北京時間11月16日17點，F1阿爾法·羅密歐車隊正式宣布與中國車手周冠宇簽約，鎖定了下賽季參賽的最后一席。這意味著，周冠宇就此成為了登陸F1賽場的第一位中國人！

或許你在此之前還不知道周冠宇是誰，但想必你一定聽說過F1世界一級方程式錦標賽，畢竟這是一項和世界杯、奧運會比肩的全球性三大賽事之一。

從2004年起，F1中國大獎賽首次在上海舉辦，至今已有十余年的歷史，但是由于始終缺乏來自中國的車手或車隊，導致F1在國內始終缺乏足夠的親民度。而中國車手馬青驊與程叢夫都曾經距離這個賽車的最高殿堂僅有一步之遙，但最終還是與之擦肩而過。周冠宇跨出的這一步，無疑是中國賽車運動的一個新的里程碑！

周冠宇，1999年出生，上海人。他視阿隆索為自己的偶像，希望有一天能成為和他一樣優(yōu)秀的車手。童年的孩子總是對自己的未來充滿了幻想，還總夢到自己長大之后夢想成真的景象。或許這也是他毅然決然選擇賽車這條道路的原因。

和絕大多數車手的成長軌跡一樣，周冠宇也是從卡丁車開始了自己的賽車之路。

2008年，年僅8歲的上海曲陽卡丁車俱樂部小會員周冠宇第一次參加全國卡丁車錦標賽的8-12歲組別比賽，即NCJ-A組。

我們從當時周冠宇所在車隊拿到了這張珍貴的合影。通過照片，我們還發(fā)現了與周冠宇同隊的還有車手范高翔，朱胡安，葉弘歷和孫越楊等活躍在中國賽車一線的知名車手。他們的名字也足以代表了中國賽車的“黃金一代”。

每到周末，只要有時間，周冠宇都會泡在賽道進行卡丁車的訓練。卡丁車成為了他唯一的愛好。為此，他的父親甚至耗資1200多萬人民幣，特地在山東濰坊為周冠宇建造了一條卡丁車賽道，并直接用兒子的名字命名——“冠宇汽車公園”。

2009年，周冠宇贏得了全國卡丁車錦標賽NCJ-A組的年度冠軍。一年之后，周冠宇贏得了全國卡丁車錦標賽八個分站的全部冠軍，再度將全國卡丁車錦標賽NCJ-B組年度冠軍獎杯收入囊中，成為了首屆中國賽車金香檳獎 -- 新人獎得主。

有了在國內參賽的充足經驗和成績。為了更好地培養(yǎng)兒子，周冠宇在12歲的時候被父母送到了英國留學，并加盟了當地的頂級卡丁車車隊——草莓車隊。周冠宇非常努力，他在歐洲卡丁車界闖出了屬于自己的一片天，三年內相繼斬獲全美洲錦標賽、全英錦標賽以及歐洲錦標賽14-17歲組別年度總冠軍。

2014年，周冠宇加入法拉利車手學院，開啟了自己真正意義上的職業(yè)賽車生涯。而之后的故事就如同大家所知道的那樣，“中國周”一步一個腳印向他的最高夢想邁進，用一次次的領獎臺讓五星紅旗在國際賽場飄揚。

2019年，周冠宇正式加入雷諾運動員學院并成為雷諾F1車隊的發(fā)展車手，同時開始了自己的F2比賽生涯。最近三個賽季，周冠宇在F2都有著非常穩(wěn)定的表現。截至目前，他依然是本年度F2年度總冠軍的有力爭奪者。

當童年的夢想照進現實，這種感覺一定美妙。周冠宇已經成為了當之無愧的中國賽車一哥。這對于F1，對于整個中國賽車運動的市場，都是一個歷史性的時刻和機遇。而其未來將會在F1賽場取得怎樣的成績，我們同樣拭目以待著。

作為通往職業(yè)賽場的敲門磚，卡丁車運動在周冠宇的賽車生涯中起到了舉足輕重的作用。這是屬于中國賽車的榮耀，更是屬于中國卡丁車運動的驕傲。我們同樣期待著從這片賽場還能走出更多優(yōu)秀的車手。有理由相信，周冠宇是踏進F1的中國第一人，但絕不會是最后一個。

作為國內卡丁車全產業(yè)鏈的第一品牌，目前，由力盛賽車旗下經營的賽卡聯盟，涵蓋了卡丁車賽事運營、卡丁車場館運營、卡丁車賽品售賣等經營業(yè)務，并開設上海松江、浙江金華、湖南株洲、武漢南國、寧波慈溪、上海天馬、寶馬體驗中心等多家分店，覆蓋了華東、華中兩大經濟區(qū)域，擁有豐富的服務產品和場地資源。以CKC中國卡丁車錦標賽為班底打造的賽卡聯盟超級聯賽和以娛樂車型為主的賽卡聯盟城市聯賽已打造成為中國最具影響力的卡丁車賽事體系。如果說F1是汽車運動金字塔上的明珠，那么賽卡聯盟在培養(yǎng)年輕車手、場館建設、賽事運營等方面則夯實了這座金字塔的塔基。

今年4月，賽卡聯盟就與NIO333FE車隊達成了戰(zhàn)略合作，圍繞品牌宣傳推廣、市場營銷和卡丁車青訓事業(yè)發(fā)展等方面啟動全方位的深度合作。賽卡聯盟將持續(xù)搭建中國車手走向世界舞臺的階梯，完善車手的晉級之路。