4月27日，隨著2019賽季首站賽事SEC超級(jí)耐力錦標(biāo)賽拉開序幕，摩托車3小時(shí)耐力賽也于今日完賽。

自2018年摩托車開啟3小時(shí)耐力賽新玩法后，深受車手們的追捧。摩托車耐力賽不僅能鍛煉整個(gè)車隊(duì)的團(tuán)隊(duì)精神和團(tuán)結(jié)協(xié)作，還能挑戰(zhàn)車手與車輛的極限。賽事依舊延續(xù)了獨(dú)特的發(fā)車方式，各參賽車手與摩托車分別按排位發(fā)車順序排在大直道兩旁，在信號(hào)燈亮起時(shí)車手們沖向賽車完成發(fā)車。

下午一點(diǎn)整，三小時(shí)的摩托車耐力賽正式打響。本場(chǎng)比賽共有23位車手參與其中，最終來自上海51賽車隊(duì)的32號(hào)車組樓燕祺、朱華裕駕駛著本田150以完成116圈的成績(jī)成功奪得冠軍獎(jiǎng)杯。本場(chǎng)唯一女將，來自南京川崎4S店的陳玲與隊(duì)友馬亞光駕駛著MINI以2圈之差獲得亞軍。同樣駕駛MINI的Pit Racers China Team69號(hào)車組FORINA GIANFRANCO、ANDREAS DEUTSCH則以112圈的成績(jī)獲得季軍。

賽季首站，車手們?cè)诒荣愔械谋憩F(xiàn)也尤為激進(jìn)，三小時(shí)的激烈爭(zhēng)奪中有多輛車最終未能完賽，原本排在第一位的51號(hào)車組來自51車隊(duì)的鄔吉青、李頎珅因?yàn)樽詈笠蝗?，彎道出現(xiàn)車輛故障無(wú)緣領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，也與領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)失之交臂。這也是耐力賽的迷人之處，有太多的不確定性以至于不到最后一刻都不知道結(jié)果如何。摩托車3小時(shí)耐力賽的成功舉辦離不開車手們的支持與喜愛，讓我們一同攜手共創(chuàng)更多精彩盛事~