7月的肇慶，驕陽似火，對于在這個時間參加SEC超級耐力錦標(biāo)賽的車手來說，天氣已經(jīng)是一個重要的影響因素了，要取得好的成績，不僅要快，還要穩(wěn)。最終在這場高溫之戰(zhàn)落下帷幕，陸方車隊20號車組延續(xù)之前的強勢拿下無限組及全場冠軍，全場排名第二的異奇野豬皇祈福車隊的10號車則拿下無限組亞軍，來自媒體組的自由水滴車隊的69號車排名全場第三并拿下媒體組冠軍。

7月1日上午10點50分，SEC廣東賽區(qū)的6小時耐力賽正式開始。根據(jù)昨天的排位成績，無限組的3臺車在前3名發(fā)車。一開始大家都跑得比較放松，位置并沒有出現(xiàn)什么變化，20號車一開始就跑出自己的節(jié)奏，跑出了1分23秒左右的圈速，而之后的車都距離20號車很遠(yuǎn)。1.6組的車之間圈速都差不多，自成了一個集團。比賽僅僅開始不到20分鐘，LANDSAIL的 68號車沖出了賽道，不過還好這是比賽剛開始的階段，還有機會能夠追回來。比賽進行到半個小時，7號車又上演了上一場的戲碼，超過了20號車到了領(lǐng)跑的位置。一般來說第一棒的車手需要跑大約一個小時，但是不少車隊都在40分鐘時就選擇進站換人。由于天氣炎熱，車手很難堅持1個小時這么長的時間，并且車輛的狀態(tài)也要進到維修區(qū)調(diào)整。

比賽進行到1個小時，各個車組都換人之后，按自己的節(jié)奏繼續(xù)比賽。 比賽進行到兩個小時時，正是肇慶中午最熱的時候，這對于各個車組都提出了嚴(yán)峻的考驗。高溫下容易脫水，不少車手體力不支時很容易沖出賽道。所以在比賽進行到兩個小時左右的時候，不少車輛都沖出了賽道。8號車從比賽一開始就不斷地出現(xiàn)問題，第4位發(fā)車的他們已經(jīng)落到了倒數(shù)第三。目前前三仍舊是20號、7號和10號3臺無限組的車，1.6組的70號、32號和33號排在前三；69號車位于媒體組第一，11號第二，1號第三?？偟恼f來，20號車GOLF TCR的穩(wěn)定性和油耗等等綜合能力顯然更好，已經(jīng)與第二的7號車?yán)_了3圈的距離。

比賽進行到第三個小時，原本擁有優(yōu)勢的7號車出現(xiàn)問題，落到了后面，全場前4的車變成兩臺無限組和兩臺媒體組。比賽還剩下2個小時，媒體組的兩臺車之間只差了1圈的距離，還是有機會超越的，最難熬的兩個小時也是最激烈的兩個小時即將來到。比賽來到了4小時，媒體組的兩臺車位置發(fā)生了交替，11號車已經(jīng)超越了69號車來到媒體組第一。1.6組的幾臺車還是在激烈爭奪，每臺車之間都并不算很遠(yuǎn)。

比賽進入最后一個小時，69號車反超了11號車，并帶開了不少。領(lǐng)先的20號車也進站，換上了最后一棒車手。出站之后20號車還有5圈的優(yōu)勢，基本鎖定了勝局。現(xiàn)在每臺車之間的距離都已經(jīng)來到了1圈以上，要在剩下來的時間里追上并超越前車，在前車不犯錯的情況下幾乎是不可能的。4點以后地面溫度也低了很多，幾乎所有車組都將由一名車手跑完最后一棒，不再進站換人。

最終20號車拿下全場第一，10號車排名第二，69號車排名第三。組別方面，無限組前三為20號、10號和23號；媒體組69號、11號和1號拿下前三；1.6組70號、38號和66號拿下前三；2.0組77號拿下冠軍；3.0組8號拿下冠軍。

賽后，說起兩次奪冠之后的感受，來自陸方車隊的20號車的車手說到，：“今天天氣太熱了，但還好車的穩(wěn)定性很好沒有出現(xiàn)故障，輪胎的表現(xiàn)也很好，沒有很快的磨損。感謝韓泰和京博藍動力兩位贊助商提供的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品讓我們順利完賽。今天也比較幸運，最大的對手出現(xiàn)了失誤，使得我們可以比較輕松的拿下這個冠軍?！?/p>

下一站的SEC超級耐力錦標(biāo)賽（廣東）將在10月黃金周與大家見面，敬請期待。