2023已步入尾聲，在這個充滿挑戰(zhàn)，也蘊(yùn)含新機(jī)遇的一年，CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽交出了一份不同凡想的成績單。在賽事誕生20周年之際，CTCC以破紀(jì)錄之姿再啟航，上演了6站12回合載入史冊的冠軍之爭，最終攜手澳門大賽車70周年共同落幕，留下了一段屬于中國賽車的佳話。進(jìn)一步夯實(shí)了國內(nèi)場地汽車賽事第一品牌的形象?，F(xiàn)在讓我們用一組關(guān)鍵詞，共同回顧這個跌宕起伏的精彩賽季！

三強(qiáng)爭霸

CTCC是中國場地汽車的代表性賽事，自然成為了廠商們檢驗(yàn)展現(xiàn)賽車實(shí)力和宣傳品牌精神的絕佳平臺。2023賽季，現(xiàn)代N品牌、東風(fēng)本田分別攜各自旗下的王牌車型伊蘭特N TCR和本田思域FL5 TYPE R TCR高調(diào)入局，來開了征戰(zhàn)中國賽場的新篇章。而作為TCR中國系列賽的衛(wèi)冕冠軍，傳統(tǒng)勁旅殼牌捷凱領(lǐng)克車隊(duì)也以升級后的領(lǐng)克03 TCR奮力迎敵。三強(qiáng)爭霸的精彩戲碼持續(xù)了整個賽季，積分榜頭名位置多次易主，另車迷大呼過癮。曹宏煒、Jack Young、馬青驊等中外名將同場競技，留下了無數(shù)經(jīng)典戰(zhàn)役。最終殼牌捷凱領(lǐng)克車隊(duì)守擂成功，再將車隊(duì)總冠軍收入囊中。伊蘭特N TCR也成功加冕了車型杯的年度冠軍。

明星大咖

頂尖高手的對決另專業(yè)車迷大呼過癮，而明星車手的加盟則讓CTCC成為今年國內(nèi)賽車圈的熱點(diǎn)，成功“破圈”。九月的上海嘉定站，著名影星吳彥祖代表東風(fēng)本田車隊(duì)參賽，在國內(nèi)最高水平的職業(yè)賽場上突破自我，讓更為廣泛的人群了解到了職業(yè)賽車運(yùn)動，也為中國賽車搏得了更多來自海外的關(guān)注。

繼吳彥祖后，天王巨星郭富城也作為特邀嘉賓車手加入了殼牌捷凱領(lǐng)克車隊(duì)，完成了株洲站和澳門收官戰(zhàn)的角逐。更為重要的是，在一個賽季內(nèi)吸引兩位明星參賽，彰顯了CTCC一流的專業(yè)水準(zhǔn)及超群的品牌影響力。兩位明星車手認(rèn)真謙遜的學(xué)習(xí)態(tài)度和對比賽的投入，贏得了賽事方和場上車手們的一致好評。

除了國際巨星的參賽，2023 CTCC也吸引了網(wǎng)絡(luò)流量大咖的參與。在揭幕戰(zhàn)上，來自B站汽車區(qū)的百大up主盛嘉成就代表326 Racing Team完成了個人的職業(yè)賽場首秀。各領(lǐng)域富有聲望的大V紛紛奔赴CTCC賽場，體現(xiàn)了CTCC的專業(yè)水準(zhǔn)得到廣泛認(rèn)可，同時中國賽車的積極形象也得到了更廣泛的傳播。

續(xù)約

2023年，CTCC賽事獨(dú)家推廣方力盛體育與TCR全球版權(quán)擁有者WSC集團(tuán)（全稱World Sporting Consulting Ltd）共同宣布達(dá)成繼續(xù)友好合作協(xié)議：WSC授權(quán)力盛體育作為TCR中國汽車系列賽與TCR 亞洲汽車系列賽及其旗下各區(qū)域/國家的TCR系列賽事的唯一賽事推廣方。本協(xié)議將延續(xù)至2028年。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，力盛體育將繼續(xù)作為亞洲地區(qū)除日本、中東外的TCR唯一獨(dú)家運(yùn)營與推廣方。

本次續(xù)約是雙方友好合作及相互信任的延續(xù)，力盛體育與WSC也必將共同推進(jìn)國內(nèi)外體育賽事及賽車運(yùn)動的良好、健康、蓬勃發(fā)展。

破紀(jì)錄

2023賽季CTCC以32輛賽車的豪華陣容在上海震撼揭幕，坐實(shí)了“亞洲最大規(guī)模TCR賽事”的稱號，而全年六站比賽結(jié)束后，全年參賽車輛總數(shù)最終達(dá)到破紀(jì)錄的46臺，令這一榮譽(yù)稱號更加耀眼。

數(shù)字化

在傳統(tǒng)的賽車市場屢創(chuàng)佳績的同時，CTCC也在積極布局未來，擁抱數(shù)字化的新時代。2023年，CTCC攜手全球知名高端賽車模擬器品牌MOZA推出CTCC&MOZA賽車電競?cè)珖魬?zhàn)賽，并與黃金聯(lián)賽的賽事體系聯(lián)動，令CTCC階梯式的賽事布局更為豐富。歷經(jīng)28天的激烈角逐，超千人報名參賽，做出了16926圈的有效成績。大眾電競賽事的普及，不僅夯實(shí)了公司數(shù)字化的發(fā)展方向，也鞏固了電競體育化的基礎(chǔ)，有望讓原本高高在上的汽車賽事成為和體育運(yùn)動一樣親民的生活化項(xiàng)目。

與此同時，在“新發(fā)展”、“綠色”、“雙碳”和“能源轉(zhuǎn)型”幾個關(guān)鍵詞逐漸引領(lǐng)中國汽車工業(yè)的市場走向之時，力盛體育也正在加速布局汽車工業(yè)的未來，結(jié)合豐富的賽事運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，推出了XRacing電動賽車系統(tǒng)。這套電動賽車系統(tǒng)同樣將在2024年5月25-26日FE國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽 中國上海站的賽事現(xiàn)場全球發(fā)布。

新王登基

2023賽季，CTCC迎來了一位全新的年度冠軍——Hyundai N車隊(duì)的曹宏煒。作為近年來CTCC最具代表性的車手之一，曹宏煒年少時便在CTCC成名，但多次與年度總冠擦肩而過。今年，奮戰(zhàn)賽道多年的曹宏煒終于“修成正果”，實(shí)現(xiàn)新王加冕，這也是對他勤勤懇懇的賽車之路較好的回報。

中外對話

2023年是CTCC創(chuàng)立20周年紀(jì)念，這個意義非凡的賽季最終在同樣極具紀(jì)念意義的第70屆澳門格蘭披治大賽車收官。CTCC的20周年與澳門大賽的70周年奇妙相遇，令CTCC的參賽車隊(duì)與中國車手都得到了來自國際車壇的關(guān)注。

在澳門大賽車期間，來自TCR World Tour的領(lǐng)克Cyan Racing車隊(duì)與來自CTCC-TCR China的殼牌捷凱領(lǐng)克車隊(duì)勝利會師，同時，現(xiàn)代車手米切利斯在取得TCR World Tour的勝利后，攜隊(duì)友共同來到Hyundai N車隊(duì)，與同樣奪得年度冠軍的曹宏煒一起共襄巔峰時刻。感謝澳門格蘭披治大賽車的平臺，讓CTCC向世界正面宣傳了屬于中國賽車運(yùn)動的形象。我們也將繼續(xù)保持初心，砥礪前行，去迎接屬于CTCC的下一個20年、50年、70年……

傳承

2023賽季CTCC齊集中國賽車?yán)现星鄳?zhàn)將：52歲的潘德俊在時隔三年后重返賽場，以圍場內(nèi)最老資格車手的身份演繹“寶刀未老”；曹宏煒、謝欣哲、張志強(qiáng)等職業(yè)戰(zhàn)將賽場聚首，為榮譽(yù)火力全開拼搏；新生代車手方面，本賽季的最年輕車手紀(jì)錄不斷刷新，剛滿18歲的肖鯤鵬、17歲7個月的張鴻宇先后亮相，宣告00后車手開始登上中國職業(yè)賽車的舞臺。從70后到00后車手皆在CTCC賽場相聚，中國賽車的血脈在一輪輪對決中得到傳承。

突破、喜悅、拼搏、進(jìn)步、圓夢……正如“一千人眼中有一千個哈姆雷特”，相信每個人心中都會從2023賽季提取出不同的關(guān)鍵詞，賽車運(yùn)動也正是如此的繽紛多彩。2023賽季已經(jīng)謝幕，讓我們2024賽季再會！