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淺談電競(jìng)賽車的歷史與未來

探索賽車文化發(fā)展新途徑

什么是電子競(jìng)技？簡(jiǎn)單來說就是擁有過競(jìng)技屬性的電子游戲體育項(xiàng)目， 電子競(jìng)技就是利用電子設(shè)備作為平臺(tái)、人與人之間的智力和體力結(jié)合的比拼。 電子競(jìng)技的好處不僅可以鍛煉和提高參與者的思維能力、反應(yīng)能力、四肢協(xié)調(diào)能力和意志力，還能提高團(tuán)隊(duì)合作精神。如今，電子競(jìng)技也是一種職業(yè)，2003年11月18日，國(guó)家體育總局正式批準(zhǔn)，將電子競(jìng)技列為第99個(gè)正式體育競(jìng)賽項(xiàng)目。2008年，國(guó)家體育總局將電子競(jìng)技改批為第78號(hào)正式體育競(jìng)賽項(xiàng)目。2018年雅加達(dá)亞運(yùn)會(huì)上曾將電子競(jìng)技納為表演項(xiàng)目。2020年12月16日，亞洲奧林匹克理事會(huì)宣布電子競(jìng)技項(xiàng)目成為亞洲運(yùn)動(dòng)會(huì)正式比賽項(xiàng)目，并參與杭州2022年第19屆亞運(yùn)會(huì)。

那么，電子競(jìng)技和網(wǎng)絡(luò)游戲又有哪些區(qū)別呢？首先，電子競(jìng)技的確屬于網(wǎng)絡(luò)游戲，但電子競(jìng)技同樣屬于體育項(xiàng)目，基本屬性從以?shī)蕵窞閷?dǎo)向變?yōu)橐愿?jìng)技競(jìng)賽為目的的項(xiàng)目，電子競(jìng)技中有了明確統(tǒng)一的比賽規(guī)則，完善的時(shí)間或回合限制，是運(yùn)動(dòng)員之間秉著公正公平的體育精神的競(jìng)賽，通過人與人之間的智力和體力對(duì)抗，而網(wǎng)絡(luò)游戲缺乏明確統(tǒng)一的比賽規(guī)則，沒有時(shí)間和回合的限制，容易使人沉迷。

到此為止，相信許多人已經(jīng)對(duì)電子競(jìng)技有了更深入的了解，那么電子競(jìng)技諸多項(xiàng)目中，電競(jìng)賽車發(fā)展如何？

這要先從賽車游戲說起，賽車游戲起源很早，從以往的單機(jī)游戲年代到網(wǎng)絡(luò)游戲年代，賽車游戲數(shù)不勝數(shù)，耳熟能詳?shù)闹螒騃P如極品飛車、極限競(jìng)速：地平線、摩托英豪等，如今隨著電子設(shè)備的發(fā)展，游戲慢慢從PC延伸到電視游戲、模擬器游戲、再到手機(jī)端游戲。隨即，電競(jìng)賽車的發(fā)展逐步分別向“軟件”和“硬件”兩方面延伸，硬件指的是賽車模擬器，設(shè)備的專業(yè)化程度直接體現(xiàn)了模擬器的擬真程度，國(guó)際賽車比賽中，模擬器兼顧了車手日常訓(xùn)練、賽道練習(xí)與車輛軟件測(cè)試等重要環(huán)節(jié)。

另一方面，作為電競(jìng)賽車最重要的“軟件”部分，模擬專業(yè)化的賽車游戲軟件也在陸續(xù)推出，如LFS、rFactor、RBR、Assetto Corsa、ProjectCARS、iracing、塵埃、F1系列等等，收到許多賽車迷的青睞，但因游戲模擬專業(yè)化賽車，操作起來需要一定的訓(xùn)練過程，并不適合以純游戲?yàn)槟康牡耐婕?。相反，知名的極品飛車系列依舊保持著以游戲娛樂為目的的屬性，因此適合大部分普通玩家。

電競(jìng)賽車將會(huì)是電競(jìng)體育中的“專業(yè)戶”

為什么會(huì)這么說，拿目前已列為電子競(jìng)技體育的項(xiàng)目為例，多數(shù)項(xiàng)目是基于網(wǎng)絡(luò)策略游戲?yàn)橹鞯摹皠?dòng)手指”游戲，如英雄聯(lián)盟、Dota等。而賽車不同，不論是卡通類賽車游戲如跑跑卡丁車、QQ賽車，亦或是極品飛車系列，不能作為電競(jìng)賽車的“軟件”部分，“動(dòng)手指”的賽車游戲并不適合電競(jìng)體育項(xiàng)目賽事平臺(tái)，相反，專業(yè)模擬賽車游戲才能作為平臺(tái)用以支撐電競(jìng)賽車賽事，例如，國(guó)際汽聯(lián) FE方程式世界錦標(biāo)賽線上虛擬系列賽中，rFactor就作為賽事指定賽事平臺(tái)。另一方面，區(qū)別于其它電競(jìng)項(xiàng)目專業(yè)性的本質(zhì)區(qū)別在于硬件設(shè)備，這也是電競(jìng)賽車的最大特點(diǎn)，與其它類別電競(jìng)項(xiàng)目對(duì)比，大多項(xiàng)目對(duì)于電子平臺(tái)設(shè)備沒有過于依賴，多以PC端、手機(jī)端為主，而電競(jìng)賽車需要用到模擬器設(shè)備，而舉辦電競(jìng)賽車賽事則需要更高標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)化的模擬器設(shè)備，所以說電競(jìng)賽車是電競(jìng)體育項(xiàng)目中的“專業(yè)戶”。

回顧2020年，國(guó)際奧委會(huì)正式宣布將在東京奧運(yùn)會(huì)之前舉辦奧林匹克虛擬系列賽，（OlympicVirtual Series，簡(jiǎn)稱OVS）。這也是歷史上首個(gè)奧林匹克授權(quán)的虛擬體育賽事，主要項(xiàng)目包括棒球、自行車、賽艇、帆船和賽車運(yùn)動(dòng)。這意味著，電競(jìng)賽車將會(huì)成為電子競(jìng)技中最具代表性、專業(yè)性之一的項(xiàng)目。

電競(jìng)項(xiàng)目的發(fā)展前景十分廣闊，在體育大眾化的道路上，電競(jìng)賽車也在逐漸進(jìn)入普通人的生活，正如“賽車手的搖籃”卡丁車項(xiàng)目一樣，以不同的方式讓賽車愛好者從接觸、到學(xué)習(xí)、再到喜愛，隨著近年民間自主舉辦的電競(jìng)賽車層出不窮，電競(jìng)賽車賽事產(chǎn)業(yè)面臨著專業(yè)化的轉(zhuǎn)型。作為中國(guó)賽車行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)，力盛體育始終堅(jiān)持在賽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展的道路上，不斷探索、勇于創(chuàng)新，在數(shù)字化“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代背景下，力盛體育也將全速前進(jìn)，探索在電競(jìng)賽車領(lǐng)域的突破之道。