- 林宇/Erik Johansson完美發(fā)揮再下一城

- GTS組別Moritz Berrenberg/Finn Zulauf保持不敗

- GTC組別邊野兩度奪金

中國，上海（2025年4月27日）- 2025 China GT中國超級跑車錦標賽賽季揭幕戰(zhàn)于上海國際賽車場圓滿落幕，F(xiàn)IST Team AAI林宇/Erik Johansson車組駕駛90號寶馬M4 GT3 EVO完美發(fā)揮，再度問鼎，以全勝周末為新賽季建立杰出開局。610Racing車隊余快/廖啟舜組合表現(xiàn)出色，憑借最后時刻的關鍵一擊鎖定全場亞軍。徐浙峰/崔岳車組亦有亮眼發(fā)揮，在新賽季首次躋身前三，為610Racing車隊再添全場季軍獎杯。

Maxmore W&S Motorsport車隊Moritz Berrenberg/Finn Zulauf再以壓倒性姿態(tài)于GTS組別勝出，610Racing車隊邊野則于GTC組別完成兩連勝。

小組成績方面，林宇/Erik Johansson、徐浙峰/崔岳、Origine Motorsport車隊呂威/謝欣哲分獲GT3 PA組別冠、亞、季軍。610Racing車隊潘登/楊小偉車組、33R Harmony Racing車隊張亞琦/陸志威車組、Origine Motorsport車隊顧猛/閔衡車組分獲GT3 AM組別冠、亞、季軍。有朋Racing車隊申建/曹其寬車組、Incipient Racing車隊邢燕斌/吳瑞華車組分獲GT3 MASTERS組別冠、亞軍。Incipient Racing車隊陳思同/王勇杰車組、Gaha Harmony Racing王勇杰/吳世瑤車組、RSR GT Racing韓立群/田偉源車組、Incipient Racing車隊吳振龍/肖敏車組分獲GTS AM組別前四。610Racing車隊邊野、包恬包攬GTC AM組別冠、亞軍。

受到賽前降雨影響，第二回合決賽開始前賽道仍處在半干不濕的狀態(tài)，如此賽道狀況也讓GT賽車的駕馭變得充滿挑戰(zhàn)。天氣變化同樣影響了各支車隊的輪胎策略，起步階段的輪胎選擇成為了占據(jù)比賽先機的一項關鍵因素。本場比賽廖啟舜從桿位發(fā)車，Origine Motorsport車手呂威處在頭排另一位置，第二排發(fā)車格的車手則是曹其寬和陸志威。出于安全考慮，比賽將在安全車的帶領下發(fā)出。

安全車帶領兩圈后，比賽正式開始，廖啟舜迅速拉開和身后賽車的差距，呂威、曹其寬、陸志威、Winhere Harmony Racing車隊劉航成、顧猛均順利通過第一彎道，而使用雨胎起步的陳方平無法在愈發(fā)干燥的賽道上發(fā)揮速度，被徐浙峰、UNO Racing Team車手潘君臨、林宇超越。一圈之后陳方平又受到UNO Racing Team車隊陳業(yè)翀和Team DIXCEL by Harmony Racing車隊歐子楊的輪番進攻，歐子楊和陳業(yè)翀均完成名次提升，陳方平不慎失誤進一步損失名次。

廖啟舜不斷刷新場上最快成績建立優(yōu)勢，呂威和曹其寬也穩(wěn)穩(wěn)處在第二和第三，顧猛超過陸志威上到第四，隨后潘君臨、徐浙峰、林宇都陸續(xù)對陸志威完成了超越，同樣使用雨胎的劉航成也跌出了領先集團。

比賽來到第7圈，有賽車在最后一彎陷入砂石緩沖區(qū)，安全車出動，場上車陣又被重新壓縮。事故清理工作完成后，比賽在第9圈恢復，同時強制停站窗口開啟，賽車陸續(xù)返回維修區(qū)完成停站作業(yè)。

各車組停站時機的不同令潘君臨逐步上升至領跑位置，他成為最后一位進入維修區(qū)的車手。但可惜的是，由于此前在纏斗中損傷了賽車前部，身披“EVISU”專屬涂裝的85號奧迪R8 LMS GT3 EVO II因散熱器受損遺憾出局，已經(jīng)準備上陣的王一博不得不提前結束比賽。

隨著所有賽車完成強制停站，申建在接棒曹其寬后來到全場領跑位置，但他將需要面對身后眾多職業(yè)好手的追擊。出色的停站策略讓換下林宇的Erik Johansson躍升第二，他迅速迫近申建并奪下位置，開始領跑全場。換下陳業(yè)翀的RIO、換下廖啟舜的余快雙雙向前推進，接連超越換下顧猛的閔衡和申建，來到全場第二和第三位。申建、閔衡、接替徐浙峰上陣的崔岳，接棒呂威的謝欣哲形成第二集團，為第四名展開激烈爭奪。

比賽即將進入最后10分鐘，余快開始向RIO發(fā)起猛攻，RIO在T14發(fā)夾彎封鎖路線守住位置。兩位車手的交鋒持續(xù)多圈，余快排山倒海般的攻勢均被RIO用密不透風的防守化解，直到倒數(shù)第三圈，余快終于再次在T14找到機會突破了RIO把守的城門。

全場前三形勢就此成為定局，最終Erik Johansson帶著超過7秒的優(yōu)勢，率先迎接揮舞的方格旗，余快和RIO位列第二和第三沖線。崔岳在后方戰(zhàn)團的糾纏中突圍排名第四，呂威排名第五，接棒歐子楊的李晗予追至第六沖線，楊小偉、張亞琦和FIST Team AAI的Ugo De Wilde將戰(zhàn)斗持續(xù)至最后一刻，楊小偉奪下第七，張亞琦落后0.255秒第八沖線，Ugo De Wilde以0.025的毫厘之差憾居第九，閔衡處在第十沖線。

然而賽后處罰再一次對比賽局勢造成影響，包括陳業(yè)翀/RIO、李晗予/歐子楊在內的數(shù)支車組在賽后收到罰單。根據(jù)正式成績，林宇/Erik Johansson、余快/廖啟舜、徐浙峰/崔岳、呂威/謝欣哲、潘登/楊小偉、張亞琦/陸志威、Chen Yinyu/Ugo De Wilde、陳業(yè)翀/RIO、顧猛/閔衡、呵呵呵Racing by 33R HAR周天璣/王仲瑋排名本回合前十。

GTS組別Moritz Berrenberg/Finn Zulauf以絕對統(tǒng)治力再次在GTS組別獲勝，陳思同/余童連續(xù)兩回合收獲GTS組別第二，Gaha Harmony Racing車隊王勇杰/吳世瑤再次登臺奪得GTS組別第三。RSR GT Racing車隊韓立群/田偉源盡管受到碰撞波及賽車受損，兩位車手仍堅持比賽，奪得GTS組別第四。Incipient Racing車隊吳振龍/肖敏以GTS組別第五完賽。

610Racing車隊邊野再次奉獻卓越表現(xiàn)，連續(xù)兩場比賽笑傲GTC組別。銀橋ACM by Blackjack車隊張鴻宇/李思程一度領跑GTC組別，但安全車影響下，該車組在停站后被邊野超越。張鴻宇/李思程追趕過程中遭遇驚險一刻損失時間，好在仍能保住組別第二，將610Racing車隊另一車手包恬擋在身后。

至此，2025賽季China GT上海揭幕戰(zhàn)告一段落。下一站賽事將于5月16-18日繼續(xù)在滬上F1賽道進行，期待所有參賽選手再度為我們奉上精彩對決。