時隔F1中國大獎賽舉辦一個多月，上周末，ABB國際汽聯(lián)FE電動方程式世界錦標賽首次登陸上海。兩個月內(nèi)連續(xù)舉辦兩場世界錦標賽，這在上海國際賽車場的歷史上也屬首次。最終捷豹TCS車隊的埃文斯和泰格豪雅保時捷車隊的達·科斯塔在兩回合的激烈角逐中分別取得比賽勝利，贏得全場車迷的沸騰般的歡呼聲。

FE的到來，是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)與國際頂級新能源汽車賽事的又一次強強聯(lián)手。作為一項世界級賽事，F(xiàn)E代表著汽車未來發(fā)展趨勢和最前沿技術(shù)。近年來，隨著中國在全球電動汽車市場占主導地位和電動技術(shù)創(chuàng)新上的領(lǐng)先，我們充分向世界展示了中國在新能源汽車領(lǐng)域廣闊的市場和強勁的實力。2024年第一季度，中國在全球新能源汽車消費市場中所占據(jù)的份額達到了驚人的62%，所以上海很自然的成為了舉辦FE十周年賽事最具代表性的城市。

隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，電動賽車也成為賽車行業(yè)發(fā)展的新趨勢、新方向。當前FE世界電動方程式錦標賽已歷經(jīng)多年發(fā)展，已然成為了全球規(guī)模最大、參賽廠商最多的電動賽事。然而，以量產(chǎn)車為原型的電動汽車賽事卻因技術(shù)、成本等原因，一直未能成形。

在商務部等9部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展的指導意見》，明確指出要構(gòu)建多層次汽車賽事格局，支持開展新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等新型賽事活動，發(fā)展國際級、國家級汽車賽事。賽車運動表面是體育，本質(zhì)上也是推動汽車科技發(fā)展必要的方式。因此我們需要的不止是市場銷量，更需要通過比賽發(fā)現(xiàn)車輛的薄弱環(huán)節(jié)，提升我們的產(chǎn)品力。賽車運動是汽車新技術(shù)的試驗田，也是汽車文化的聚集地，更是汽車消費的深藍區(qū)。

為了填補中國在電動賽車領(lǐng)域的空白，作為鏈接汽車大市場與專業(yè)賽事的紐帶，力盛體育也借FE這個國際頂級新能源汽車賽事回歸中國之際，在5月26日FE正賽日現(xiàn)場舉辦了ETCR 賽車發(fā)布及新能源汽車運動沙龍活動，現(xiàn)場邀請到國際奧委會委員、中國奧委會副主席于再清、嘉定區(qū)副區(qū)長湯東英、東風汽車集團有限公司研發(fā)總院代理副院長張衡、力盛云動（上海）體育科技股份有限公司董事長夏青等領(lǐng)導嘉賓出席，并為東風汽車與力盛體育聯(lián)手打造、首臺國內(nèi)自主研發(fā)的中國量產(chǎn)電動賽車——東風奕派eπ007電動賽車揭幕。

該款賽車采用了全新研發(fā)的 X Racing 電動賽車系統(tǒng)，采用800V電壓平臺，同軸雙電機后輪驅(qū)動。單電機峰值功率達350kw，額定功率200kw。79kWh的賽事專用電池包，可以支持20分鐘以上的沖刺賽需求。配合標準模塊化防滾架及前、后雙橫臂推桿式懸架，整車性能預期可達到GT4水準。

eΠ007-ETCR將跟隨CTCC賽事開展同期測試，以實戰(zhàn)數(shù)據(jù)為參考，持續(xù)進行設(shè)計改進與工程優(yōu)化。借助這臺中國量產(chǎn)電動賽車和這套全新的電動賽車系統(tǒng)，我們將打造更能展現(xiàn)中國汽車工業(yè)形象的全新賽事 IP 和全球化新能源汽車賽事體系。在“綠色”、“雙 碳”、“能源轉(zhuǎn)型”幾個關(guān)鍵詞逐漸引領(lǐng)中國汽車工業(yè)的市場走向之時，這臺全新的中國量產(chǎn)電動賽車，是中國汽車工業(yè)技術(shù)在賽車領(lǐng)域向海外輸出、向世界邁進的重要一步。

借中國量產(chǎn)電動賽車發(fā)布的契機，賽事現(xiàn)場還舉辦了“打造全球新能源汽車運動文化新高地”新能源汽車運動沙龍活動，共同探討了新能源汽車運動發(fā)展。國際奧委會委員、中國奧委會副主席于再清，中國汽車摩托車運動聯(lián)合會主席詹郭軍，國際汽聯(lián)電動與新能源賽車委員會主席周小徐，上海市嘉定區(qū)副區(qū)長湯東英，東風汽車集團有限公司研發(fā)總院代理副院長張衡，上海市嘉定區(qū)商務委黨組書記、主任陳燁，上海市嘉定區(qū)生態(tài)環(huán)境局黨組書記、局長滕云，上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長邵剛，上海國際汽車城(集團)有限公司黨委書記、董事長陳鋼，上海市嘉定區(qū)投資促進服務中心副主任張鳳珠，中國電動汽車百人會副秘書長師建華，力盛云動(上海)體育科技股份有限公司董事長夏青等領(lǐng)導出席活動。

圍繞“共同打造全球新能源汽車運動文化的高地”為主題，會上中國汽車摩托車運動聯(lián)合會詹郭軍主席分享了新能源賽車在國際的趨勢，并表示中汽摩聯(lián)會堅定不移地支持和發(fā)展中國新能源汽車運動。

隨后東風汽車集團有限公司研發(fā)總院代理副院長張衡發(fā)言介紹了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并透露2024年東風奕派007賽車將跟隨CTCC/TCR賽事開展同期測試，以實戰(zhàn)數(shù)據(jù)為參考，持續(xù)進行設(shè)計改進與工程優(yōu)化，以電動賽車先驅(qū)者的身份，提供標準化解決方案，與力盛體育共同推動2025 年ETCR 賽事落地。

國際汽聯(lián)電動與新能源賽車委員會周小徐主席也深入解讀中國汽車品牌在國際新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展機遇，他表示：“對于中國品牌而言，這是一個前所未有的機遇期。中國作為全球最大的新能源汽車市場，已經(jīng)孕育了一批具有國際競爭力的企業(yè)。通過參與國際頂級新能源汽車賽事，不僅可以展示中國品牌的科技創(chuàng)新實力，還能在激烈的國際競爭中錘煉品牌，加速技 術(shù)迭代，提升全球影響力。我們鼓勵和支持中國品牌不僅要在賽道上爭勝，更要將賽道上的技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為民用市場的競爭優(yōu)勢， 引領(lǐng)全球新能源汽車的潮流。 ”

中國電動汽車百人會師建華副秘書長也對此表示了贊同，并指出“ 中國是電動汽車領(lǐng)域的‘領(lǐng)跑者’，即使是在世界范圍內(nèi)，中國新能源汽車也是一顆不容忽視的明星。新能源汽車運動將帶動中國品牌的發(fā)展。 ”

力盛云動（上海）體育科技股份有限公司董事長夏青也表達了對新能源賽事的美好愿景：“力盛自成立以來，就作為連接廣泛汽車市場與專業(yè)賽事的重要橋梁，始終致力于在中國賽車運動的各個層面 推動革新。相信我們憑借此次 FE 成功辦賽的經(jīng)驗，結(jié)合對新能源技術(shù)的深入研究，未來我們將打造出具有中國特色、符合國際標準的新能源汽車賽事。這不僅是對我們自身能力的挑戰(zhàn)，更是對中國乃至全球汽車工業(yè)的一次積極貢獻?！?/p>

“在此過程中，力盛愿意扮演一個引領(lǐng)者和推動者的角色，陪伴更多的中國汽車品牌從國內(nèi)走向世界。我們相信，通過共同的努力和不懈的探索，我們可以讓中國新能源汽車賽事在國際舞臺上綻放光彩，讓世界看到中國的創(chuàng)新力量和新能源發(fā)展的決心?！?/p>

嘉定區(qū)經(jīng)濟發(fā)展服務有限公司總經(jīng)理陳艷君在現(xiàn)場做了嘉定區(qū)投資環(huán)境的推介并表示，上海嘉定是新能源汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)制造的新高地，國際頂尖電動賽車賽事的引入不僅響應了該趨勢，也將進一步助推嘉定汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，不斷創(chuàng)造新的投資發(fā)展機會。

最后，國際奧委會委員、中國奧委會副主席于再清發(fā)表總結(jié)演講時提到：“汽車運動是汽車廠商校驗產(chǎn)品質(zhì)量的最佳場景。我國已然成為電動汽車開發(fā)和推廣的全球領(lǐng)導者。如果要實現(xiàn)技術(shù)上的突破和行業(yè)地位的提高，那么上賽道、參與賽車比賽，則是最好的實力的證明。汽車廠商把賽道與比賽驗證的技術(shù)，再回饋到新能源汽車量產(chǎn)車市場中，中國汽車工業(yè)的發(fā)展也將會越來越好。以本次 FE 中國站為契機，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將與國際賽車文化攜手并進，著力共創(chuàng)新能源汽車賽事的美好未來?！?/p>

此次ETCR 賽車發(fā)布和新能源汽車運動沙龍活動，宣告中國品牌將在全球新能源汽車運動舞臺上，把先進的中國電動車技術(shù)輸出至全球賽車領(lǐng)域，助推國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)建立愈發(fā)強大的文化自信，讓世界看到中國的創(chuàng)新力量和新能源發(fā)展的決心。

我國已然成為電動汽車開發(fā)和推廣的全球領(lǐng)導者。以本次 FE 中國站為契機，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)與國際賽車文化攜手并進，著力共創(chuàng)新能源汽車賽事的美好未來。此次圓桌沙龍以打造全球新能源汽車文化新高地為目標，宣告中國品牌將在全球新能源汽車運動舞臺上，把先進的中國電動車技術(shù)輸出至全球賽車領(lǐng)域，助推國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)建立愈發(fā)強大的文化自信，讓世界看到中國的創(chuàng)新力量和新能源發(fā)展的決心。