2022 賽季大幕開啟

中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)迎來強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇

7月28-31日，CTCC中國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽將于株洲國(guó)際賽車場(chǎng)重燃戰(zhàn)火。我們將聯(lián)手亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯及華盛橡膠勒刺大賽車兩大合作賽事正式拉開2022新賽季的大幕，不同組別不同規(guī)格的全新賽車將逐一亮相，發(fā)車數(shù)再創(chuàng)新高，多場(chǎng)高質(zhì)量賽事將連續(xù)多天輪番上演。在國(guó)家17部門印發(fā)支持汽車運(yùn)動(dòng)賽事發(fā)展的相關(guān)政策后，2022中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)將迎來強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇！

值得一提的事，本場(chǎng)揭幕戰(zhàn)，將會(huì)成為本賽季中汽聯(lián)主導(dǎo)的第一場(chǎng)國(guó)字號(hào)大型賽事，其重要程度不言而喻。作為中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)的“排頭兵”，CTCC將會(huì)以“安全辦賽”為第一宗旨，統(tǒng)籌做好疫情防控期間賽事活動(dòng)展開的有關(guān)工作，以做到安全開賽，安全完賽！

再戰(zhàn)株洲

CTCC產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)凸顯

自2019年落成以來，集多項(xiàng)“中國(guó)之最”于一身的株洲國(guó)際賽車場(chǎng)已然成為了CTCC賽歷版圖中不可或缺的一部分。2022賽季，株洲國(guó)際賽車場(chǎng)將再次作為揭幕戰(zhàn)的場(chǎng)地迎接各路豪強(qiáng)的到來。

大量的媒體曝光、關(guān)注度和參與度，直接帶動(dòng)了株洲的城市知名度的大大提高。株洲國(guó)際賽車場(chǎng)不僅僅作為了中南地區(qū)汽車文化的核心載體，同時(shí)也讓株洲成為了全國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)的知名地標(biāo)。諸多頂級(jí)賽事的到來，不僅促使株洲國(guó)際賽車場(chǎng)成為中南地區(qū)的賽車運(yùn)動(dòng)及汽車文化重鎮(zhèn)，同時(shí)也帶動(dòng)了這座新興工業(yè)城市相關(guān)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。賽車運(yùn)動(dòng)的茁壯成長(zhǎng)，為株洲更添獨(dú)特的城市魅力。

盡管受到疫情影響，不過CTCC熱度絲毫不減，今年發(fā)車數(shù)量更是再迎新高。知難而上，破困前行展現(xiàn)了中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)強(qiáng)大的生命力。全新賽季，CTCC將有史無(wú)前例的近50臺(tái)賽車駛上發(fā)車格，新規(guī)則、新賽車、新隊(duì)伍、新車手的加盟都將讓賽事更具看點(diǎn)。

中國(guó)杯方面同樣將在本賽季迎來新的挑戰(zhàn)者——廣汽傳祺將以廠商車隊(duì)的身份出征國(guó)家級(jí)房車賽事，備受關(guān)注的全新影豹戰(zhàn)車將首秀賽場(chǎng)。在屬于性能“國(guó)貨”的最佳舞臺(tái)上，多款1.5 T車型將迎來同場(chǎng)競(jìng)逐，以成績(jī)證明自身運(yùn)動(dòng)基因，用賽場(chǎng)榮譽(yù)驗(yàn)明產(chǎn)品實(shí)力。

中國(guó)人、中國(guó)車、中國(guó)賽

唱響賽季主旋律

如果我們說“2022年是賽車的破圈之年”，似乎一點(diǎn)兒也不過分。隨著周冠宇、馬青驊等名將在海外賽場(chǎng)高奏凱歌，國(guó)際車壇掀起了一股“中國(guó)風(fēng)”。而作為國(guó)內(nèi)最高水平的場(chǎng)地汽車賽事，如今也有越來越多自主品牌從賽車旁觀者變?yōu)榱藚⑴c者，用自己的形式參與汽車運(yùn)動(dòng)，并用產(chǎn)品硬實(shí)力和傲人的成績(jī)?yōu)槲覀冏约旱钠嚬I(yè)代言。賽車也將作為全新的品牌營(yíng)銷戰(zhàn)場(chǎng)出現(xiàn)在廣大消費(fèi)者面前。領(lǐng)克汽車、上汽集團(tuán)MG名爵、東風(fēng)風(fēng)神等傳統(tǒng)勁旅將繼續(xù)攜強(qiáng)大陣容參與到年度冠軍的爭(zhēng)奪。同時(shí)，隨著廣汽傳祺的到來，幾大自主品牌的匯聚將使得CTCC成為 “中國(guó)最強(qiáng)賽車” 決出之地。

領(lǐng)克汽車和上汽MG已連續(xù)兩個(gè)賽季上演“針尖對(duì)麥芒”式的廠商巔峰對(duì)決。而在中國(guó)杯賽場(chǎng)，衛(wèi)冕冠軍東風(fēng)風(fēng)神將與新勢(shì)力廣汽傳祺展開強(qiáng)強(qiáng)對(duì)話。以中國(guó)自主品牌、中國(guó)冠軍車手為主導(dǎo)，在中國(guó)賽事體系下激烈角逐的主旋律在即將開啟的賽事周末得到延續(xù)。競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)加碼，誰(shuí)將在這場(chǎng)戰(zhàn)斗中獲得最終的勝利？毫無(wú)疑問，在構(gòu)建完整的中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)文化生態(tài)體系、持續(xù)深耕汽車運(yùn)動(dòng)賽事、積極推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車運(yùn)動(dòng)文化的發(fā)展，引領(lǐng)汽車運(yùn)動(dòng)文化潮流方面，CTCC走在了前列。

持續(xù)打造黃金聯(lián)賽概念 力求更廣闊發(fā)展

自2020年起，CTCC中國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽持續(xù)打造黃金賽車聯(lián)賽這一全新概念。賽事體系的更新，不僅降低了各級(jí)別賽事原有的辦賽成本、提高了辦賽效能，同時(shí)多層級(jí)的汽車賽事無(wú)論從賽事規(guī)模、辦賽規(guī)格、參賽人數(shù)，還是影響力，都受到了廣泛的關(guān)注，使得賽事周末的豐富性得到了大幅度提升，也體現(xiàn)了各大合作賽事對(duì)CTCC國(guó)家級(jí)賽事平臺(tái)的認(rèn)可。本站比賽，PCCA亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯、華盛橡膠勒刺大賽車兩大合作賽事將再次與CTCC同行，共同打造多維度、多組別、多層次的多彩賽車盛宴。

PCCA是亞洲歷史最長(zhǎng)，最為成功的單一品牌賽事，過去在CTCC收獲輝煌戰(zhàn)績(jī)的葉弘歷、崔岳等名將如今已是保時(shí)捷杯賽的中流砥柱；而去年首次贏下TCR Asia年度總冠軍殊榮的張志強(qiáng)過去也曾是PCCA的一大好手。相輔相成的兩大賽事將聯(lián)袂獻(xiàn)上房車和GT兩大國(guó)際主流賽車種類的競(jìng)賽。

華盛橡膠勒刺大賽車組別豐富多樣，面向更多賽車受眾，自成立以來便受到了許多賽車運(yùn)動(dòng)愛好者的青睞。這一點(diǎn)與CTCC深挖賽車運(yùn)動(dòng)參與人群的理念不謀而合：為了讓賽車運(yùn)動(dòng)的參與人群更加下沉，CTCC將推出全新下設(shè)組別，參賽者將得以通過CTCC階梯式的賽事層級(jí)，為車手的職業(yè)生涯規(guī)劃了一條完備的發(fā)展道路，從而謀求向更高層次前進(jìn)的晉升之路。

防疫不松懈 賽事傳播持續(xù)升級(jí)

雖然當(dāng)前全國(guó)大部分地區(qū)疫情得到了有效控制，但在防疫重任面前，我們不能有絲毫的松懈。作為過去兩年在疫情影響下仍然堅(jiān)持完成全部賽季的少數(shù)國(guó)家錦標(biāo)賽事，CTCC新賽季將借助過往在疫情下辦賽的成功經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)貫徹落實(shí)“嚴(yán)防疫情、安全辦賽”之理念，嚴(yán)格遵守國(guó)家防疫措施，以最高防疫標(biāo)準(zhǔn)承辦賽事。屆時(shí)，所有賽事的參與者都需要憑健康卡綠碼進(jìn)場(chǎng)。比賽現(xiàn)場(chǎng)還設(shè)置有核酸點(diǎn)，參賽成員需要完成兩天一次的定期核酸檢測(cè)工作。同時(shí)，在媒體平臺(tái)宣傳方面，2022CTCC中國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽將會(huì)全程進(jìn)行4K高清播出。除了傳統(tǒng)電視、全網(wǎng)的直播外，我們也將進(jìn)一步加大線上傳播的力度和傳播品類，盡可能豐富地為暫無(wú)法到場(chǎng)的車迷朋友呈現(xiàn)最為精彩的比賽。

再迎酷熱考驗(yàn) 開門紅花落誰(shuí)家

全長(zhǎng)3.77公里，以巨大高低落差著稱的株洲國(guó)際賽車場(chǎng)向來不缺乏經(jīng)典時(shí)刻，精彩瞬間。2019賽季，CTCC首次登陸株洲國(guó)際賽車場(chǎng)，甄卓偉以一記致勝超越讓自己成為了這座賽場(chǎng)的首位CTCC超級(jí)杯冠軍得主；而在第二回合決賽中，張志強(qiáng)從頭排發(fā)車，用教科書般的組合彎攻勢(shì)奪得金杯。值得一提的是，2018賽季年度總冠軍得主葉宏歷在排位賽撞車的情況下，兩度在決賽中上演超車大戲，載入了株洲國(guó)際賽車場(chǎng)的經(jīng)典時(shí)刻。

同樣是2019年，TCR China首次在株洲舉辦分站，這也是當(dāng)季的收官之戰(zhàn)。雨戰(zhàn)之中力魔凡事得車手黃楚涵駕駛的奧迪RS 3 LMS賽車一度失誤打滑，當(dāng)所有人都以為他會(huì)因此錯(cuò)失年度榮譽(yù)時(shí)，黃楚涵在后續(xù)賽事中力挽狂瀾，最終有驚無(wú)險(xiǎn)地以2分優(yōu)勢(shì)摘得了自己職業(yè)生涯中的首個(gè)年度總冠軍頭銜。

2020賽季，張臻東在練習(xí)賽中遭遇嚴(yán)重事故。然而帶傷上陣的他在超級(jí)杯的競(jìng)逐中如有神助，連下三城。豐碩的積分收獲為他收獲個(gè)人第四座年度冠軍獎(jiǎng)杯奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

很快，CTCC又將重返湘江之畔鳴鑼開戰(zhàn)，難耐的酷熱和緊湊的賽程將成為每一位參賽者的最大考驗(yàn)。新的故事即將書寫，新的冠軍即將誕生；屬于我們的火熱賽車季也即將到來！