FE第八賽季已進(jìn)行近半，NIO 333 FE車隊(duì)表現(xiàn)不斷提升，受到越來越多的關(guān)注和認(rèn)可。無論從場(chǎng)內(nèi)的車手策略表現(xiàn)，或是場(chǎng)外團(tuán)隊(duì)配合，都逐漸向進(jìn)步的方向發(fā)展，這些積極信號(hào)離不開每一位車隊(duì)成員于場(chǎng)內(nèi)外的辛勤付出。作為一支專業(yè)車隊(duì)，NIO 333深知專業(yè)人才培養(yǎng)的重要性，并始終堅(jiān)持著為團(tuán)隊(duì)、為行業(yè)不斷挖掘英才俊杰，同時(shí)也致力于為各類優(yōu)秀人才提供職業(yè)成長(zhǎng)的平臺(tái)。

近些年，NIO 333 FE車隊(duì)在世界級(jí)賽場(chǎng)不斷成長(zhǎng)，不斷吸納了許多英才，但作為FE圍場(chǎng)內(nèi)鮮少能見到亞洲面孔：此次我們的主人公 —— NIO 333 FE車隊(duì)的初級(jí)車輛動(dòng)力學(xué)工程師廖逸飛便是其中不得不說的一股“中國力量”。2019年底，在研究生即將畢業(yè)之際，廖逸飛作為實(shí)習(xí)生的身份來到NIO 333 FE車隊(duì)性能部門，這位身形樸實(shí)略帶靦腆的中國男孩就給車隊(duì)成員帶來了不錯(cuò)的印象，他也由此開啟了自己的賽車工程師職業(yè)生涯……

起步--從興趣到職業(yè)的轉(zhuǎn)變

人們常說 “選擇了一條路，就是選擇了一種人生。” 2013年開始在國內(nèi)就讀于同濟(jì)大學(xué)的廖逸飛，出于個(gè)人對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的興趣愛好，加入了大學(xué)生方程式車隊(duì)，得到了更多參與到賽車運(yùn)動(dòng)中的機(jī)會(huì)，并由此開啟了將興趣轉(zhuǎn)變?yōu)槁殬I(yè)發(fā)展方向之路。由于就讀機(jī)械工程專業(yè)，又癡迷對(duì)車輛性能研發(fā)的廖逸飛決定更進(jìn)一步，他選擇出國留學(xué)深造，前往歐洲賽車發(fā)源地英國，繼續(xù)追逐屬于自己的賽車夢(mèng)~

機(jī)會(huì)---結(jié)緣NIO 333 FE車隊(duì)

在問及廖逸飛是如何了解FE賽事和接觸到NIO 333 FE車隊(duì)時(shí)，他說到：“在就讀于克蘭菲爾德大學(xué)先進(jìn)賽車工程專業(yè)期間，我首次接觸到了FE，并對(duì)此產(chǎn)生了濃厚的興趣。也就是在那時(shí)，我覺得電動(dòng)化的方程式比賽會(huì)成為未來的發(fā)展方向。在一次大學(xué)舉辦的活動(dòng)中，我偶然結(jié)識(shí)到了NIO 333 FE車隊(duì)的工程師們，相談甚歡之下，這支具有中國元素的車隊(duì)給我留下了不錯(cuò)的印象。”機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備的人，第六賽季，NIO 333 FE車隊(duì)經(jīng)歷轉(zhuǎn)型、管理層變更，在這個(gè)廣納精英、招攬人才的時(shí)機(jī)，經(jīng)過推薦車隊(duì)管理層便為初出茅廬的廖逸飛提供了一個(gè)機(jī)會(huì)——從此便加入到了NIO 333 FE車隊(duì)大家庭中， “作為一個(gè)中國人能加入一個(gè)中國車隊(duì)，并且?guī)椭囮?duì)在世界級(jí)舞臺(tái)上繼續(xù)進(jìn)步，我覺得非常自豪和驕傲?！绷我蒿w說。

成長(zhǎng)---見證車隊(duì)轉(zhuǎn)型，深入研發(fā)與創(chuàng)新

進(jìn)入車隊(duì)之后廖逸飛主要負(fù)責(zé)的工作部分是什么？他興奮的說到：“我很幸運(yùn)進(jìn)入車隊(duì)之后就加入了車輛性能工程組，主要負(fù)責(zé)車輛可靠性數(shù)據(jù)分析以及比賽支持，日常還會(huì)參與到模擬器的研發(fā)工作中，包括輪胎模型的擬合和模擬器的操作，在Gen3初期研發(fā)過程中，我參與到了賽車后懸架設(shè)計(jì)?！绷我蒿w在車隊(duì)的經(jīng)歷正值車隊(duì)轉(zhuǎn)型期間，也因此讓他得到了豐富的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，他向我們透露了這期間的工作挑戰(zhàn)，說到：“由于以往車隊(duì)模擬器和車輛控制系統(tǒng)是和第三方公司合作開發(fā)的，車隊(duì)轉(zhuǎn)型后，決定將所有開發(fā)進(jìn)程轉(zhuǎn)由車隊(duì)內(nèi)部完成，一方面積累更多的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，另一方面減少對(duì)于第三方的依賴，自此車隊(duì)所有開發(fā)均由內(nèi)部車輛性能工程組完成，并擁有自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)?！?/p>

但任何轉(zhuǎn)變都絕非易事，對(duì)于NIO 333 FE車隊(duì)而言，轉(zhuǎn)型之路更是充滿起伏。 廖逸飛說道：“車隊(duì)在開啟自主研發(fā)的道路后，面臨著需要推翻以往研發(fā)方式，在更換了動(dòng)力總成供應(yīng)商之后，重新開展代碼、控制系統(tǒng)的研發(fā)，因?yàn)檫@是兩套完全不一樣的系統(tǒng)，車隊(duì)經(jīng)歷了一段時(shí)間的陣痛期，加上人員變更等因素，所以導(dǎo)致了車隊(duì)在第七賽季并未表選出應(yīng)有的競(jìng)爭(zhēng)力”，作為車隊(duì)一路披荊斬棘的參與者和見證者，廖逸飛道出了其中的艱辛，但他相信，車隊(duì)經(jīng)歷了種種新的嘗試，從概念到產(chǎn)品的研發(fā)過程會(huì)讓車隊(duì)積累相當(dāng)多的經(jīng)驗(yàn)，一定會(huì)將在未來新賽季的比賽中再攀高峰。

小結(jié)---及格分之后，未來無限可能

作為車隊(duì)的一份子，廖逸飛用他的學(xué)識(shí)為車隊(duì)的工程研發(fā)貢獻(xiàn)著力量，而同時(shí)，車隊(duì)也為其成長(zhǎng)提供了強(qiáng)力的支持。然而身在國外環(huán)境、他又是如何實(shí)現(xiàn)個(gè)人發(fā)展與團(tuán)隊(duì)融入的呢？廖逸飛表示：“雖然我們是一支中國車隊(duì)，但車隊(duì)成員都來自不同國家和其它優(yōu)秀的車隊(duì)，在這個(gè)過程中，我們需要緊密的合作以及平凡的溝通，在這個(gè)過程中我不斷的向他們學(xué)習(xí)。在Gen3賽車設(shè)計(jì)初期，我在研發(fā)賽車后懸架的過程中需要和賽道工程部門、設(shè)計(jì)部門進(jìn)行緊密合作，他們會(huì)對(duì)各項(xiàng)設(shè)計(jì)區(qū)間要求都會(huì)給出一些建設(shè)性的意見，我在這個(gè)過程中汲取到了相當(dāng)多的經(jīng)驗(yàn)，也幫助我順利完成對(duì)車輛后懸架的設(shè)計(jì)，當(dāng)然也希望這項(xiàng)設(shè)計(jì)會(huì)對(duì)未來Gen3帶來性能上的提升?！?/p>

多年的成長(zhǎng)，廖逸飛已成為NIO 333 FE車隊(duì)備受贊許的一份子，“自第六賽季到現(xiàn)在，我切身感受到了車隊(duì)的成長(zhǎng)與進(jìn)步，各部門工程師之間有效的溝通及工作匯報(bào)流程的完善讓所有進(jìn)度更加順利，一切都在表明車隊(duì)正在往積極的方向發(fā)展，而如果給我自己打分的話，6分我覺得是適合的，因?yàn)閷?duì)于我來說還有更多的經(jīng)驗(yàn)要去積累，人生就是要不斷追逐到達(dá)滿分的路程?！?nbsp;及格分是廖逸飛給予自己多年NIO 333 FE車隊(duì)職業(yè)生涯的一次小考成績(jī)，而他向滿分追逐的成長(zhǎng)之路正在逐漸開啟……