2022

CTCC大事記

2022年，風(fēng)雨砥礪、征途如虹，感謝大家一路的陪伴！2023年，我們展望新途、載夢(mèng)啟航！雖然新賽季還尚未吹響戰(zhàn)斗號(hào)角，不過過去一個(gè)賽季的精彩仍歷歷在目。在辭舊迎新的特殊節(jié)點(diǎn)，讓我們?cè)俣仁崂砘仡?022年屬于CTCC中國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽的大事件，排名不分先后。讓我們帶著過往的美好回憶，以全新姿態(tài)再啟征程。

Part 1

廣汽傳祺強(qiáng)勢(shì)加盟 再掀國(guó)貨鋼炮熱潮

近兩年隨著中國(guó)汽車工業(yè)的進(jìn)步，自主品牌汽車的地位正在快速提升，不僅在車市中慢慢成為主角，在汽車文化的建設(shè)上也開始占據(jù)了一席之地。CTCC主動(dòng)迎合市場(chǎng)，新一代中國(guó)杯1.5T規(guī)則的引入，激發(fā)了自主品牌參與汽車運(yùn)動(dòng)的熱情。在見證了東風(fēng)風(fēng)神與長(zhǎng)安汽車的“紅藍(lán)對(duì)決”后，2022賽季，我們又迎來了廣汽傳祺的強(qiáng)勢(shì)加盟，中國(guó)杯賽場(chǎng)上演“紅綠爭(zhēng)霸”。

廣汽傳祺在2022賽季以人氣自主鋼炮影豹強(qiáng)勢(shì)加盟中國(guó)杯，并派出吳佩、張大勝、張漢標(biāo)、鄧保維的強(qiáng)大陣容征戰(zhàn)賽場(chǎng)。作為“網(wǎng)紅”車型的代表，傳祺影豹的參賽為CTCC注入了新的活力，每逢比賽都能吸引到車迷粉絲于線上線下吶喊助威。與東風(fēng)風(fēng)神勢(shì)均力敵的對(duì)決貫穿了整個(gè)賽季，年度冠軍的懸念也持續(xù)到了最后一個(gè)分站。借助國(guó)家級(jí)賽事平臺(tái)，兩大車型收獲了更高的市場(chǎng)關(guān)注度，讓更多國(guó)人看到中國(guó)動(dòng)力技術(shù)的集體崛起！也在中國(guó)車壇掀起國(guó)貨鋼炮的新熱潮。

Part 2

浙賽重回賽事版圖 CTCC上演破紀(jì)錄之旅

時(shí)隔兩年后，2022 CTCC中國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽于11月6日重返浙江紹興柯橋，于浙江國(guó)際賽車場(chǎng)完成了連續(xù)三個(gè)比賽日的激烈爭(zhēng)奪。作為賽季承上啟下的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，此役也為年度冠軍的爭(zhēng)奪定下了基調(diào)。浙江國(guó)際賽車場(chǎng)近些年來除了承辦各種國(guó)際專業(yè)賽事，綜合性的賽道特性，也成為了各大廠商試車、新品發(fā)布、挑戰(zhàn)圈速的最前沿平臺(tái)，堪稱中國(guó)汽車文化的網(wǎng)紅地標(biāo)，這讓浙賽在車迷群體中獲得了“中國(guó)紐北”的盛贊，也讓本站賽事頗具話題度。回首那個(gè)周末，CTCC超級(jí)杯、中國(guó)杯兩大賽場(chǎng)共計(jì)完成了八回合的高強(qiáng)度賽程，近40輛賽車參與了高水平競(jìng)逐，速度紀(jì)錄不斷被刷新，巔峰對(duì)決輪番上演，用精彩賽事全面提振中國(guó)賽車的信心。CTCC賽事所帶來的曝光量和關(guān)注度也進(jìn)一步提升了柯橋的知名度和國(guó)際化水平，為柯橋旅游業(yè)從傳統(tǒng)觀光游向休閑度假游轉(zhuǎn)型升級(jí)助力。

Part 3

突破歷史 全新身份亮相澳門

作為國(guó)家級(jí)賽事的溝通橋梁， CTCC中國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽始終肩負(fù)著與各個(gè)地區(qū)賽車文化交流的使命。自2014年開始，CTCC就持續(xù)多年輸送優(yōu)秀車手參與到澳門大賽中。2022年，在第69屆大賽車的盛事中，作為7大主打賽事之一，CTCC中國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽更是歷史性的以獨(dú)立賽事之名重返東望洋賽道，攜來自5個(gè)國(guó)家及地區(qū)的30位頂尖車手為觀眾奉獻(xiàn)了兩回合的街頭激戰(zhàn)。隨著領(lǐng)克、長(zhǎng)安、上汽MG、上汽大眾等中國(guó)汽車制造商的連續(xù)亮相，讓東望洋跑道逐漸成為中國(guó)汽車制造商們展示中國(guó)汽車工業(yè)水準(zhǔn)的最佳舞臺(tái)。澳門之王荷夫的回歸更是讓CTCC澳門站頗具看點(diǎn)和含金量。

最終在兩回合的激戰(zhàn)后，荷夫不負(fù)眾望地?cái)孬@了個(gè)人在這條賽道的第11勝，張志強(qiáng)則第3次登上澳門格蘭披治的最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，兩人在比賽中屢次上演的強(qiáng)強(qiáng)對(duì)話成為了本屆賽事的經(jīng)典瞬間；而首次來到澳門參賽的高華陽(yáng)歷經(jīng)領(lǐng)跑、故障后，奮起追擊初登澳門頒獎(jiǎng)臺(tái)。CTCC將中國(guó)賽車的高水準(zhǔn)呈現(xiàn)在了世界觀眾的面前，并在澳門格蘭披治大賽車的史冊(cè)上留下了濃墨重彩的一筆。

Part 4

老將新生 朱戴維 謝欣哲雙雙封王

CTCC一向以車手覆蓋面廣著稱。目前參與CTCC黃金聯(lián)賽的車手中，既涌現(xiàn)出大批進(jìn)步神速的新秀，也一直有國(guó)內(nèi)頂級(jí)職業(yè)車手坐陣，作為中國(guó)職業(yè)賽車競(jìng)技水準(zhǔn)的保障。2022賽季，征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)職業(yè)多年的兩位老將朱戴維、謝欣哲便在CTCC達(dá)成生涯新成就，在各自的賽場(chǎng)收獲了年度車手總冠軍的頭銜。

雖然2022年的TCR Asia年度車隊(duì)冠軍早早被殼牌捷凱領(lǐng)克車隊(duì)鎖定，但年度車手冠軍的爭(zhēng)奪卻延續(xù)到了賽季最后一回合。在收官戰(zhàn)前，憑借前幾站的穩(wěn)定發(fā)揮，朱戴維躍居至了車手積分榜的榜首。松江佘山一役，朱戴維在紅魔三杰的隊(duì)內(nèi)之爭(zhēng)中脫穎而出，在加盟車隊(duì)的第一個(gè)賽季，就如愿加冕了TCR Asia年度車手總冠軍。

“老將”謝欣哲同樣在2022賽季改換門庭，加盟了超級(jí)杯賽場(chǎng)的老牌勁旅上汽大眾333車隊(duì)。在株洲，尚未和賽車完成100%磨合的謝欣哲就收獲了個(gè)人賽季的首勝，喜迎開門紅。隨著賽程的深入，謝欣哲和凌度L以及團(tuán)隊(duì)的協(xié)作也愈發(fā)成熟，在浙江紹興再攬一冠并多次躋身頒獎(jiǎng)臺(tái)，穩(wěn)定收獲著積分。最終在車隊(duì)主場(chǎng)松江佘山以Pole to Win的姿態(tài)再下一城，順利拿下了超級(jí)杯的年度車手冠軍頭銜！

Part 5

堅(jiān)持追夢(mèng) 吳怡帆榮膺年度亞軍

2022是俱樂部車手爆發(fā)的一年，多位賽場(chǎng)新秀在與廠商隊(duì)伍的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地，并解鎖登上全場(chǎng)頒獎(jiǎng)臺(tái)，刷新賽道車型單圈紀(jì)錄等成就。吳怡帆是這些出色的俱樂部車手中最亮眼的戰(zhàn)將之一。憑借延續(xù)一個(gè)賽季優(yōu)秀而穩(wěn)定的發(fā)揮，吳怡帆榮膺2022 TCR Asia 大師杯車手年度亞軍。

2022年是吳怡帆連續(xù)第三年領(lǐng)軍326 Racing車隊(duì)參與CTCC的爭(zhēng)奪。在揭幕戰(zhàn)上，吳怡帆一掃往年在株洲并不如意的陰霾，收獲驚艷開局，連番登上頒獎(jiǎng)臺(tái)；在浙江紹興，吳怡帆和王日昇展開了精彩的輪對(duì)輪較量，俱樂部車手在與廠商隊(duì)伍的競(jìng)爭(zhēng)中開始占據(jù)了一席之地；在松江佘山收官之戰(zhàn)，吳怡帆在TCR Asia及超級(jí)杯賽場(chǎng)三度登上全場(chǎng)頒獎(jiǎng)臺(tái)。

吳怡帆在超級(jí)杯及同場(chǎng)的TCR Asia全年12回合角逐中，總計(jì)24次站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，在成為2022年站上全場(chǎng)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)次數(shù)最多的車手的同時(shí)，他也在堅(jiān)持三年參賽后，榮膺2022 TCR Asia 大師杯車手年度亞軍。

2022年賽車人跨越了重重艱難險(xiǎn)阻，我們見證了新勢(shì)力的精彩加盟、老將書寫榮耀新章，目送一位位追夢(mèng)人圓夢(mèng)賽場(chǎng)，一眾好手為中國(guó)賽車留下了一個(gè)個(gè)喜人的紀(jì)錄。而這些都已成為了歷史。隨著政策的趨于向好，我們有理由期待著中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)在2023年恢復(fù)往日的生機(jī)。本周，CTCC也提前公布了本年度賽程的規(guī)劃，讓我們站在新的起點(diǎn)，一同邁進(jìn)！在更精彩的賽車篇章中，必有屬于我們的一筆。