鏖戰(zhàn)上賽  長(zhǎng)三角賽車節(jié)高燃啟航

2023年4月16日，CTCC中國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽季前測(cè)試攜GT短程系列賽（GTSSC）、OFC方程式公開挑戰(zhàn)賽、長(zhǎng)三角賽車節(jié)等不同車型、不同級(jí)別的賽事登場(chǎng)，以招牌的黃金聯(lián)賽模式，以上海春季賽車節(jié)的名義吹響了本年度中國(guó)職業(yè)賽車的戰(zhàn)斗號(hào)角，于此同時(shí)，力盛體育VR賽事直播也同期進(jìn)行了模擬測(cè)試，這預(yù)示著未來(lái)觀眾將可以通過(guò)VR的方式沉浸式體驗(yàn)CTCC的賽事魅力與激情。

為期兩天的CTCC官方季前測(cè)試圓滿結(jié)束，共計(jì)6支車隊(duì)、6款車型、13臺(tái)賽車盡情享受了上海國(guó)際賽車場(chǎng)的極速之旅，也預(yù)示著第20個(gè)賽季的大幕即將盛大開啟!

事實(shí)上，人民群眾對(duì)參與體育運(yùn)動(dòng)、觀看體育賽事的渴望呈上升趨勢(shì)。與文娛演出不同，職業(yè)體育賽事在社會(huì)層面往往具有風(fēng)向標(biāo)意義。賽事的逐步恢復(fù)，不但減輕了車隊(duì)和車手們的參賽成本，也為產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展帶來(lái)了積極的信號(hào)，中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)有望在這個(gè)春天迎來(lái)全面爆發(fā)。

黃金聯(lián)賽模式延續(xù)

品類齊聚交相呼應(yīng)

新賽季，黃金聯(lián)賽繼續(xù)延續(xù)，面向廣大人民群眾開放賽車運(yùn)動(dòng)的入口，同時(shí)提供中高水準(zhǔn)的“練級(jí)”平臺(tái)，最終以中國(guó)賽車殿堂級(jí)的職業(yè)賽事——CTCC為核心，打造完善的階梯式賽車體系，讓更多人以更簡(jiǎn)單的方式加入賽車運(yùn)動(dòng)，同時(shí)吸納各層次的優(yōu)秀車手，壯大中國(guó)賽車的參與群體。CTCC通過(guò)賽車讓更多人投身體育競(jìng)技中，為中國(guó)體育的發(fā)展貢獻(xiàn)了力量。

本周末的上賽場(chǎng)齊集了改裝房車、TCR賽車、GT賽車、方程式賽車，涵蓋了幾乎所有主流的場(chǎng)地賽車品類，速度層層遞增；從比賽品類來(lái)看，既有適合賽車新秀的長(zhǎng)三角賽車節(jié)，也有速度更快、對(duì)車技要求更高的GTSSC及OFC，還有專為職業(yè)車手打造的CTCC季前測(cè)試，不同級(jí)別的選手都在吹響賽季集結(jié)號(hào)的這個(gè)周末里找準(zhǔn)了個(gè)人定位，所有賽車從業(yè)者都在其中獲得了一展拳腳的機(jī)會(huì)，這也正是黃金聯(lián)賽模式的核心價(jià)值所在；而站在比賽形式的角度，沖刺賽和耐力賽兩大場(chǎng)地賽車品類齊聚，交相呼應(yīng)。

俱樂部車隊(duì)搶發(fā)官測(cè)

CTCC20周年唱響前奏

除了MG XPOWER車隊(duì)之外，各大俱樂部車隊(duì)在參與本次CTCC季前測(cè)試時(shí)也表現(xiàn)的頗為踴躍。其中就有衛(wèi)冕俱樂部冠軍326 汽車運(yùn)動(dòng)車隊(duì)。他們以5名車手、三臺(tái)奧迪RS3 LMS TCR賽車的龐大陣容成為了本周末當(dāng)之無(wú)愧的“勞模”車隊(duì)；今年攜豪華陣容參賽的Z.SPEED車隊(duì)此役派出了1臺(tái)現(xiàn)代i30 N TCR賽車、1臺(tái)現(xiàn)代伊蘭特N TCR賽車以及1臺(tái)大眾高爾夫GTI TCR賽車，分別由楊小偉、楊安、李翁勣、張臻東先后駕駛；CTCC新軍BAS Racing車隊(duì)則是由車手周浩文、任超和時(shí)武震分別駕駛現(xiàn)代伊蘭特N TCR、奧迪RS3 LMS TCR和大眾高爾夫GTI TCR賽車出戰(zhàn)；江門星銳車隊(duì)的胡家信也駕駛本田思域FK7 Type-R TCR賽車全程參與了兩天的測(cè)試。

近年來(lái)，CTCC涌現(xiàn)出俱樂部車隊(duì)與廠商車隊(duì)交相輝映的精彩瞬間。讓我們頗為感動(dòng)的是，諸多車手在過(guò)去三年不但沒有遠(yuǎn)離賽場(chǎng)，反而一路伴隨著CTCC比賽的成長(zhǎng)，并且留下了令人印象深刻的表現(xiàn)，這其中俱樂部車手們的表現(xiàn)更是讓人贊嘆不已。猶記得在2022賽季的株洲揭幕戰(zhàn)上，326 汽車運(yùn)動(dòng)車隊(duì)的吳怡帆、劉子辰和陳曉科豪取了超級(jí)杯排位賽的前三位，并最終鎖定了全場(chǎng)的亞軍和季軍；紹興之戰(zhàn)，Z.SPEED車隊(duì)的楊小偉也從一眾名將之中脫穎而出斬獲了超級(jí)杯的全場(chǎng)桿位；松江佘山收官戰(zhàn)，吳怡帆在超級(jí)杯賽場(chǎng)三度登上全場(chǎng)頒獎(jiǎng)臺(tái)。這些俱樂部之所以能夠在場(chǎng)上發(fā)揮出與廠商車隊(duì)較量的實(shí)力，離不開他們?cè)诿恳淮尉毩?xí)與比賽中的勤奮與熱忱。也正是有諸多俱樂部的持續(xù)投入與精心呵護(hù)，CTCC才會(huì)砥礪發(fā)展20周年，持續(xù)向前。

聆聽·官測(cè)車手的聲音

上海國(guó)際賽道可以說(shuō)是CTCC賽歷版圖中的經(jīng)典賽道之一，在這條長(zhǎng)達(dá) 5.451 千米的賽道上，既有利于速度型選手發(fā)揮的直道，又有考驗(yàn)技術(shù)的急彎。來(lái)聽一聽車手們認(rèn)為這條賽道主要有哪些挑戰(zhàn)。

326 汽車運(yùn)動(dòng)車隊(duì) 劉子辰

今年是CTCC的20周年，很高興看到大家都回來(lái)參賽了，揭幕戰(zhàn)又是在久違了的上海國(guó)際賽車場(chǎng)舉行，對(duì)于本土車手的我來(lái)說(shuō)將是意義非凡的。車隊(duì)全體成員也都非常重視這次官方測(cè)試，大家都希望通過(guò)測(cè)試盡早進(jìn)入狀態(tài)，在揭幕戰(zhàn)中有所作為，以收獲領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)和積分的方式開啟新賽季！

去年我的隊(duì)友吳怡帆強(qiáng)勢(shì)收獲超級(jí)杯年度亞軍。這非常鼓舞人心，作為公開組俱樂部車手，這本就是一項(xiàng)艱難且具有里程碑意義的成就。我認(rèn)為目前車隊(duì)的隊(duì)內(nèi)氛圍非常好，大家在共享數(shù)據(jù)的同時(shí)，賽場(chǎng)上的全力以赴也是對(duì)其他選手最大的尊重，這本就是賽車運(yùn)動(dòng)的魅力之一，相信今年我們一定會(huì)共同進(jìn)步。

Z.SPEED車隊(duì) 李翁勣

去年我是選擇性的參加CTCC的比賽，而今年借著賽事20周年的契機(jī)，我打算代表車隊(duì)參與全年的競(jìng)爭(zhēng)。本次測(cè)試，我們主要工作是尋找賽車的各種設(shè)定，包括排位賽的設(shè)定和比賽的設(shè)定，甚至長(zhǎng)距離短的設(shè)定，我們都會(huì)進(jìn)行調(diào)試，我也正好利用這兩天時(shí)間進(jìn)一步去熟悉這臺(tái)賽車，畢竟我個(gè)人駕駛TCR車型的公里數(shù)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

繼續(xù)跟隨Z.SPEED車隊(duì)一起征戰(zhàn)CTCC，最主要的原因是因?yàn)橘愂潞蛙囮?duì)的氛圍很好，而且今年車隊(duì)的布局也會(huì)優(yōu)化很多。參加CTCC，就是喜歡這里比賽的緊迫感，每一次都可以主動(dòng)地、或者被動(dòng)地迫使我自己更加接近極限，場(chǎng)上涉及很多即場(chǎng)的攻防，容錯(cuò)率非常低，大家速度都很接近，這樣苛刻的競(jìng)賽環(huán)境可以令我成長(zhǎng)得更快速。要說(shuō)賽季目標(biāo)的話，我想要挑戰(zhàn)一下自己的隊(duì)友楊小偉，他在過(guò)去兩年拿出了很好的表現(xiàn)，我也希望在公開組當(dāng)中能夠有機(jī)會(huì)進(jìn)入年度前三。

BAS Racing車隊(duì) 任超

很高興能代表來(lái)自西安的BAS Racing車隊(duì)參與CTCC的賽事。其實(shí)早在2015年的時(shí)候，我就從天馬論駕的平臺(tái)開始接觸賽車了。今年，我將駕駛新款的現(xiàn)代伊蘭特N TCR賽車參賽。

這其實(shí)是我第一次來(lái)到上海國(guó)際賽車場(chǎng)駕駛賽車，想到今年CTCC將會(huì)在這里起跑，感覺很有高級(jí)感和榮譽(yù)感。CTCC是匯聚了最多職業(yè)賽手的平臺(tái)，相對(duì)來(lái)說(shuō)我們還是新人，所以我主要抱著來(lái)跟高手們學(xué)習(xí)的態(tài)度參賽，在競(jìng)速中成長(zhǎng)。

同樣地，去年在CTCC中取得優(yōu)異成績(jī)的ZZRT車隊(duì)也來(lái)到了季前官測(cè)的現(xiàn)場(chǎng)，駕駛這臺(tái)奧迪TCR賽車的車手為新車手鮑逸豪。ZZRT車隊(duì)成立于2019年，成立后活躍于CTCC比賽中。車隊(duì)主力車手阮存凡在2022年多次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，成為了上賽季最讓人眼前一亮的車手代表之一。

在昨天的三節(jié)測(cè)試當(dāng)中，代表MG XPOWER車隊(duì)出戰(zhàn)的江騰一以2:20.740的成績(jī)奪得了首節(jié)測(cè)試的最快。而在中午進(jìn)行的第二、第三節(jié)測(cè)試中，最快單圈時(shí)間均由326汽車運(yùn)動(dòng)車隊(duì)的劉子辰做出。

季前測(cè)試的結(jié)束也預(yù)示著新賽季的即將起航。分秒必爭(zhēng)，進(jìn)取突破，不負(fù)熱忱與夢(mèng)想。讓我們共同聚焦5月的上海國(guó)際賽車場(chǎng)，期待全新賽季的無(wú)限精彩！