在五月舉行的CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽揭幕戰(zhàn)中，來自Hyundai N車隊的曹宏煒斬獲了個人的賽季首勝，也是這個充滿歷史意義賽季的首位贏家。作為近年來CTCC最具代表性的車手之一，曹宏煒年少時便在國內(nèi)車壇一鳴驚人，“留洋”歸來后也一直與CTCC賽事同行。在新時代的黃金聯(lián)賽，曹宏煒正與CTCC一起奔赴新程，向著年度冠軍的夢想進發(fā)。

新身份 新起點 旗開得勝

5月13日，CTCC新賽季首回合角逐，從第四位發(fā)車的曹宏煒起步出色，抓住空檔一舉上至了頭名接管比賽。在隨后不足30分鐘賽程中，曹宏煒一騎絕塵，將對手甩在身后，以巨大優(yōu)勢收獲了超級杯-TCR中國汽車系列賽（以下簡稱TCR中國汽車系列賽）上海嘉定站首回合的車手杯冠軍，并助力車隊包攬車手杯、車隊杯及車型杯三座冠軍獎杯。

新賽季旗開得勝，賽后的曹宏煒，喜悅溢于言表：“感謝Hyundai N車隊為我準備了一臺速度和穩(wěn)定性都極具競爭力的伊蘭特 N TCR賽車。在今天的比賽中我必須專注于保持速度的同時照顧好輪胎，避免出現(xiàn)性能衰退的情況。所幸在30分鐘的賽程中我能夠順利的跑完全程并拿下第一的成績，期待未來我們能夠延續(xù)這樣的勢頭?！?/p>

這是曹宏煒第一次駕駛伊蘭特 N TCR賽車參賽。曹宏煒在今年加入新陣營，但由于隊友和車隊運營團隊都是以前的老熟人，曹宏煒在新隊伍磨合得特別順利。伊蘭特 N TCR賽車是今年TCR賽場的大熱車型，在上海嘉定的32臺參賽車輛中，超過四分之一的賽車都是來自現(xiàn)代汽車高性能N品牌陣營。對于這臺炙手可熱的“網(wǎng)紅車”，曹宏煒如是評價：“伊蘭特 N TCR賽車做工精致，在調(diào)校上也很適合中國賽道的特性，尤其在炎熱氣候下的適應(yīng)性很好。事實上近年來現(xiàn)代N品牌在國際賽場都取得了非常出眾的成績，這足以說明這臺車的能力?！?/p>

冠軍不是終點 挑戰(zhàn)才剛剛開始

回首初踏賽場時，曹宏煒是大家口中的“天才少年”。2005年，12歲的曹宏煒獲得CKC全國卡丁車錦標賽年度冠軍；2008年，15歲的他奪得亞洲雷諾方程式錦標賽國際組第二，亞洲組第1名；2009年，以16歲的年紀參加CTCC，并在上海奪得分站冠軍，成為CTCC歷史上首位未成年人冠軍；2014年，曹宏煒奪得英國F3方程式錦標賽年度總冠軍，成為該賽事1950年開賽以來唯一奪冠的中國人。

留洋歸來后，曹宏煒重返CTCC賽場，在2017賽季拿下年度第三、2018賽季年度亞軍，并在2019賽季再次遺憾地與年度車手杯總冠軍擦肩而過。此后兩個賽季，曹宏煒接連為MG XPOWER出戰(zhàn)，為車隊加冕超級杯做出了巨大貢獻。

來到2023賽季，曹宏煒加入實力強勁的新車隊，駕駛極具競爭力的新賽車出戰(zhàn)，再次向車手杯年度冠軍發(fā)起沖擊，并在揭幕戰(zhàn)迎來良好開局。

不過，2023年迎來升級的不只是車隊，同樣還有CTCC的賽事規(guī)模。首場比賽，有超過30位車手同場競技。已經(jīng)告別了那個小鮮肉年代的曹宏煒面對賽場上來勢洶洶的年輕力量們自然也會產(chǎn)生一定的壓力，談及奪冠之路，曹宏煒坦言充滿了挑戰(zhàn)?！敖衲甑谋荣愇矣X得會更加的激烈，這也令TCR 中國汽車系列賽的冠軍含金量直線上升。不過，對于經(jīng)歷了超級杯發(fā)展的我來說，我很開心能夠找回以前那種熟悉的，緊張而激烈的比賽氛圍。對賽車運動的純粹熱情可以讓我排除外界的干擾，我會盡力爭取年度冠軍?！?/p>

“很幸運，過去幾年我依然活躍在CTCC的賽場，如今在黃金聯(lián)賽的理念下，比賽的激烈程度更上一層樓。揭幕戰(zhàn)超30臺賽車參賽也意味著有越來越多的愛好者加入到CTCC中。參賽陣營的壯大無疑對于推動中國賽車運動的發(fā)展有著巨大的幫助。今年對于我來說是一個很好的機會。不過賽季才剛剛開始，一次奪冠不代表會一直勝利。所以我們還需要不斷提升自己，只有比昨天的自己更強大，才能永遠保持競爭力。我很期待今年在CTCC取得更好的成績?！?/p>

冠軍獎杯來之不易，但在這場速度之旅中，曹宏煒收獲更多的是重新認識自己的機會和對于冠軍堅定的態(tài)度。在以曹宏煒為代表的一眾頂尖車手參與下，CTCC呈現(xiàn)巔峰水準的對決。我們祝福曹宏煒在本賽季奪冠路上，不斷收獲佳績。