10月26日，TCR China于株洲國際賽車場展開了賽季收官戰(zhàn)首個決賽日的爭奪，在十代思域TYPE R賽車的優(yōu)異發(fā)揮下，東風(fēng)Honda Racing Team(以下簡稱“DHRT”)再現(xiàn)輝煌——Daniel Lloyd、高度及謝欣哲三位車手將全場冠亞軍及第四帶回，DHRT亦將廠商及車隊冠軍雙雙攬入囊中。

在今天的比賽中，DHRT先后完成了排位賽和第一回合決賽的比拼，盡管都是雨地競賽的狀況，車手們需要面對的狀況卻不盡相同。上午排位賽中車手們需要在危機(jī)四伏的濕滑路面上挑戰(zhàn)速度極限；而下午壓軸上演的首回合決賽需要完成14個單圈，漫長的賽程加上越跑越干的路面，車手們需要在上演激烈攻防的同時，注意自己的駕駛節(jié)奏與輪胎管理。

來到一座全新的賽場，收集數(shù)據(jù)找準(zhǔn)調(diào)校成為了提升賽車競爭力的關(guān)鍵所在，但連續(xù)兩日的雨水天氣無疑讓這項工作的難度驟升，不斷變化的賽道狀況讓賽車難以反映出真實表現(xiàn)。但DHRT團(tuán)隊的不懈努力與車手們的進(jìn)取精神讓十代思域TYPE R賽車煥發(fā)新生，三輛賽車均以絕佳狀態(tài)幫助車隊取下廠商及車隊榮譽(yù)。

Daniel Lloyd在比賽中曾經(jīng)不斷縮近與領(lǐng)先賽車之間的差距，期間還創(chuàng)下了TCR China當(dāng)日的最快單圈成績，但受制于雨胎的迅速消耗，他無法在比賽中全力追擊對手，最終憾居次席。他在賽后表示：“發(fā)車之后我一度嘗試追擊前面的車手，然而縮小的距離非常有限，雨胎無法在逐漸變干的路面上承受太過激進(jìn)的駕駛。不過還是很開心能夠幫助車隊包攬廠商及冠軍獎杯。顯然要在這樣變化多端的天氣中找準(zhǔn)調(diào)校并非易事，但整個DHRT團(tuán)隊完成了了不起的工作，他們讓賽車的狀態(tài)近乎完美，明天我會更加努力?！?/p>

季軍完賽的高度也進(jìn)入到了和Daniel Lloyd相似的境況中，他選擇穩(wěn)扎穩(wěn)打完成賽事，保證車隊積分入賬。他指出自己能夠和領(lǐng)先集團(tuán)保持相同的駕駛節(jié)奏，大家的圈速非常接近，但是要實施超越風(fēng)險過高，所以選擇守住位置完成賽事。

周日，在經(jīng)過倒序發(fā)車之后高度和Daniel Lloyd占據(jù)了第二回合決賽頭排發(fā)車位的絕佳位置，謝欣哲也會在第四起跑。年終激戰(zhàn)當(dāng)前，DHRT全員充滿信心，誓要以最佳戰(zhàn)績結(jié)束賽季征程。期待十代思域TYPE R賽車?yán)^續(xù)疾馳，DHRT繼續(xù)載譽(yù)而歸。