們的攜手參與，CTCC才得以每逢挑戰(zhàn)皆可自信應(yīng)對(duì)，CTCC才可不斷呈現(xiàn)高水平賽事。

在線上線下觀眾和賽車人的歡聲笑語中，2023 賽季揭幕戰(zhàn)暫告一段落。兩回合絕妙的比賽，宣告CTCC始終是國內(nèi)最頂尖的職業(yè)賽場。在這個(gè)全新的起點(diǎn)，CTCC滿載希望，加足馬力全速前進(jìn)。上海嘉定站是新賽季的美好開端，各路高手的昂揚(yáng)斗志剛剛被點(diǎn)燃。下一站，CTCC勢(shì)必更加精彩！