??上周末，NIO 333 FE車隊參加了FE電動方程式世界錦標賽第七賽季第一、二站的比賽，這也是FE歷史上首次開啟夜賽模式。車手奧利弗·特維 Oliver Turvey 為車隊贏得9個積分的搶眼表現(xiàn)讓車迷們眼前一亮，也為車隊成員們迎接新賽季的挑戰(zhàn)帶來了信心。今天，小編邀請到了車隊S6媒體顧問、中國首位F1賽季全勤記者錢俊，和大家一起深入復盤和探討，NIO 333 FE車隊第七賽季首秀表現(xiàn)；同時，我們也來聽聽他對目前車輛性能提升對比賽結(jié)果的影響和看法。

等了近半年，被升格為“國際汽聯(lián)世界錦標賽”的FE電動方程式“第七季”終在世界文化遺產(chǎn)——沙特德拉迪耶古城的夜幕下進行。夜賽的備戰(zhàn)會有如何不同？?

休賽期內(nèi)對人員進行優(yōu)化改組的NIO 333 FE車隊在揭幕戰(zhàn)兩回合中，憑借奧利弗·特維的連續(xù)得分，獲得比“第五季”加“第六季”都多的積分。就連FE官方解說嘉賓、IndyCar傳奇人物達里奧·弗蘭奇蒂驚呼：“‘第一季’的冠軍車隊宣告走出困境?！毕胫肋@背后的緣由？看我送上的揭幕戰(zhàn)賽后解讀。

FE進入新紀元，成為了與F1、WRC世界拉力錦標賽、WEC世界耐力錦標賽、WRX世界跨界拉力錦標賽比肩的“世錦賽”。FE如何迎接這一意義特別時刻的方式？舉辦首次夜賽！

談及夜賽，車迷們并不感到陌生。在F1里有新加坡濱海灣、阿布扎比亞斯碼頭——靠高亮度燈所渲染出白天效果的“偽夜賽”；亦有耐力賽領域，車手需靠賽車的頭燈而“摸黑”前行。FE所采用的前者，對NIO 333 FE車隊的兩位在耐力賽有著突出成績的車手，基本沒有難度。

前往利雅得之前，在2021賽季亞洲勒芒系列賽的阿布扎比“雙夜賽”中獲得連勝的車隊“新兵”湯姆·布隆奎斯特對我描述道：“從視野和尋找入彎/剎車的參照物方面，這種夜賽跟白天比賽幾乎沒有區(qū)別。更多的只是比賽期間的生物鐘和賽車技術上會有差別。”車隊領隊克里斯蒂安·西爾克對此非常有發(fā)言權。“夜賽的好處自然就是不用早起！以往的FE比賽日，差不多五點多就得到車房開工。對所有車隊，輪胎和動力總成會是夜賽中的重中之重?！?/p>

考慮到利雅得屬于沙漠氣候，日落后氣溫降得特別快。亦造就FE至今干地狀況下的最低（正賽）賽道溫度（第一回合僅17度），在禁不起一點失誤的狹窄街道上，如何將輪胎迅速進入最佳工作區(qū)間尤為關鍵；其次。低溫會令電池（釋放/充電）效率跟以往比賽不同（相對有利）。畢竟，“能量管理”是FE比賽的關鍵手，如何做出最優(yōu)設置是關鍵。從最終的結(jié)果看，中國車隊的賽前準備無疑是充分的。

01 人員架構(gòu)優(yōu)化

?“第六季”開戰(zhàn)前夕才接手運營的333，利用了一年半的時間對車隊的人員架構(gòu)進行了優(yōu)化。全新的“牛津+上海”團隊通過“摸著石頭過河“，逐步形成了不錯的“化學反應”。特維就曾表示：“車隊的氣氛逐步變好，大家都有創(chuàng)造一番新事業(yè)的動力?！?/p>

02 動力總成和軟件提升

在揭幕戰(zhàn)上，NIO 333 FE車隊和其他六支車隊（除DS鈦麒、日產(chǎn)e.dams和龍之隊外）注冊了將在未來兩個賽季所使用的動力總成。從首戰(zhàn)中看到，新動力總成配上軟件編寫上的提升，令NIO 333 FE 001賽車不會像上季的NIO FE-005賽車那樣，每到賽程后半段就名次斷崖式下降，證明“能量效率”已能躋身中游水準?？紤]到在今年的FE技術規(guī)則中，軟件研發(fā)被限額（每場一處升級）和油門脈譜“凍結(jié)”，這對資源無法與例如保時捷、奔馳等“超級大廠”比拼的NIO 333 FE車隊是個利好。

03 車手陣容的增強

“學霸”特維配上WRC傳奇人物斯提格（Stig）·布隆奎斯特之子湯姆，如此搭配呈現(xiàn)“互補狀”。擁有工程學背景的前者在備戰(zhàn)期內(nèi)，長期泡在車隊模擬器上幫助動力總成和軟件研發(fā)，外加穩(wěn)定可靠的發(fā)揮，證明了其在FE圍場內(nèi)優(yōu)秀車手的身份；稍微年輕的后者則十分有沖勁，不錯的單圈速度在揭幕戰(zhàn)已顯現(xiàn)無疑，只是運氣不佳——第一回合因排位賽沖刺圈（第七）在黃旗下被取消，第二回合在積分區(qū)內(nèi)被卷入事故。相信其未來能助車隊更進一步，收獲久違的“雙得分”。

04 些許的運氣

第一回合：鈦麒和日產(chǎn)全面啞火；第二回合：梅賽德斯軍團受制于不得參加排位賽和諸多大型事故。不過，機會一定是留給有準備的人。其實，NIO 333 FE車隊CEO王笑曾在瓦倫西亞測試后，看到自己的賽車在比賽模擬中位列前十，就信誓旦旦表示：“我們已顯著縮近跟前方陣營的差距，拿分今年已不是奢望。”

05 車隊伙伴們的支持

除了One all Sports作為車隊的服裝提供商外，提供煥然一新的車隊面貌外，格時圖作為技術合作伙伴也成為車隊提升的助力。在疫情尚未散去的背景下，據(jù)悉已有不少潛在合作伙伴/贊助商與車隊接洽，或許成績的提升將給車隊帶來更多的可能......

揭幕戰(zhàn)的欣喜成績對被FE圍場輕視許久的NIO 333 FE車隊算是一個證明，但這只是重返巔峰所需漫長旅程的第一步。四月的羅馬，當所有十支車隊均以全新動力總成參賽，這才是中國車隊的考驗。