在CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽的圍場中，謝欣哲的大名可謂是家喻戶曉。作為中國90后車手中的杰出代表，謝欣哲已經(jīng)在這項賽事中積攢了十余年的參賽履歷，職業(yè)生涯跨度甚至要勝過許多更加年長的車手。

對謝欣哲來說，2022無疑是一個值得珍藏的年份。在房車的舞臺上，謝欣哲時隔多年再度登上CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽之巔，榮獲超級杯年度車手總冠軍；GT賽事中，他同樣收獲了國家級耐力賽最高組別的年度車手冠軍。這位征戰(zhàn)賽道十數(shù)載的“老將”贏來了雙豐收。

賽車比的是突破自我

由于“入行”較早，不知不覺間，謝欣哲也成為中國車壇的“老鳥”了。他第一次問鼎CTCC之巔還是十年前斬獲中國量產(chǎn)車組別年度冠軍，首次加冕超級杯最高榮譽則是2016賽季斬獲超級杯1.6T組別年度總冠軍。

像眾多身經(jīng)百戰(zhàn)的老將一樣，在榮獲個人第三座CTCC總冠軍獎杯后，謝欣哲的心態(tài)相比以往也更加沉穩(wěn)。

“這賽季能再次拿到年度冠軍，說實話沒有以前那么激動了，或許是自己變得更加成熟了。但是，我覺得這個成績還是對這一年來，車隊、品牌和自己的付出以及粉絲的支持的回報，非常開心。我認為2022賽季的奪冠是水到渠成的事。在以前，我奪冠靠的是比別人更狠的拼勁，但這個賽季，我更多是根據(jù)自己的比賽經(jīng)驗去把控節(jié)奏，所以最終順利奪冠，心態(tài)也比較平靜?！?/p>

縱橫賽場十數(shù)年，謝欣哲也逐漸悟出了賽車的本質(zhì)。和對手斗只是競速的初級階段，賽車賽到后面，最終比的是突破自我的極限。

“以前的比賽，我關(guān)注的是在場上和對手真刀真槍地比拼，自己也會犯過很多更多錯誤。然而現(xiàn)在，我覺得車手的要點反而是不斷推進極限，包括速度的極限、賽車的極限，還有自己的極限?，F(xiàn)在的我比以往更有經(jīng)驗，可以更好地控制整個賽季的比賽節(jié)奏和個人狀態(tài)，在比賽中也會考慮保護好自己和賽車?！?/p>

的確，在2022賽季，除了賽車遭遇機械故障，謝欣哲幾乎每一次完賽都站上了領(lǐng)獎臺，保持了很高的獲獎率，他對此也頗為驕傲。

輕描淡寫的背后是良好的心態(tài)

盡管謝欣哲輕描淡寫就回顧了2022賽季的征程，但復盤過去一年，謝欣哲其實贏的并不輕松。他在這個賽季作為新成員加入了上汽大眾333車隊，還要在緊湊的時間內(nèi)適應新賽車，賽季中不乏因機械問題退賽的遺憾時刻。不過，謝欣哲在困難面前拿出了專業(yè)水準，難題迎刃而解。

“其實今年的比賽問題不少，不過我在突發(fā)情況下，還是保持良好的心態(tài)，做好分內(nèi)工作。在這個賽季，從車手到技師，乃至賽事組織方和中汽聯(lián)的領(lǐng)導等賽事的一員，都在盡力做好了本職工作，每個人都竭盡所能對賽事提供了最大支持，這也是專業(yè)的一種體現(xiàn)。

因此，我覺得這個賽季自己沒有太多要調(diào)整和克服的地方，畢竟我已經(jīng)有了十多年的比賽經(jīng)驗，很多事情只需要按部就班地用專業(yè)的方式做好即可。”

談及新加入的車隊，謝欣哲給出了好評：“加入新車隊固然是一個挑戰(zhàn)，但像江騰一、高華陽這些隊友都是老車手了，彼此非常熟悉，我在他們身上也依然學習到許多東西。陸文虎則是車壇的新生代代表，他還有很大的潛力可以挖掘，我很看好他。

我對上汽大眾333車隊的其他成員也很熟悉，我最早參與房車運動時就是在333車隊測試?？梢哉f，十多年兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，我又重新攜手這支車隊，是一個很奇妙的輪回。”

最難忘的還是澳門之旅

CTCC在2022賽季歷史性地作為獨立賽事亮相澳門格蘭披治大賽車，圓了一眾車手的東望洋夢，謝欣哲便是其中之一。有趣的是，謝欣哲雖然參與汽車運動多年，2022年卻是他首次駛上東望洋賽道的發(fā)車格。這一次的澳門之旅，也成為了謝欣哲心中一年來最難忘的時刻。

盡管難忘，但謝欣哲的澳門首戰(zhàn)又顯得并不順利。由于他所駕駛的凌度L賽車也是首次來到東望洋賽道，缺乏足夠的數(shù)據(jù)支持，謝欣哲在排位賽開始便不斷遭遇機械故障，未能發(fā)揮出自己的全部水準。作為一個為車癡狂的賽車人，謝欣哲仍然為圓夢澳門而高興：“澳門格蘭披治大賽車給我的印象非常深刻。首先，我圓了多年的夢想，然后在比賽中，我向隊友和世界冠軍荷夫請教和學習了很多，收獲頗豐。

在澳門的那個比賽周末中，我真切感受到，澳門是在中國、亞洲，乃至世界上都十分優(yōu)秀的大獎賽，真的非常有魅力。

澳門大賽由于城市街道賽的緣故，在整座城市里的關(guān)注度都非常高，你身邊的每個人，甚至包括出租車司機都在關(guān)注比賽。整個澳門都為賽車傾注了巨大的熱情，仿佛沉浸在節(jié)日氣氛中，讓身為車手的我倍感榮幸。

正是受這種氛圍影響，我更想取得好成績，雖然后來我比較遺憾地提前結(jié)束戰(zhàn)斗，但在場上我也有過一瞬間的高光表現(xiàn)?？傮w來說，在澳門比賽的感覺真的太棒了！期待之后與車隊一起再次征戰(zhàn)”

對超級杯的寄語

如今的謝欣哲除了是在房車、GT賽場兩開花的職業(yè)車手，也是自媒體車評紅人。加上科班出身的教育背景，謝欣哲對汽車有獨到的眼光和點評能力。

作為斬獲了1.6T和2.0T兩個時代超級杯年度冠軍的車手，謝欣哲很看好超級杯的發(fā)展：“超級杯一直是中國賽車職業(yè)化水準和廠商參與度水平最高的組別。盡管在疫情的特殊大環(huán)境下，超級杯的發(fā)展也遇到了一定困難，但它在我心里仍然是中國職業(yè)車壇的中堅力量。2022賽季的參賽車輛是疫情時代以來最多的一次，也有很多新的車手加入，他們的速度很快實力也強，這對于賽事來說，絕對是一個積極的信號。

超級杯從起初的1.6T發(fā)展到現(xiàn)今2.0T時代，始終遵循著世界賽車的潮流，是結(jié)合國內(nèi)環(huán)境、廠商需求以及車隊呼聲，不斷進化的頂尖組別。這也是它成為國內(nèi)場地賽車標桿的原因。我希望超級杯在未來可以越辦越好，越做越穩(wěn)，期待有更多的汽車廠商、優(yōu)秀車手和車隊，加入超級杯的競爭者。

十年，三冠，勝利征途，不止于此。我們祝福賽車路越走越寬的謝欣哲，在接下來收獲更多榮耀。