去年底，在東風本田的年度車迷晚宴上，冠軍車手謝欣哲與車迷承諾，“2024年，要把屬于我們的冠軍贏回來！”彼時，東風本田僅以4分之差與年度金杯失之交臂，但是全年下來不論是賽車的速度、車手的能力、品牌的推廣力度，東風本田車隊所展現(xiàn)的效果都是有目共睹的。

2024賽季，東風本田原計劃進一步強化陣容，派出4臺賽車繼續(xù)出戰(zhàn)CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽，并以總冠軍作為唯一目標。然而，計劃趕不上市場的變化萬千，東風本田在開賽前決定暫時性的退出中國賽車運動。這對與品牌有著高度綁定，并渴望繼續(xù)征戰(zhàn)職業(yè)聯(lián)賽的謝欣哲來說，無疑是一個極大的打擊。最終在多番努力下，謝欣哲決定攜手老搭檔MacPro Racing，以俱樂部車隊的名義出戰(zhàn)。盡管資源少點，預算少點，他還是想要履行對車迷們的承諾，要把冠軍贏回來！

用行動說話 三破圈速紀錄

“五一”假期過后，中國賽車大軍揮師湖南株洲，展開賽季第一站的決戰(zhàn)。謝欣哲不僅需要面對那些與他一起馳騁賽場多年的“老江湖”，同樣還有來自廠商車隊的雄厚資源。好在今年的超級杯-TCR China中國汽車系列賽（以下簡稱 TCR China）有了很多的變化，設置了更為精準更為科學的分組。全新設立的俱樂部杯榜單無疑是車隊希望爭奪的重要錦標，而欣哲帶著Pro組車手與本田的驕傲，依然希望“單挑”一眾廠隊車手，劍指全場總冠軍。同時在積分體制也進行了升級的情況下，更高額的積分獎勵無疑提升了完賽率的重要性，這對需要自帶預算、需要時刻考慮車損的謝欣哲來說，又是一個嚴峻的考驗。

面對困難，強者選擇的就是直面它，解決它，馬上出發(fā)！在季前測試環(huán)節(jié)，謝欣哲就憑借著思域FL5 TypeR TCR的強大能力和米其林新款輪胎的出眾表現(xiàn)打破了由張志強保持多年的株洲國際賽車場TCR車型圈速記錄。此后，他又兩度突破自己，在排位賽期間再度刷紫作出了1:43.002的時間，株洲國際賽車場的新紀錄也由此定格，謝欣哲也成為了2024賽季的第一位桿位車手。

激流勇進 雨中再現(xiàn)豪強本色

5月11日，TCR中國錦標賽在一場春雨中展開了賽季的首回合決戰(zhàn)。桿位發(fā)車的謝欣哲于紅燈熄滅后很快與曹宏煒齊頭并進。多年來兩位車手亦敵亦友，非常了解對方的駕駛習慣。盡管曹宏煒搶得了頭位，但謝欣哲在身后伺機而動。身后第三第四位的車手也爆發(fā)了攻防對決，同樣也對謝欣哲構成著一定的威脅。由于雨勢加大導致賽道事故，賽會出動了安全車。

在比賽重新恢復后，謝欣哲的老對手張志強也對他發(fā)起了進攻。雨勢不減，場上兩位車手的火藥味也不滅。在前有追兵后有來者的雙重壓力下，謝欣哲沒能守住位置，讓張志強暫時得手。經(jīng)驗老道的謝欣哲也緊貼身后不斷嘗試著尋找反擊的機會。然而，因為賽道上再次發(fā)生的事故，比賽于第12圈時出動紅旗，也提前宣告了本回合的結束。雖然遺憾沒能守住全場領獎臺的席位，但謝欣哲還是成功將俱樂部車手亞軍的獎杯收入囊中，隊友何偉權奪得組別第五。這樣的結果對于賽季前臨時組建的車隊來說，已屬不易。

制勝超越，首戰(zhàn)即登全場領獎臺！

5月12日，告別了前日的陰雨，賽道狀況有了明顯的改善。賽前，有細心的朋友們留意到了謝欣哲55號賽車的車尾貼滿了特別的涂裝，“把不可能變成可能”，“加油蟹老板，沖沖沖！”“Flat out!”“活在當下！”“有夢想的人能發(fā)光”——這些都是欣哲頻道的粉絲們?yōu)?5號選手打Call的話，激勵著謝欣哲再度為冠軍而戰(zhàn)。同時，謝欣哲也親切地回應所有的粉絲為“各位冠軍”，意義在于希望所有人都可以全情投入到一項自己熱愛的事業(yè)上，在自己喜歡的領域中當上冠軍，同時也希望激勵和啟發(fā)更多的人，為夢想和熱愛而戰(zhàn)。謝欣哲也以這樣的方式帶著屬于大家的夢想和目標，再次駛上了發(fā)車格。

比賽開始后，謝欣哲再度與身旁的曹宏煒發(fā)起了纏斗，后續(xù)朱戴維、吳怡帆也加入到了戰(zhàn)局，四車頭尾相接前行，賽道的比拼畫面何其壯觀！正如謝欣哲在賽季前的預判一樣，今年的CTCC競爭格局更加殘酷。四車的纏斗一直持續(xù)到了安全車的登場。在綠旗重新?lián)]動后，謝欣哲、甄卓偉、王日昇三車并排前行，謝欣哲抓住了轉瞬即逝的唯一時機上演關鍵超越，最終在廠隊車隊手上搶到了全場領獎臺的一席，奪得季軍，同時也斬獲了本回合的俱樂部杯車手冠軍！這次精彩超車也入選了本站比賽的CTCC五佳超車，也注定將成為CTCC歷史長河中的又一個名場面。

隊友何偉權本回合也經(jīng)歷了一個跌宕起伏的過程，發(fā)車時何偉權的賽車突然無法起步，經(jīng)過一番努力后盡管已經(jīng)順利起跑，但名次也已經(jīng)跌至隊尾。期間，他一路窮追猛打，最終以全場第10的排名完成了比賽、也成功躋身組別季軍的領獎臺。這個來之不易的獎杯也是對闊別CTCC8年有余的何偉權最好的褒獎。

兩回合正賽下來，思域 FL5 TCR賽車展現(xiàn)了強勁的速度，但其實兩位車手對車輛的測試是不夠的，賽車制動系統(tǒng)還沒有到最佳狀態(tài)，待這些問題解決完，相信下一站上海的時候，我們可以在場上看到更多謝欣哲激情超車的畫面。

速度依舊當打 賽車不問代價

縱觀第一站比賽，盡管欣哲頻道MacPro Racing的兩位車手是以俱樂部的名義出戰(zhàn)，但他們依然發(fā)揮出了曾經(jīng)瀟灑于賽場的本田紅章之本色，與2支廠商車隊打出了一場勢均力敵之戰(zhàn)。似乎，上賽季的三強爭霸的故事還在延續(xù)......

如今，登上全場獎臺、領跑俱樂部榜單的成績，只是謝欣哲與車隊一個開始，但要知道，哪怕是這個開始，都已經(jīng)讓兩位車手竭盡全力！賽前，謝欣哲就通過視頻跟粉絲透露，他已簽署了價值不菲的參賽合同，憑借著過往的戰(zhàn)績，他也接觸了一些贊助商卻依然還沒有落實。眾所周知，賽車運動始終是一個名利場，如果要算投入產(chǎn)出比，那估計不會有謝欣哲坦然邁入賽場打破紀錄的一幕。

面對一眾兵強馬壯的豪強，面對參賽的預算表，謝欣哲不問代價毅然出賽，始終在賽場上忘記一切，只為突破速度，奮勇爭先。這樣的熱愛與努力讓人動容，他已經(jīng)是三屆總冠軍了，可是他依然想在這個舞臺上全情拼殺，他不是一定要贏，他只是不想輸……

文/植仲顏