TCR China新賽季揭幕戰(zhàn)于珠海國際賽車場的激戰(zhàn)已經(jīng)告一段落，諸多熟悉的面孔今年也再次出現(xiàn)在了TCR China的賽場上，其中就包括了李麟和他的利奧車隊(duì)。

在珠海站中，李麟以一己之力對抗場上群雄。不得不提的是，李麟所駕駛的大眾高爾夫GTI TCR身披極其引人矚目的“沒贊助”涂裝，該涂裝一經(jīng)登場便吸引全場目光，成為了一道獨(dú)特的風(fēng)景線。盡管賽車一度在比賽過程中因剎車故障沖出賽道，但“沒贊助”涂裝卻因此出人意料地奪下了全場最多的吸引力。

盡管飽受剎車?yán)_，李麟仍勇奪第二節(jié)排位賽第三，第二回合全場季軍的好成績，可以說這輛“沒贊助”涂裝的大眾賽車，不是出現(xiàn)在賽道外的砂石緩沖區(qū)之中，就是出現(xiàn)在領(lǐng)獎(jiǎng)臺下了。

據(jù)李麟透露，因?yàn)榻夷粦?zhàn)需要兼顧C(jī)TCC中國杯項(xiàng)目的影響，所以時(shí)間安排上比較倉促，只有自己出戰(zhàn)了珠海的比賽，未來利奧車隊(duì)仍有擴(kuò)張TCR China參賽陣容的計(jì)劃。除自己已經(jīng)確認(rèn)參加全季賽事以外，利奧車隊(duì)或?qū)⑴沙隽硗鈨奢v賽車參加賽季接下來的比賽。

作為時(shí)下大熱的房車規(guī)格，TCR賽車在賽車運(yùn)動中的應(yīng)用已經(jīng)不僅僅限于房車賽以及沖刺賽。強(qiáng)大的性能、出眾的可靠性、高性價(jià)比的運(yùn)營成本等等優(yōu)勢讓TCR賽車成為了各大賽場上爭奪佳績的利器。

而對于活躍于中國賽車界的利奧車隊(duì)而言，在TCR China中累積的諸多經(jīng)驗(yàn)也讓他們在TCR賽車的運(yùn)營、調(diào)校及駕駛方面更加得心應(yīng)手，這也對利奧車隊(duì)采用TCR賽車參與更多項(xiàng)目帶來了極大的幫助。

毫無疑問，2017年TCR China的出現(xiàn)為國內(nèi)眾多的私人車隊(duì)開拓了一座更加寬廣開闊的舞臺，在完成元年賽事的征戰(zhàn)后，李麟選擇回歸TCR China，也是基于賽事在過去一個(gè)賽季中的成功舉辦以及對私人車隊(duì)的友好度。

未來，李麟也期待更多的私人車隊(duì)與個(gè)人車手出現(xiàn)在TCR China的賽場上?！皳?jù)我的了解，TCR賽車從數(shù)量上來說在國內(nèi)已經(jīng)形成了一定的規(guī)模，身邊很多的朋友和客戶都購入了TCR賽車，在這里也希望更多的TCR用戶也能加入到TCR China的大家庭中一起交流學(xué)習(xí)。另外，也希望TCR China能設(shè)立更多的組別，吸引更多的車手，為我們帶來更多的驚喜?！崩铟胝f道。

接下來的比賽，我們也期待李麟和他的利奧車隊(duì)能夠有更加精彩的表現(xiàn)。