在CTCC中國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽的圍場(chǎng)中，謝欣哲的大名可謂是家喻戶曉。作為中國(guó)90后車手中的杰出代表，謝欣哲已經(jīng)在這項(xiàng)賽事中積攢了十余年的參賽履歷，職業(yè)生涯跨度甚至要?jiǎng)龠^(guò)許多更加年長(zhǎng)的車手。

對(duì)謝欣哲來(lái)說(shuō)，2022無(wú)疑是一個(gè)值得珍藏的年份。在房車的舞臺(tái)上，謝欣哲時(shí)隔多年再度登上CTCC中國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽之巔，榮獲超級(jí)杯年度車手總冠軍；GT賽事中，他同樣收獲了國(guó)家級(jí)耐力賽最高組別的年度車手冠軍。這位征戰(zhàn)賽道十?dāng)?shù)載的“老將”贏來(lái)了雙豐收。

賽車比的是突破自我

由于“入行”較早，不知不覺(jué)間，謝欣哲也成為中國(guó)車壇的“老鳥(niǎo)”了。他第一次問(wèn)鼎CTCC之巔還是十年前斬獲中國(guó)量產(chǎn)車組別年度冠軍，首次加冕超級(jí)杯最高榮譽(yù)則是2016賽季斬獲超級(jí)杯1.6T組別年度總冠軍。

像眾多身經(jīng)百戰(zhàn)的老將一樣，在榮獲個(gè)人第三座CTCC總冠軍獎(jiǎng)杯后，謝欣哲的心態(tài)相比以往也更加沉穩(wěn)。

“這賽季能再次拿到年度冠軍，說(shuō)實(shí)話沒(méi)有以前那么激動(dòng)了，或許是自己變得更加成熟了。但是，我覺(jué)得這個(gè)成績(jī)還是對(duì)這一年來(lái)，車隊(duì)、品牌和自己的付出以及粉絲的支持的回報(bào)，非常開(kāi)心。我認(rèn)為2022賽季的奪冠是水到渠成的事。在以前，我?jiàn)Z冠靠的是比別人更狠的拼勁，但這個(gè)賽季，我更多是根據(jù)自己的比賽經(jīng)驗(yàn)去把控節(jié)奏，所以最終順利奪冠，心態(tài)也比較平靜。”

縱橫賽場(chǎng)十?dāng)?shù)年，謝欣哲也逐漸悟出了賽車的本質(zhì)。和對(duì)手斗只是競(jìng)速的初級(jí)階段，賽車賽到后面，最終比的是突破自我的極限。

“以前的比賽，我關(guān)注的是在場(chǎng)上和對(duì)手真刀真槍地比拼，自己也會(huì)犯過(guò)很多更多錯(cuò)誤。然而現(xiàn)在，我覺(jué)得車手的要點(diǎn)反而是不斷推進(jìn)極限，包括速度的極限、賽車的極限，還有自己的極限?，F(xiàn)在的我比以往更有經(jīng)驗(yàn)，可以更好地控制整個(gè)賽季的比賽節(jié)奏和個(gè)人狀態(tài)，在比賽中也會(huì)考慮保護(hù)好自己和賽車?！?/p>

的確，在2022賽季，除了賽車遭遇機(jī)械故障，謝欣哲幾乎每一次完賽都站上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，保持了很高的獲獎(jiǎng)率，他對(duì)此也頗為驕傲。

輕描淡寫的背后是良好的心態(tài)

盡管謝欣哲輕描淡寫就回顧了2022賽季的征程，但復(fù)盤過(guò)去一年，謝欣哲其實(shí)贏的并不輕松。他在這個(gè)賽季作為新成員加入了上汽大眾333車隊(duì)，還要在緊湊的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)新賽車，賽季中不乏因機(jī)械問(wèn)題退賽的遺憾時(shí)刻。不過(guò)，謝欣哲在困難面前拿出了專業(yè)水準(zhǔn)，難題迎刃而解。

“其實(shí)今年的比賽問(wèn)題不少，不過(guò)我在突發(fā)情況下，還是保持良好的心態(tài)，做好分內(nèi)工作。在這個(gè)賽季，從車手到技師，乃至賽事組織方和中汽聯(lián)的領(lǐng)導(dǎo)等賽事的一員，都在盡力做好了本職工作，每個(gè)人都竭盡所能對(duì)賽事提供了最大支持，這也是專業(yè)的一種體現(xiàn)。

因此，我覺(jué)得這個(gè)賽季自己沒(méi)有太多要調(diào)整和克服的地方，畢竟我已經(jīng)有了十多年的比賽經(jīng)驗(yàn)，很多事情只需要按部就班地用專業(yè)的方式做好即可?！?/p>

談及新加入的車隊(duì)，謝欣哲給出了好評(píng)：“加入新車隊(duì)固然是一個(gè)挑戰(zhàn)，但像江騰一、高華陽(yáng)這些隊(duì)友都是老車手了，彼此非常熟悉，我在他們身上也依然學(xué)習(xí)到許多東西。陸文虎則是車壇的新生代代表，他還有很大的潛力可以挖掘，我很看好他。

我對(duì)上汽大眾333車隊(duì)的其他成員也很熟悉，我最早參與房車運(yùn)動(dòng)時(shí)就是在333車隊(duì)測(cè)試?？梢哉f(shuō)，十多年兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，我又重新攜手這支車隊(duì)，是一個(gè)很奇妙的輪回?！?/p>

最難忘的還是澳門之旅

CTCC在2022賽季歷史性地作為獨(dú)立賽事亮相澳門格蘭披治大賽車，圓了一眾車手的東望洋夢(mèng)，謝欣哲便是其中之一。有趣的是，謝欣哲雖然參與汽車運(yùn)動(dòng)多年，2022年卻是他首次駛上東望洋賽道的發(fā)車格。這一次的澳門之旅，也成為了謝欣哲心中一年來(lái)最難忘的時(shí)刻。

盡管難忘，但謝欣哲的澳門首戰(zhàn)又顯得并不順利。由于他所駕駛的凌度L賽車也是首次來(lái)到東望洋賽道，缺乏足夠的數(shù)據(jù)支持，謝欣哲在排位賽開(kāi)始便不斷遭遇機(jī)械故障，未能發(fā)揮出自己的全部水準(zhǔn)。作為一個(gè)為車癡狂的賽車人，謝欣哲仍然為圓夢(mèng)澳門而高興：“澳門格蘭披治大賽車給我的印象非常深刻。首先，我圓了多年的夢(mèng)想，然后在比賽中，我向隊(duì)友和世界冠軍荷夫請(qǐng)教和學(xué)習(xí)了很多，收獲頗豐。

在澳門的那個(gè)比賽周末中，我真切感受到，澳門是在中國(guó)、亞洲，乃至世界上都十分優(yōu)秀的大獎(jiǎng)賽，真的非常有魅力。

澳門大賽由于城市街道賽的緣故，在整座城市里的關(guān)注度都非常高，你身邊的每個(gè)人，甚至包括出租車司機(jī)都在關(guān)注比賽。整個(gè)澳門都為賽車傾注了巨大的熱情，仿佛沉浸在節(jié)日氣氛中，讓身為車手的我倍感榮幸。

正是受這種氛圍影響，我更想取得好成績(jī)，雖然后來(lái)我比較遺憾地提前結(jié)束戰(zhàn)斗，但在場(chǎng)上我也有過(guò)一瞬間的高光表現(xiàn)?？傮w來(lái)說(shuō)，在澳門比賽的感覺(jué)真的太棒了！期待之后與車隊(duì)一起再次征戰(zhàn)”

對(duì)超級(jí)杯的寄語(yǔ)

如今的謝欣哲除了是在房車、GT賽場(chǎng)兩開(kāi)花的職業(yè)車手，也是自媒體車評(píng)紅人。加上科班出身的教育背景，謝欣哲對(duì)汽車有獨(dú)到的眼光和點(diǎn)評(píng)能力。

作為斬獲了1.6T和2.0T兩個(gè)時(shí)代超級(jí)杯年度冠軍的車手，謝欣哲很看好超級(jí)杯的發(fā)展：“超級(jí)杯一直是中國(guó)賽車職業(yè)化水準(zhǔn)和廠商參與度水平最高的組別。盡管在疫情的特殊大環(huán)境下，超級(jí)杯的發(fā)展也遇到了一定困難，但它在我心里仍然是中國(guó)職業(yè)車壇的中堅(jiān)力量。2022賽季的參賽車輛是疫情時(shí)代以來(lái)最多的一次，也有很多新的車手加入，他們的速度很快實(shí)力也強(qiáng)，這對(duì)于賽事來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是一個(gè)積極的信號(hào)。

超級(jí)杯從起初的1.6T發(fā)展到現(xiàn)今2.0T時(shí)代，始終遵循著世界賽車的潮流，是結(jié)合國(guó)內(nèi)環(huán)境、廠商需求以及車隊(duì)呼聲，不斷進(jìn)化的頂尖組別。這也是它成為國(guó)內(nèi)場(chǎng)地賽車標(biāo)桿的原因。我希望超級(jí)杯在未來(lái)可以越辦越好，越做越穩(wěn)，期待有更多的汽車廠商、優(yōu)秀車手和車隊(duì)，加入超級(jí)杯的競(jìng)爭(zhēng)者。

十年，三冠，勝利征途，不止于此。我們祝福賽車路越走越寬的謝欣哲，在接下來(lái)收獲更多榮耀。