CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽-TCR國際汽車中國系列賽（以下簡稱CTCC-TCR China）寫下了一個令人難忘的賽季，不僅全年吸引了破紀錄的46臺賽車參賽，還集齊了“老中青”三代車手同臺競技。其中，來自Fancy捷凱車隊的潘德俊是其中獨樹一幟的存在。作為圍場內(nèi)最年長的車手，52歲的潘德俊卻在今年強手如云的比賽競爭中頻頻演繹“寶刀未老”并多次登上頒獎臺，最終榮獲2023年度大師杯的亞軍。

提及潘德俊，人們難免會給他貼上“賽車老江湖”的標簽。其實，在“老將”的身份之外，我們不應(yīng)忽略潘德俊更是一位名震港澳的傳奇車手，目前在久負盛名的澳門格蘭披治大賽車已斬獲八冠。

自1995年一次偶然的機會到賽車場觀看友人的比賽，潘德俊便迷上了這項緊張刺激的運動。在1996至1999年的3年時間里，潘德俊報名參加了港澳地區(qū)的多項賽事以磨練自己的賽車技術(shù)。1999年，潘德俊先生與剛成立不久的華龍賽車隊合作，參加香港、澳門、中國大陸及東南亞等地區(qū)舉辦的比賽，并于2000年1月奪得了個人賽車生涯的第一座獎杯。要知道在高手云集的香港房車錦標賽奪取桂冠實屬不易。而自那以后，站上頒獎臺對他來說就成了家常便飯。

人最重要的是走出去。2006年起，潘德俊代表華龍車隊參與到CCC（CTCC前身）的爭奪，他也感受到了來自大陸地區(qū)賽車環(huán)境的激烈。歷經(jīng)三年的考驗，潘德俊終于在2008年的珠海站登頂。當年的那場戰(zhàn)役同樣是珠海經(jīng)典的臺風(fēng)雨戰(zhàn)，盡管賽前沒有進行雨天調(diào)校，但第九位發(fā)車的潘德俊在起步階段避開了混戰(zhàn)，見縫插針地在第二圈成功上升至全場第一并把優(yōu)勢保持到了最后。這是他在CTCC的首個個人分站冠軍！

這樣一位熱愛賽車且戰(zhàn)績彪炳的車手理應(yīng)一直活躍在圍場之內(nèi)。但是從2020年開始，始終對比賽抱有渴望的潘德俊由于特殊的大環(huán)境和工作原因始終未能如愿踏上賽道。2023賽季，借著中國賽車迎來強勁復(fù)蘇的勢頭，潘德俊毫不猶豫地做出了重返賽場的決定，參與到CTCC-TCR China的競逐中。

時隔三年重返賽場，潘德俊感到耳目一新：“CTCC如今的氛圍很好，有非常多的賽車好手匯聚于此，參賽車型也非常豐富，而且都是國際主流的TCR車型。我在比賽中深刻感受到了來自很多實力新人的壓力，而我當年的老對手們在技術(shù)上也有了很大的進步。我覺得好的賽事正應(yīng)該如此，彼此促進共同進步，這樣才能把我們賽車的整體水平往上提升。希望賽事可以順著這個勢頭一路發(fā)展下去?！?/p>

哪怕是潘德俊這樣經(jīng)驗豐富的車手，在長時間缺席比賽后也需要重新適應(yīng)賽場的節(jié)奏?！盎氐劫悎龊?，我的第一個感悟是所有的競技運動都需要參與者堅持鍛煉及參與方可維持狀態(tài)。初次重返賽道，我一度感到十分陌生，所以在賽季初，我花了很多時間精力重新掌握基本功。”

用最短的時間找到競技狀態(tài)也是車手實力的體現(xiàn)。5月的上海揭幕戰(zhàn)，潘德俊在回歸首戰(zhàn)就在與一眾年輕車手的競技中不落下風(fēng)，將公開組亞軍的獎杯收入囊中，并在第二回合再登頒獎臺，宣告了自己的強勢回歸；第二站在紹興柯橋的雨戰(zhàn)里，潘德俊再奪季軍。

“雨戰(zhàn)總是艱難的。在第二次安全車出來以后，我原本領(lǐng)先的優(yōu)勢就被對手追了回來。所以在二次起跑后，我還是有些壓力的。所以很高興能夠站上領(lǐng)獎臺?！?/p>

談及對于年度冠軍的爭奪，潘德俊卻始終顯得非常淡然?！氨M力就好，一切隨緣”是作為一位功勛老將的謙辭。

隨著下半賽季的開啟，CTCC-TCR China重返上賽，年度冠軍的爭奪也到了白熱化階段。潘德俊再次帶回公開組亞軍獎杯。

十月再戰(zhàn)株洲，更換了全新賽車涂裝的潘德俊迎來了賽季的高光時刻。他在第一節(jié)排位賽中就抓住干凈窗口做出了超越了Pro組車手的成績。而在周日的第十回合決賽，潘德俊同樣給我們留下了深刻的印象，他以全場第八的高排位沖過了方格旗，同時也將公開組的冠軍收入囊中。

這一站也成為了潘德俊在回顧2023賽季時印象最深刻的分站?！笆路莸闹曛拚疽驗楦蓾窠惶娴馁惖拉h(huán)境導(dǎo)致比賽從排位賽開始就比較混亂。我得益于車隊高明的輪胎策略。同時尋求到了一個好的時間窗口，這才能讓我在第一節(jié)排位賽做出了一個比PRO組更快的成績。這一定是我本賽季最值得紀念的比賽?！?/p>

憑借多次登頒獎臺的耀眼表現(xiàn)，潘德俊最終以111分奪得本賽季TCR China年度大師杯的亞軍。

真正的車手永遠在追逐更高榮譽。面對三年后首次回歸賽場的成績單，潘德俊覺得還有提升空間?！拔覍ψ约旱谋憩F(xiàn)還不滿意，還有很多進步空間。我希望來年多參加試車，將自己的全部實力都釋放出來，拿到更好成績！”

雖然已享譽港澳及內(nèi)地賽場，潘德俊并沒有打算在賽車路上停下來：“我沒有停下來。我會一直賽車，直到時間和體能不允許。”

在2023年的CTCC賽場，潘德俊用已過知非之年仍堅持賽車的決定詮釋了自己對賽車運動的熱愛，也用多次登獎臺并斬獲年度亞軍彰顯了非凡實力，書寫著屬于他的圍場傳奇。

在如今的CTCC賽場，既有像潘德俊這樣三十年如一日專注于賽車運動的熱忱車手，也涌現(xiàn)著非常多00后的實力新人。我們很樂意看到如此百花齊放的運動場景，這都源于CTCC賽事平臺的開放與包容。也正是因為這些車手代代相傳地交流、同場競技，才不斷煥發(fā)著CTCC的生命力。就如潘德俊的隊友郭富城所說：“賽車是一項需要傳承的運動，希望在所有賽車人的努力下，讓這項運動繼續(xù)發(fā)揚光大！”