2023/05/07

摩納哥站大放異彩！

NIO 333FE車隊進入積分常態(tài)化！

2023年5月6日，ABB國際汽聯(lián)FE方程式世界錦標賽第九回合的比賽在摩納哥蒙特卡洛賽道舉行，車隊33號車手Dan Ticktum（丹·提克圖姆）在其FE職業(yè)生涯中第二次回到摩納哥站比賽，其史詩般出色的比賽表現(xiàn)讓人印象深刻，同時也與隊友3號車手Sérgio Sette Camara（塞爾吉奧·塞特·卡馬拉）再次雙雙進入小組排位賽的對決。

回顧本站排位賽，兩位車手的開局都相當出色，提克圖姆和卡馬拉都以不到十分之一秒的差距獲得了小組排位賽名額，而其中提克圖姆只比A組最快的車手差了僅萬千分之一秒。隨后提克圖姆在第一輪較量中車輛發(fā)生打滑損失了時間未能進入四分之一決賽，而稍后卡馬拉則做出了相當出色的單圈成績，但原本以為能憑靠出色的成績進而爭奪半決賽時，但因出維修站時錯過了信號燈而受到了處罰。因此，正賽發(fā)車順位上，提克圖姆將從第五名的位置發(fā)車，卡馬拉則排在第八名。

正賽開始時，提克圖姆憑借出色的發(fā)車快速超越至第四名的位置，緊接著在前車開啟攻擊模式的空隙間再次超越，并在第七圈的時候處于領跑位置。在接下來的兩圈中，提克圖姆也首次開啟了一分鐘的攻擊模式，這也因此讓他暫時回到了第六的位置。

提克圖姆與緊隨其后的瑪莎拉蒂車手甘特發(fā)生了多次精彩的位置爭奪，在甘特開啟攻擊模式之際，提克圖姆重新獲得第五名的位置并持續(xù)嚴防死守。隨著比賽漸入高潮，在第22圈時提克圖姆的賽車與前方日產(chǎn)車輛發(fā)生了擦碰，直接導致賽車前翼損壞，所幸問題并不會影響賽車的駕駛，但雪上加霜的事情陸續(xù)降臨在提克圖姆身上，僅僅幾個彎后，他的賽車又被后方瑪莎拉蒂賽車沖撞，幸運的是，提克圖姆的賽車沒有受到致命損害，而對方的賽車則停了下來。一波三折之后，在黃旗期間提克圖姆迅速做出調(diào)整并繼續(xù)回到比賽的節(jié)奏中來。當比賽在第25圈重新開始時，此時場上的賽車能量平均水平相對較高，因此幾乎所有的賽車都開啟了全功率沖刺，而提克圖姆也駕駛幾乎沒有前翼的賽車繼續(xù)比賽。

然而，在所有人將注意力放在最后的沖線爭奪時，比賽在最后三圈再次引發(fā)黃旗事件，這也預示著比賽提前結(jié)束，所有車手在安全車帶領的情況下通過終點線，至此，提克圖姆也在本場比賽完成了他的FE職業(yè)生涯中目前較好的成績。

卡馬拉在出色的排位賽表現(xiàn)之后，正賽第八位發(fā)車剛好處于競爭最激烈的區(qū)域，因此他陷入了一系列的戰(zhàn)斗，卡馬拉在整場相對緊張的節(jié)奏下順利完成了比賽，最終獲得了第十五名的成績。

塞爾吉奧·塞特·卡馬拉（Sergio Sette Camara）

NIO 333 ER9  #3:

“這是一個相對令人沮喪的周末。首先，我在排位賽中因為程序上的問題受到了處罰，這是一個遺憾，這直接導致了我不能在前兩排發(fā)車。即便我從第八位發(fā)車，但我希望從那里至少拿到積分，但事與愿違，我的速度沒有發(fā)揮出來并且消耗了太多的能量。我們依舊需要在能量回收方面加大努力，因為過渡的消耗拖慢了我的比賽節(jié)奏，我不得不減慢速度，這一系列問題將會是我和團隊在雅加達站之前需要努力解決的?！?/p>

丹·提克圖姆 （Dan Ticktum）

NIO 333 ER9  #33

“我認為車隊整體表現(xiàn)是持續(xù)上升的。今年，我們有了非常出色的單圈成績，雖然有時我們會在正賽中比較掙扎，但今天我們做得相當不錯。目前比賽的節(jié)奏是，我們在前期注意能量回收，并且保證在后期全力進攻。

在這場比賽中我的賽車前后都收到了損傷，但我是幸運的，并且在安全車出來后，我很慶幸沒有丟失位置，并且能繼續(xù)進行比賽，最終能為車隊拿到了一些不錯的積分，我認為這是我們應得的。總之，我對車隊所取得的進步感到非常高興。”

Russell O'Hagan

NIO 333 FE車隊首席運營官兼任執(zhí)行領隊

“這是車隊在摩納哥的偉大一天。在時間緊湊的單日比賽中，每個環(huán)節(jié)我們的兩位車手表現(xiàn)都十分強勁，練習賽的強勁速度直接轉(zhuǎn)化為出色的排位賽表現(xiàn)，再一次雙車進入淘汰賽階段。然后在瘋狂的正賽當中，兩位車手的命運出現(xiàn)了分歧，提克圖姆在比賽中表現(xiàn)出色，以第六名的成績完成了比賽。不幸的是，卡馬拉被困在中場的戰(zhàn)斗中，這極大的限制住了他的位置和過渡的能量消耗，遺憾的是他本應該得到更好的成績。

總的來說，我們依舊是非常具有潛力的車隊，希望下次在雅加達繼續(xù)為積分而戰(zhàn)!”