6月29日—7月1日，SEC超級(jí)耐力錦標(biāo)賽廣東第二站的比賽繼續(xù)在廣東國(guó)際賽車場(chǎng)點(diǎn)燃戰(zhàn)火。無(wú)限組的20號(hào)車和7號(hào)車延續(xù)上一站的強(qiáng)勢(shì)，繼續(xù)在周六的兩節(jié)排位賽上拼得你死我活。最終，20號(hào)車拔得頭籌，將在明天的決賽中桿位發(fā)車。

首節(jié)排位7號(hào)車優(yōu)勢(shì)盡顯

12點(diǎn)50分，SEC第二站第一節(jié)排位正式開始。參賽車輛依次出場(chǎng)，7號(hào)車卡特漢姆首先開始了它的計(jì)時(shí)圈，第一個(gè)計(jì)時(shí)圈首先做出了1:31.661的成績(jī)，可能是剛剛出場(chǎng)，輪胎溫度還不夠做出更快的圈速。隨后20號(hào)車，GOLF TCR將成績(jī)刷新到1:27.553。但根據(jù)上一站比賽的成績(jī)來(lái)看，這個(gè)圈速仍然有提升的空間。7號(hào)車最早出場(chǎng)，前面的交通狀況非常好，幾圈暖胎之后直接將圈速刷新至1:25.979 。排位開始了近8分鐘，目前7號(hào)車處于無(wú)限組第一，69號(hào)車處于媒體組第一，99號(hào)車處于1.6組第一。7號(hào)車隨著輪胎進(jìn)入工作狀態(tài)，車速的提升也越來(lái)越快，做出了1:24.169的成績(jī)，基本與上一站SEC的桿位成績(jī)處于同一檔的位置了。無(wú)限組的其他車也在不斷嘗試刷新自己的最快圈速，爭(zhēng)取做出全場(chǎng)最快的圈速。排位將近過(guò)半，7號(hào)車的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越大，圈速榜已經(jīng)被他們車組刷新到了1:23.715，處于第二位的20號(hào)車與7號(hào)車的圈速差了近2秒。由張漢標(biāo)和林立峰領(lǐng)銜的38號(hào)車也在比賽過(guò)半時(shí)上到了1.6組的第一。比賽還剩10分鐘，大多數(shù)車都回到P房進(jìn)行調(diào)整，準(zhǔn)備在最后的時(shí)間里做出新的成績(jī)。最終7號(hào)車拿下第一節(jié)排位第一，第二第三分別為20號(hào)車和10號(hào)車。

第一節(jié)排位每組前三如下

次節(jié)排位TCR不甘示弱

下午4點(diǎn)10分，7號(hào)車在下午的第二節(jié)排位上延續(xù)了之前的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，第一圈就做出了1:29.277的圈速，比上午第一圈快了不少。下午的賽道溫度也比上午高出了不少，輪胎更容易進(jìn)入工作狀態(tài)，但也更容易衰減。20號(hào)車GOLF TCR也在一出場(chǎng)就做出了1:26.711的成績(jī)，如果在接下來(lái)的排位時(shí)間里能夠繼續(xù)保持狀態(tài)，則能對(duì)7號(hào)車發(fā)起挑戰(zhàn)。隨著輪胎工作狀態(tài)越來(lái)越好，20號(hào)車也在不斷地刷新成績(jī)，來(lái)到了1:25.368 。不過(guò)7號(hào)車沒(méi)能讓20號(hào)車的優(yōu)勢(shì)保持下去，比賽剛剛過(guò)10分鐘就將全場(chǎng)最快圈速刷新到了1:25.331 。20號(hào)車隨后也還以顏色，刷新圈速至1:23.446，比上午的成績(jī)要快了不少。最終，這一節(jié)排位賽20號(hào)車拿下第一，7號(hào)車第二，10號(hào)車第三。

第二節(jié)排位每組前三如下

周日，7月1日上午10點(diǎn)50分將進(jìn)行SEC-6小時(shí)耐力賽R2決賽。賽會(huì)根據(jù)兩節(jié)的排位成績(jī)?nèi)∽羁斐煽?jī)依次排序決定發(fā)車位，最終，20號(hào)車將在桿位發(fā)車，7號(hào)車并列頭排，10號(hào)車在第三位發(fā)車。屆時(shí)，各位將可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)觀看賽事全程直播，感受激烈的賽事氣氛。