7月6-7日，2019 TCR國(guó)際汽車(chē)亞洲/中國(guó)系列賽(以下簡(jiǎn)稱(chēng)TCR Asia/TCR China)浙江紹興站在浙江國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)圓滿落幕，本站比賽也是TCR China開(kāi)季以來(lái)連續(xù)第三站與TCR Asia同場(chǎng)競(jìng)賽。新的分站中，TCR Asia/China延續(xù)了此前全亞洲房車(chē)好手齊聚的全明星陣容，廠商杯新挑戰(zhàn)者M(jìn)GXPOWER的加盟讓場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)加碼，帶著諸多亮點(diǎn)，兩大賽事在時(shí)隔近兩年后重返江南水鄉(xiāng)，山間賽道上的龍爭(zhēng)虎斗一觸即發(fā)。

經(jīng)過(guò)兩回合決賽的比拼，Luca Engstler和他的隊(duì)友Diego Moran分獲全場(chǎng)勝利，黃楚涵在TCR China陣中脫穎而出連奪兩勝，幾乎取下完美周末，而他的亮眼成績(jī)也為力魔凡事得車(chē)隊(duì)與奧迪RS 3 LMS賽車(chē)囊括整個(gè)分站的車(chē)隊(duì)冠軍與車(chē)型杯。廠隊(duì)豪門(mén)的對(duì)決中，MG XPOWER攜新賽車(chē)驚艷首秀，東風(fēng)本田眾將遭受考驗(yàn)，最終東風(fēng)本田依舊延續(xù)自己的不敗戰(zhàn)績(jī)，再取最佳廠商杯。

浙賽重逢直面雙重挑戰(zhàn)

依山而建、風(fēng)景優(yōu)美的浙江國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)呈逆時(shí)針走向，其全長(zhǎng)3.2公里，共設(shè)16個(gè)彎道，包括7個(gè)右彎和9個(gè)左彎。隨山勢(shì)起伏是該賽道最大的特色，賽道最低點(diǎn)與最高點(diǎn)高差達(dá)22米，非常有挑戰(zhàn)性。

賽道中以高速?gòu)澕爸本€組成的高速區(qū)域及中低速連續(xù)彎組成的技術(shù)區(qū)域各占一半，尤其考驗(yàn)車(chē)手對(duì)駕駛節(jié)奏的把控。在這樣的賽道上，任何細(xì)微的失誤都有可能不斷惡化，對(duì)圈速造成負(fù)面的影響。除此之外，兩回合決賽各17圈的賽跑需要各位車(chē)手在漫長(zhǎng)賽程中摸索出攻守之間的平衡，控制好車(chē)輛與輪胎的消耗。

賽事火爆：黃楚涵突圍而出東風(fēng)本田車(chē)隊(duì)迎難而上

從星期六的排位賽開(kāi)始，場(chǎng)上近20輛賽車(chē)便開(kāi)始了對(duì)頭名的激烈爭(zhēng)奪，不僅僅是自身所屬賽事的名次，更有對(duì)全場(chǎng)成績(jī)的渴望。在本田思域TYPE R FK7 TCR賽車(chē)性能受到BoP限制的情況下，東風(fēng)本田車(chē)隊(duì)的冠軍車(chē)手Daniel Lloyd依舊在排位賽中展現(xiàn)出了超強(qiáng)實(shí)力奪得全場(chǎng)第二及TCR China桿位。但他的防線卻在接踵而至的首回合決賽中被黃楚涵攻破。

得益于曾經(jīng)在此作賽的經(jīng)驗(yàn)與力魔凡事得車(chē)隊(duì)在整個(gè)周末的不懈努力，黃楚涵和他的賽車(chē)在本站比賽中的表現(xiàn)幾近完美。無(wú)論是首回合比賽對(duì)Daniel Lloyd的穩(wěn)健超越，或是接下來(lái)與世界級(jí)高手Pepe Oriola、Luca Engstler的追逐攻防，黃楚涵既展現(xiàn)了自己充滿進(jìn)攻性的斗志，也展現(xiàn)了自己作為一位成熟車(chē)手的收放自如。拿下TCR China雙冠的同時(shí)，周六，黃楚涵奪得全場(chǎng)第三，次日他拿下全場(chǎng)第四，兩場(chǎng)比賽都讓他在TCR Asia的對(duì)手面前一展中國(guó)車(chē)手的過(guò)硬實(shí)力。

在前兩個(gè)分站都堪稱(chēng)無(wú)懈可擊的東風(fēng)本田車(chē)隊(duì)遭遇了一個(gè)艱難的周末，不過(guò)Daniel Lloyd、謝欣哲及重返車(chē)隊(duì)的鄒思銳三位戰(zhàn)將依舊負(fù)重前行，幫助車(chē)隊(duì)保全了廠商杯。謝欣哲在首回合拿下一座季軍獎(jiǎng)杯，第二天他一度領(lǐng)跑全場(chǎng)卻遭遇事故與爆胎脫離爭(zhēng)冠集團(tuán)，最終Daniel Lloyd攬回一座亞軍。鄒思銳也在自己的TCR China首站比賽中摘得兩座紳士組獎(jiǎng)杯。

首秀驚艷 MG XPOWER潛力無(wú)限

MG XPOWER車(chē)隊(duì)及全新MG6 XPOWER TCR的賽場(chǎng)首秀可謂是本站賽事最大的亮點(diǎn)之一，而選擇難度頗高的浙賽作為檢驗(yàn)場(chǎng)，這支隊(duì)伍的用意也非常明顯。在CTCC冠軍車(chē)手張臻東及艾明達(dá)的駕駛下，這款TCR場(chǎng)上最新的速度機(jī)械已經(jīng)用成績(jī)凸顯競(jìng)爭(zhēng)力。最終，兩輛賽車(chē)都順利地完成了賽事，張臻東在首回合競(jìng)賽中拿下一座紳士組冠軍，接下來(lái)他更進(jìn)一步，將最佳成績(jī)提升到了TCR China的季軍位置。艾明達(dá)則在第二回合決賽中和鄒思銳展開(kāi)了精彩的攻防之戰(zhàn)，最終他力壓鄒思銳拿下紳士組勝利。

作為一款從立項(xiàng)到參賽僅歷時(shí)半年的賽車(chē)來(lái)說(shuō)，MG6 XPOWER TCR的優(yōu)越基礎(chǔ)已經(jīng)在實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)下得到驗(yàn)證。正如兩位車(chē)手所言，現(xiàn)階段為新賽車(chē)盡可能多地收集數(shù)據(jù)、尋找調(diào)校并不斷研發(fā)才是第一要?jiǎng)?wù)，相信在未來(lái)的比拼中，MG XPOWER將進(jìn)一步釋放潛能，再向勝利發(fā)起沖擊。

回歸江南觀眾席人山人海熱情高漲

亞洲區(qū)域最高水準(zhǔn)的TCR賽事在江南水鄉(xiāng)的聯(lián)袂回歸顯然極大地調(diào)動(dòng)了當(dāng)?shù)剀?chē)迷的熱情，無(wú)論是當(dāng)日的最后一場(chǎng)比賽或者最早的一場(chǎng)比賽，浙江國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)始終座無(wú)虛席。無(wú)論是車(chē)手們?cè)趶澋琅c彎道之間的纏斗，或是有賽車(chē)在發(fā)車(chē)直道上呼嘯而過(guò)，對(duì)每一個(gè)值得贊嘆的畫(huà)面，觀眾們總會(huì)報(bào)以最熱烈的歡呼與雷鳴般的掌聲。在極佳的觀賽氛圍下，每一位車(chē)手的斗志都隨之迸發(fā)。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合共贏發(fā)展

來(lái)到今年的第三場(chǎng)合賽，TCR China和TCR Asia在比賽中愈發(fā)呈現(xiàn)出水乳交融之勢(shì)。兩項(xiàng)賽事雖并非同一個(gè)賽事，卻勝似同一個(gè)賽事。兩大賽事的聯(lián)手再次促進(jìn)了亞洲各地車(chē)手之間的交流與學(xué)習(xí)，車(chē)手們也會(huì)在相互競(jìng)爭(zhēng)中讓速度向極限推進(jìn)。

隨著場(chǎng)上車(chē)手的愈發(fā)熟悉，每一次的揮手致意，每一次的相互問(wèn)候，每一次的握手與慶祝，都向我們表明了合賽之下，車(chē)手之間的互相尊敬。正如車(chē)手們不斷加深的情誼一般，TCR China和TCR Asia的聯(lián)動(dòng)也讓兩項(xiàng)賽事朝著更美好更光明的方向不斷發(fā)展。

下一分站，TCR China將于世界級(jí)賽事WTCR轉(zhuǎn)戰(zhàn)同一舞臺(tái)——寧波國(guó)際賽道。山海之間，甬城之上，TCR中國(guó)與世界之最強(qiáng)音將合奏出怎樣的美妙和弦？讓我們一同拭目以待！

TCR China浙江紹興站后積分榜如下：